比亞迪三元鋰電池PK特斯拉的松下18650電池組，誰更安全?

比亞迪三元鋰電池:

三元鋰電池優(yōu)點:三元鋰電池能量密度高，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰。目前，隨著技術(shù)的不斷改進和結(jié)構(gòu)完善，電池在容量上已經(jīng)達(dá)到或超過鈷酸鋰電池水平。

三元鋰電池缺點:安全性差、耐高溫性差、壽命差、大功率放電差。安全性較差和循環(huán)壽命較短是三元鋰電池的主要短板，尤其是安全性能，是一直限制其大規(guī)模配組，和大規(guī)模集成應(yīng)用的一個主要因素。

特斯拉的松下18650電池組:

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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特斯拉為了追求續(xù)航里程，用的不是普通的大電池，而是7000節(jié)松下的小電池拼裝在一起。

特斯拉采用的松下小電池蓄電量高，但穩(wěn)定性卻不是很好。充滿電后這些電池里儲存了大量的電能，如果電池短路的話，起火只是一瞬間的事情。雖然每一個小電池都由單獨的保險絲連接，但起火之后以及無法阻擋。

除了電池短路以外，交通事故也很容易導(dǎo)致這些動力電池組自燃。目前市面上幾乎所有的動力電池都沒有通過穿刺實驗，車子發(fā)生撞擊，傷到電池很容易由于短路引起自燃。看來買電動汽車還是要謹(jǐn)慎，除了續(xù)航里程短，充電難以外，自燃也是個大問題。

現(xiàn)在來看兩種電池好像都不安全。就在這個月上海某小區(qū)地下停車場的一輛modelS發(fā)生自燃。