從電池形狀和封裝方式來(lái)看，軟包電池長(zhǎng)期以來(lái)是全球鋰離子電池的重要技術(shù)路線(xiàn)之一，尤其是在消費(fèi)型鋰離子電池領(lǐng)域，軟包電池滲透率超過(guò)70%。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)軟包動(dòng)力鋰電池出貨量已達(dá)10.1GWh，較2017年上升48%。預(yù)計(jì)到2025年，我國(guó)軟包動(dòng)力鋰電池的出貨量將達(dá)到88.6GWh，較2018年的年均復(fù)合上升率為36%。

從裝機(jī)量看，2018年我國(guó)方形動(dòng)力鋰電池裝機(jī)電量為42.24GWh，占比74.1%；軟包動(dòng)力鋰電池裝機(jī)電量為7.62GWh，占比13.4%；圓柱動(dòng)力鋰電池裝機(jī)電量為7.11GWh，占比12.5%。2019年，國(guó)內(nèi)方形動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量上升至52.73GWh，占比84.5%；軟包和圓柱動(dòng)力鋰電池裝機(jī)量均有所下降，分別為5.49GWh和4.17GWh，占比分別為8.8%和6.7%。軟包動(dòng)力鋰電池有所下降重要是由于國(guó)內(nèi)軟包公司產(chǎn)量仍未釋放、未形成規(guī)模效應(yīng)，同時(shí)，寧德時(shí)代市場(chǎng)份額提升10%以上，使得方形電池占比提升。

軟包動(dòng)力鋰電池由于能量密度、安全性能、循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)，重要用于新能源乘用車(chē)領(lǐng)域。乘用車(chē)是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的核心上升動(dòng)力，三元軟包動(dòng)力鋰電池直接受益于下游新能源乘用車(chē)的快速發(fā)展。整體來(lái)看，有四大因素利好軟包動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展：

（1）減少石油消耗、維護(hù)國(guó)家能源安全、保護(hù)環(huán)境迫在眉睫

根據(jù)《我國(guó)傳統(tǒng)燃油汽車(chē)退出時(shí)間表研究》，2018年我國(guó)石油表觀消費(fèi)量已達(dá)6.25億噸，超越美國(guó)成為世界最大的原油進(jìn)口國(guó)，石油對(duì)外依存度升至70.9%。汽車(chē)是石油消耗的重要領(lǐng)域，我國(guó)乘用車(chē)和商用車(chē)油耗占社會(huì)總油耗比例已達(dá)42%。能源消耗與國(guó)家能源安全受到高度關(guān)注。另外，因化石能源消耗帶來(lái)的環(huán)境、氣候等方面的不良影響逐年擴(kuò)大，減少碳排放量、保護(hù)環(huán)境與氣候成為全球各國(guó)課題。發(fā)展新能源汽車(chē)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性是減少石油消耗、保障國(guó)家能源安全、保護(hù)環(huán)境的重要方式。

（2）實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)彎道超車(chē)勢(shì)在必行

我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已持續(xù)10年位居全球第一，為世界最大汽車(chē)市場(chǎng)。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)由于發(fā)展起步較晚，技術(shù)與自主創(chuàng)新能力仍較為落后。新能源汽車(chē)是時(shí)代新產(chǎn)物，自2010年，國(guó)務(wù)院決定“加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”，將新能源汽車(chē)作為七大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，國(guó)家各級(jí)政府部門(mén)出臺(tái)一系列政策鼓勵(lì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我國(guó)新能源整車(chē)公司、動(dòng)力鋰電池公司在技術(shù)層面、產(chǎn)業(yè)層面已走在世界前列，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的重要戰(zhàn)略。

（3）新能源汽車(chē)配套設(shè)施日益完善，成本下降，終端消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)接受程度不斷提升

全球新能源汽車(chē)已由導(dǎo)入期進(jìn)入成長(zhǎng)期，隨著特斯拉、北汽新能源等多款爆款車(chē)型對(duì)市場(chǎng)的培育，以及新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的不斷提升，充電樁等配套設(shè)施的日益完善，終端消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的接受程度日益增強(qiáng)。新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展已由政策驅(qū)動(dòng)逐步轉(zhuǎn)向消費(fèi)驅(qū)動(dòng)。

同時(shí)，新能源汽車(chē)和動(dòng)力鋰電池行業(yè)技術(shù)不斷進(jìn)步，使得新能源汽車(chē)成本不斷下降，新能源汽車(chē)在與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)中，逐步占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位，助力新能源汽車(chē)大規(guī)模普及。

（4）汽車(chē)智能化發(fā)展下新能源汽車(chē)優(yōu)勢(shì)明顯

隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛等技術(shù)的突破，汽車(chē)智能化已成為汽車(chē)工業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要趨勢(shì)之一。電動(dòng)汽車(chē)在汽車(chē)智能化進(jìn)程中具備天然優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)楦黝?lèi)前沿技術(shù)供應(yīng)良好的載體。特斯拉等新能源汽車(chē)憑借在車(chē)聯(lián)網(wǎng)等場(chǎng)景下的智能化應(yīng)用，極大地提升了用戶(hù)體驗(yàn)，消費(fèi)者認(rèn)可度較高，全球銷(xiāo)量領(lǐng)先，印證了新能源汽車(chē)在汽車(chē)智能化發(fā)展下的優(yōu)勢(shì)。

軟包動(dòng)力鋰電池滲透率不斷提升四大因素推動(dòng)行業(yè)發(fā)展