電動汽車的動力鋰電池衰減分為兩種：動力鋰電池循環(huán)使用導(dǎo)致的衰減和低溫環(huán)境動力鋰電池的衰減現(xiàn)象。前者是動力鋰電池的使用壽命即將達到的表現(xiàn)，后者是動力鋰電池低溫環(huán)境下的工作表現(xiàn)。這兩者關(guān)于電動汽車的影響是非常大的。動力鋰電池是電動汽車的動力之源，衰減后，動力鋰電池的存電量和充電效率都會受到直接影響。表現(xiàn)在電動汽車身上就是續(xù)航里程下降，充電速度變慢。電動汽車的正常使用將受大很大影響，下面就來詳細看看這兩種衰減的情況。

隨著循環(huán)使用次數(shù)的新增，動力鋰電池就會出現(xiàn)衰減。衰減到一定程度，動力鋰電池的性能就會下降很多，一般就要更換了。現(xiàn)在的更換標準是：動力鋰電池性能衰減到原車的80%。

目前主流的磷酸鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池衰減到80%的更換標準使用次數(shù)：磷酸鐵鋰離子電池的循環(huán)使用次數(shù)一般在1500到2000次。三元鋰離子電池循環(huán)使用次數(shù)一般在1000到1500次。一次充滿電量到放空電量為一次循環(huán)次數(shù)。比如，每個月能完成5次循環(huán)。以1000循環(huán)次數(shù)來算。那么動力鋰電池使用周期就大致在200個月。

動力鋰電池是否衰減的判斷方法：汽車在使用中，假如出現(xiàn)明顯的續(xù)航里程下降，充不滿電或虛電情況嚴重，那么就可能是動力鋰電池的問題了。就像我們的手機，使用到后期就經(jīng)常出現(xiàn)的一個現(xiàn)象。不停的充電都充不滿，或是顯示充滿了，但掉電非常快。電動汽車也是相同，假如動力鋰電池出現(xiàn)了問題，就會有類似的情況出現(xiàn)。從這些不正常的方面，也可以大致判斷動力鋰電池的衰減程度。

動力鋰電池的低溫衰減：冬天外部環(huán)境溫度低，新能源電動汽車的動力鋰電池化學(xué)反應(yīng)會變慢。這會導(dǎo)致電動汽車的充電速度變慢，續(xù)航里程縮短，外部溫度在零下10度左右，動力鋰電池就能夠衰減30%的續(xù)航里程。而且溫度越低，衰減的越多。這樣的情況就是低溫衰減現(xiàn)象，關(guān)于電動汽車的使用也會造成很大不便。

綜上所述：以上幾點就是電動汽車動力鋰電池衰減方面的情況了。關(guān)于電動汽車來說，不管是哪種衰減，影響都是很大的。