四月十日，我國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布的最新產銷數(shù)據顯示，三月，新能源汽車產銷表現(xiàn)明顯好于上月，環(huán)比增速迅猛，同比降幅比二月有所收窄。三月，新能源汽車產銷分別完成5.0萬輛和5.3萬輛，環(huán)比上升3.8倍和3.0倍，同比下降56.9%和53.3%。其中，純電動汽車產銷分別完成3.8萬輛和4.0萬輛，同比分別下降58.5%和55.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成1.1萬輛和1.3萬輛，同比分別下降50.2%和44.1%；燃料動力電池汽車產銷分別完成38輛和36輛，其中產量同比上升5.6%，銷量與同期持平。

1-三月，新能源汽車產銷分別完成10.5萬輛和11.4萬輛，同比下降60.2%和56.4%。其中，純電動汽車產銷分別完成7.7萬輛和8.5萬輛，同比分別下降61.8%和58.6%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別下降55.0%和48.5%；燃料動力電池汽車產銷分別完成183輛和207輛，同比分別下降19.7%和7.2%。

此外，2020年三月，隨著新冠肺炎疫情在國內得到有效的控制，公司生產經營逐漸恢復。生產端，公司復工復產情況明顯好轉，據我國汽車工業(yè)協(xié)會掌握的23家公司集團最新復工復產調查情況統(tǒng)計，整車生產基地全面復工，員工返崗率86%，復產情況達到去年平均水平的75%。消費端，由于疫情并沒有完全結束，因此仍有部分市場需求被抑制，但三月的公司銷售情況已明顯好于二月。隨著國家有關政策的逐步落實，以及各地政府接連出臺促進汽車消費政策，汽車市場將加快恢復。

中汽協(xié)預計二季度我國汽車市場會有較大的復蘇，但難以恢復到去年同期水平。在僅考慮國內因素影響的情況下，隨著各項支持和促進政策的陸續(xù)出臺，結合汽車行業(yè)公司的積極努力，下半年汽車行業(yè)的銷售水平有望恢復或超過去年同期，但仍將受到海外疫情防控進展的不確定因素影響。

公布會上，我國汽車動力鋰電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長馬小利公布了2020年三月份動力鋰電池月度數(shù)據。

產量方面，三月我國動力鋰電池產量共計4.5GWh，同比下降45.5%，環(huán)比上升396.6%。其中三元電池產量3.2GWh，占總產量72.4%，同比下降40.9%，環(huán)比上升600.5%；磷酸鐵鋰離子電池產量1.2GWh，占總產量27.6%，同比下降50.6%，環(huán)比上升181.3%。1-三月，我國動力鋰電池產量累計8.3GWh，同比累計下降58.3%。其中三元電池產量累計5.7GWh，占總產量69.1%，同比累計下降52.9%；磷酸鐵鋰離子電池產量累計2.5GWh，占總產量30.8%，同比累計下降64.1%。

銷量方面，三月我國動力鋰電池銷量共計3.0GWh，同比下降55.7%。其中三元電池銷售1.8GWh，同比下降60.9%，占總銷量58.6%；磷酸鐵鋰離子電池銷售1.2GWh，同比下降35.1%，占總銷量41.4%。1-三月，我國動力鋰電池累計銷量達7.9GWh，同比累計下降54.9%。其中三元電池累計銷售4.7GWh，同比累計下降57.4%；磷酸鐵鋰離子電池累計銷售3.2GWh，同比累計下降46.8%，較去年同期均有較大差距。

裝車量方面，三月，我國動力鋰電池裝車量共計2.8GWh，同比下降45.6%，環(huán)比上升363.2%，產業(yè)呈現(xiàn)逐漸恢復趨勢。三元電池、磷酸鐵鋰離子電池裝車量分別為2.2GWh和0.5GWh，同比分別下降42.9%和49.4%，環(huán)比提升分別為326.8%和598.1%。2020年1-三月，我國動力鋰電池裝車量累計5.7GWh，同比累計下降53.8%。其中三元電池裝車量累計4.3GWh,占總裝車量76.1%，同比累計下降53.0%；磷酸鐵鋰離子電池裝車量累計1.3GWh,占總裝車量23.5%，同比累計下降52.3%。

集中度方面，三月，我國新能源汽車市場共計37家動力鋰電池公司實現(xiàn)裝車配套，較二月份新增12家。排名前3家、前5家、前10家動力鋰電池公司動力鋰電池裝車量分別為2.1GWh、2.5GWh和2.7GWh,占總裝車量比分別為77.3%、89.5%和96.4%，仍保持高位。1-三月，我國新能源汽車市場共計49家動力鋰電池公司實現(xiàn)裝車配套，較去年同期減少6家，排名前3家、前5家、前10家動力鋰電池公司動力鋰電池裝車量分別為4.2GWh、4.9GWh和5.4GWh，占總裝車量比分別為74.6%、86.6%和95.6%。