1.能量

電池的能量是指在一定放電制度下，電池所能輸出的電能，單位為W·h或kW·h。它影響電動汽車的續(xù)駛里程。電池的能量分為總能量、理論能量、實際能量、比能量、能量密度、充電能量、放電能量等。

（1）總能量總能量是指蓄電池在其壽命周期內電能輸出的總和。

（2）理論能量理論能量是電池的理論容量與額定電壓的乘積，指一定標準所規(guī)定的放電條件下，電池所輸出的能量。

（3）實際能量實際能量是電池實際容量與平均工作電壓的乘積，表示在一定條件下電池所能輸出的能量。

（4）比能量比能量也稱質量比能量，是指電池單位質量所能輸出的電能，單位為W·h/kg。常用比能量來比較不同的電池系統(tǒng)。

比能量有理論比能量和實際比能量之分。理論比能量是指1kg電池反應物質完全放電時理論上所能輸出的能量；實際比能量是指1kg電池反應物質所能輸出的實際能量。由于各種因素的影響，電池的實際比能量遠小于理論比能量。

電池的比能量是綜合性指標，它反映了電池的質量水平。電池的比能量影響電動汽車的整車質量和續(xù)駛里程，是評價電動汽車的動力鋰電池是否滿足預定的續(xù)駛里程的重要指標。

（5）能量密度能量密度也稱體積比能量，是指電池單位體積所能輸出的電能，單位為W·h/L。

（6）充電能量充電能量是指通過充電機輸入蓄電池的電能。

（7）放電能量放電能量是指蓄電池放電時輸出的電能。

2.功率

電池的功率是指電池在一定的放電制度下，單位時間內所輸出能量的大小，單位為W或kW。電池的功率決定了電動汽車的加速性能和爬坡能力。

（1）比功率單位質量電池所能輸出的功率稱為比功率，也稱質量比功率，單位為W/kg或kW/kg。

（2）功率密度從蓄電池的單位質量或單位體積所獲取的輸出功率稱為功率密度，單位為W/kg或W/L。從蓄電池的單位質量所獲取的輸出功率稱為質量功率密度；從蓄電池的單位體積電池所獲取的輸出功率稱為體積功率密度。