四月二十四日，特斯拉我國官網顯示，我國制造Model3標準續(xù)航升級版和長續(xù)航版售價分別上漲4500元和5000元，標準版現(xiàn)價為303550元，長續(xù)航版344050元。

就在昨天，財政部、工業(yè)和信息化主管部門、科技部、發(fā)改委等多部委聯(lián)合公布有關完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知。

其中有一點提到，從2020年起，新能源乘用車、商用車公司單次申報清算車輛數(shù)量應分別達到10000輛、1000輛；補貼政策結束后，對未達到清算車輛數(shù)量要求的公司，將安排最終清算。新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下(含30萬元)，為鼓勵“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規(guī)定。

此外，通知中明確規(guī)定，在四月23到七月22的三個月的過渡期內，符合2019年技術指標要求但不符合2020年技術指標要求的銷售上牌車輛，按照去年新能源補貼政策對應標準給予0.5倍補貼，符合2020年技術指標要求的銷售上牌車輛按照2020年標準補貼。

對此，有網友表示，“傲嬌"的特斯拉不要補貼？

來源：

目前，特斯拉model3全系列售價都超過30萬，且不支持換電。假如售價維持目前價位，在七月二十二日之后將無法享受到補貼。

不過，特斯拉在七月二十二日之后降低價格在30萬以內是大概率事件，通過加速零部件國產化來降低成本，提高銷量。事實上，不僅是特斯拉，其他品牌在30萬以上的新能源車型屆時都會做出調整，把售價降低到這個區(qū)間以內。