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動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)將何去何從?

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:800次  |  2020年05月27日  

導(dǎo)讀:不管是對(duì)成本的控制,還是對(duì)續(xù)航技術(shù)的要求,新政策無(wú)疑關(guān)于動(dòng)力鋰電池提出更高的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。從這兩方面而言,磷酸鐵鋰無(wú)疑成為車企眼中的香餑餑。


近日工信部公布第331批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》顯示,進(jìn)行申報(bào)的306款新能源汽車(包括乘用車、客車以及專用車),其中采用磷酸鐵鋰離子電池的車輛占到了78%。隨著磷酸鐵鋰離子電池能量密度和續(xù)航技術(shù)的突破發(fā)展,以及成本、安全等多方面的優(yōu)勢(shì),磷酸鐵鋰離子電池正在殺回新能源市場(chǎng)。


政策+市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)磷酸鐵鋰釋放新動(dòng)能


新能源汽車的發(fā)展浪潮已經(jīng)勢(shì)不可擋,為了順應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律,國(guó)家四部委發(fā)力對(duì)新能源汽車再發(fā)新文,進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。


日前,財(cái)政部、工信部等四部委聯(lián)合公布《有關(guān)完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》提出,將新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼執(zhí)行期限延長(zhǎng)至2022年底,2020-2022年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別在上一年基礎(chǔ)上退坡10%。與以往不同的是,此次政策規(guī)定,30萬(wàn)元以上無(wú)法享受補(bǔ)貼,并且還設(shè)置了補(bǔ)貼數(shù)量上限為200萬(wàn)輛,同時(shí)對(duì)續(xù)航里程門檻從250公里提升至300公里。


不管是對(duì)成本的控制,還是對(duì)續(xù)航技術(shù)的要求,新政策無(wú)疑關(guān)于動(dòng)力鋰電池提出更高的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。從這兩方面而言,磷酸鐵鋰無(wú)疑成為車企眼中的香餑餑。隨著新能源政策補(bǔ)貼逐步退坡,磷酸鐵鋰憑借成本低、安全性能好等特點(diǎn)大有回歸之勢(shì),而磷酸鐵鋰離子電池續(xù)航技術(shù)的不斷提高,也為其回歸供應(yīng)了更多可能。值得一提的是,前不久比亞迪刀片電池技術(shù)的公布,進(jìn)一步提升了磷酸鐵鋰離子電池的續(xù)航里程,磷酸鐵鋰崛起不是沒(méi)有可能。


另外,磷酸鐵鋰的應(yīng)用市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大,不僅在汽車領(lǐng)域開始有翻盤之勢(shì),同時(shí)隨著5G基站需求量的新增,磷酸鐵鋰持續(xù)釋放增量,憑借安全性、循環(huán)壽命、快速充放等明顯優(yōu)勢(shì),受到5G基站建設(shè)的青睞。


可以說(shuō),在政策和市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下,磷酸鐵鋰離子電池迎來(lái)利好發(fā)展期。


磷酸鐵鋰逐步回暖國(guó)產(chǎn)電池持續(xù)發(fā)力


作為新能源電池的重要一極,隨著磷酸鐵鋰的逐步回暖,國(guó)內(nèi)公司不僅頻頻發(fā)力,同時(shí)國(guó)產(chǎn)磷酸鐵鋰離子電池也開始向海外市場(chǎng)進(jìn)軍。


此前,英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》援引知情人士消息稱,動(dòng)力鋰電池龍頭公司寧德時(shí)代將供貨特斯拉磷酸鐵鋰離子電池,用于其國(guó)產(chǎn)短程Model3車型。近日,海外媒體報(bào)道稱,寧德時(shí)代正試圖擴(kuò)大其歐洲商用車領(lǐng)域的占有率,并推廣旗下全新的LFP+CTP(經(jīng)CTP方式封裝的磷酸鐵鋰離子電池)電池包,欲將磷酸鐵鋰離子電池推出國(guó)門。


而比亞迪目前已經(jīng)成為全球產(chǎn)量最大的磷酸鐵鋰離子電池供應(yīng)商,其電池技術(shù)目前已經(jīng)得到全世界認(rèn)可,并且與包括戴姆勒、豐田等在內(nèi)的多家全球重量級(jí)汽車制造商建立了聯(lián)系合作。此次刀片電池的推出,再次引發(fā)全球目光,推動(dòng)國(guó)產(chǎn)磷酸鐵鋰邁向國(guó)際步伐。


事實(shí)上,在后補(bǔ)貼時(shí)代,磷酸鐵鋰離子電池憑借技術(shù)進(jìn)步和工藝革新,大有燎原之勢(shì)。但要想真正占據(jù)動(dòng)力鋰電池新航道,磷酸鐵鋰依舊要面對(duì)能量密度和快充等問(wèn)題的解決。動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)格局將何去何從,還要時(shí)間來(lái)給出答案。


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