近日,由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)公司)自主開(kāi)發(fā)的燃料動(dòng)力電池中功率級(jí)電堆(H2Core-50),在上海零下20℃無(wú)輔助熱源條件下成功啟動(dòng)。

這標(biāo)志著東風(fēng)公司自主掌握了燃料動(dòng)力電池電堆冷啟動(dòng)設(shè)計(jì)和啟動(dòng)策略,為燃料動(dòng)力電池商業(yè)化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ),將促進(jìn)東風(fēng)公司和汽車行業(yè)燃料動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展邁上新臺(tái)階。燃料動(dòng)力電池堆零下無(wú)輔助熱源啟動(dòng)是汽車行業(yè)面對(duì)的一項(xiàng)共性技術(shù)難題,不僅制約著燃料動(dòng)力電池技術(shù)的發(fā)展,還制約著氫燃料動(dòng)力電池的商業(yè)化應(yīng)用。

此次測(cè)試電堆是由東風(fēng)公司技術(shù)中心前瞻技術(shù)研究院中功率電堆研發(fā)團(tuán)隊(duì)自主開(kāi)發(fā),并在東風(fēng)公司新能源2號(hào)園區(qū)自動(dòng)化中試線裝配完成功能樣堆,樣堆額定功率55kW,體積功率密度為3.1kW/L。

作為東風(fēng)公司技術(shù)中心牽頭承擔(dān)的國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng)《全功率燃料動(dòng)力電池乘用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車開(kāi)發(fā)》項(xiàng)目子課題,燃料動(dòng)力電池堆零下20℃無(wú)輔助熱源成功啟動(dòng),將大幅提升東風(fēng)及行業(yè)燃料動(dòng)力電池汽車的發(fā)展及商業(yè)化應(yīng)用。

《全功率燃料動(dòng)力電池乘用車動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)及整車開(kāi)發(fā)》項(xiàng)目于2018年七月正式立項(xiàng),執(zhí)行周期為3年,旨在打造國(guó)內(nèi)首款高效率、高安全性全功率燃料動(dòng)力電池乘用車,助力東風(fēng)公司搶占新能源汽車制高點(diǎn),填補(bǔ)我國(guó)全功率燃料動(dòng)力電池乘用車空白,培育國(guó)際先進(jìn)的燃料動(dòng)力電池汽車研發(fā)梯隊(duì)。

自2018年十二月研發(fā)團(tuán)隊(duì)成立以來(lái)該項(xiàng)目就十分重視研發(fā)規(guī)范和體系建設(shè)以TS16949標(biāo)準(zhǔn)(國(guó)際通用的汽車行業(yè)質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn))建立了東風(fēng)電堆開(kāi)發(fā)流程。團(tuán)隊(duì)積極借鑒東風(fēng)自主研發(fā)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積淀,開(kāi)展電堆質(zhì)量體系建設(shè),初步建成研發(fā)階段的質(zhì)量管控體系,并執(zhí)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析、價(jià)值工程和供應(yīng)鏈挖掘等工作。

截止到目前,這個(gè)團(tuán)隊(duì)已攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),在膜電極/雙極板選型與測(cè)試評(píng)價(jià)、模塊氫電安全設(shè)計(jì)、密封設(shè)計(jì)、電堆試驗(yàn)等多個(gè)研發(fā)領(lǐng)域,累計(jì)申請(qǐng)專利10余項(xiàng),形成多項(xiàng)東風(fēng)公司級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。燃料動(dòng)力電池汽車具備燃料來(lái)源多元化、能源可再生零排放、效率高等優(yōu)勢(shì)。因此一直被視為汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要技術(shù)方向。

東風(fēng)公司一直高度重視燃料動(dòng)力電池汽車的發(fā)展和技術(shù)積累,將燃料動(dòng)力電池汽車作為未來(lái)戰(zhàn)略方向之一,先后在燃料動(dòng)力電池發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵零部件及整車等方面開(kāi)展研究,與國(guó)內(nèi)外知名燃料動(dòng)力電池零部件及整車公司展開(kāi)技術(shù)合作,不斷提升東風(fēng)燃料動(dòng)力電池汽車開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備,并完成了第一代燃料動(dòng)力電池轎車的開(kāi)發(fā)。