特斯拉大跌原因?yàn)楹危?/p>

昨夜，特斯拉大跌！新能源汽車概念今年不是異?；鸨瑔?？時(shí)不時(shí)深夜飆車股價(jià)市值也是屢創(chuàng)新高，發(fā)生了什么？

這兩天，固態(tài)鋰電池取得重大突破，好消息頻出！卻給特斯拉造成不小打擊。

12月8日固態(tài)鋰電池開發(fā)商QuantumScape公布了其研發(fā)的固態(tài)鋰電池最新數(shù)據(jù)，充電80%只需要15分鐘，充滿只要半個(gè)小時(shí)，續(xù)航里程也提高了80%。

這個(gè)充電速度不得不說確實(shí)優(yōu)秀，而且聽說不僅可以給汽車用，甚至還能為飛機(jī)提供動(dòng)力。有大眾、上汽、比爾蓋茨的支持就是不一樣。這地上跑的，天上飛的全覆蓋了！

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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另外一個(gè)就是豐田，據(jù)昨日消息，豐田目前正在開發(fā)的固態(tài)電池，續(xù)航里程超過傳統(tǒng)鋰離子電池兩倍，充電十分鐘，續(xù)航500公里！此外，安全問題也大幅提高，能量密度成倍增長(zhǎng)，自燃風(fēng)險(xiǎn)大幅下降。聽上去也讓人十分熱血沸騰。

這兩個(gè)新聞一出，市場(chǎng)就熱鬧了，特斯拉受利空影響大跌近7%，市值單日蒸發(fā)逾3000億人民幣！

固態(tài)鋰電池究竟好在哪？

新能源汽車作為具有公共屬性的代步工具，安全性、便利性是必須要滿足的條件，而固態(tài)鋰電池相較于傳統(tǒng)鋰電池而言，既可以解決安全性的問題——無自燃自爆的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)其續(xù)航能力的升級(jí)又具有明顯的便利性。

雙重突破對(duì)新能源造成行業(yè)的發(fā)展確實(shí)有很大影響，如果這些固態(tài)電池真的開始量產(chǎn)，將給整個(gè)汽車行業(yè)帶來顛覆性的變化。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

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特斯拉真的要被顛覆了？

雖然口罩哥看了新聞也很激動(dòng)，不過還是冷靜理性的分析了一下：這些企業(yè)公布的數(shù)據(jù)確實(shí)亮眼，不過實(shí)驗(yàn)環(huán)境和真實(shí)環(huán)境還是存在差異，這些測(cè)試數(shù)據(jù)在實(shí)況下的適用性還有待驗(yàn)證。而且在電量方面什么的和4680無極耳也差不了太多。

另外雖說在研究上已經(jīng)取得重要進(jìn)展，但是QuantumScape要在2024年才開始量產(chǎn)，豐田也要到未來幾年才開始使用，在這么長(zhǎng)的時(shí)間里，依靠特斯拉的能力和財(cái)力，難道還沒辦法研制出更好的電池嗎？