鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：2135次 | 2021年07月12日
電池充不進(jìn)去電、電動(dòng)車啟動(dòng)無(wú)反應(yīng)？
什么是斷路？
斷路及表現(xiàn)
斷路就是指蓄電池內(nèi)部連接斷開(kāi)，使得電池連接負(fù)載之后無(wú)電流輸出的故障。主要表現(xiàn)為：充電時(shí)充電器一直呈現(xiàn)綠燈狀態(tài)，車輛啟動(dòng)時(shí)整車和儀表盤均無(wú)任何反應(yīng)。
如何檢測(cè)電池?cái)嗦罚?/p>
1.先查看電池靜止電壓
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2.用合格充電器對(duì)電池充電
3.對(duì)電池用電阻絲放電
4.對(duì)電池打火
用充電器對(duì)待檢測(cè)電池進(jìn)行充電，如果出現(xiàn)以上三種現(xiàn)象：充不進(jìn)去電，充電器呈現(xiàn)綠燈；放電也無(wú)反應(yīng)（無(wú)電流）；連接正負(fù)極打火無(wú)火花產(chǎn)生，即可判斷電池內(nèi)產(chǎn)生斷路。
小人動(dòng)作2.png
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
溫馨提示：
微斷路電池在使用過(guò)程中，由于電動(dòng)車具體表現(xiàn)為時(shí)而有電時(shí)而無(wú)電，所以對(duì)于此種電池，應(yīng)在放電時(shí)進(jìn)行震動(dòng)，經(jīng)過(guò)震動(dòng)如果中斷放電，再按照斷路的檢測(cè)方法進(jìn)行檢測(cè)。
電池?cái)嗦返脑颍?/p>
電池?cái)嗦分饕怯捎陔姵刈陨碣|(zhì)量原因和騎行路況等外部因素造成。
一、電池自身的質(zhì)量原因：
電池在生產(chǎn)和組裝的過(guò)程中，在一些關(guān)鍵程序上，尤其是焊接的過(guò)程中，存在著虛焊、漏焊的現(xiàn)象，是造成電池?cái)嗦返闹匾蛑弧?/p>
二、外部因素：
1.電池不合理的裝配，由于電池內(nèi)部鉛的密度較大，所以在騎行時(shí)，電池之間撞擊與震動(dòng)比較厲害，容易對(duì)電池內(nèi)部焊接處造成較大的影響；
2.騎行路況的因素，不平坦較顛簸的路面，會(huì)對(duì)電池內(nèi)部造成較大的影響；
3.不良的騎行習(xí)慣，頻繁大電流騎行，使得電池內(nèi)部溫度上升，導(dǎo)致電池焊接處由于高溫而熔化，引起電池?cái)嗦贰?/p>
如何規(guī)避電池?cái)嗦罚?/p>
防止斷路方法
1.按照規(guī)定合理裝配電池，盡量采取固定平放，避免疊加，電池與電池之間應(yīng)留有一定的空隙；
2.安裝導(dǎo)線與電池極柱的連接應(yīng)牢固，不得出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)線要符合要求，不能過(guò)細(xì)；
3.盡量避免任何形式的大電流放電，如上陡坡，帶重物騎行，頻繁剎車啟動(dòng)、逆風(fēng)騎行等；
4.在不平坦路面騎行時(shí)，應(yīng)減速慢行或下車推行。
