不知道有多少汽車駕駛者，喜歡晚上上車后先開大燈，再啟動引擎；停車怠速的時候長時間開放空調(diào)，把汽車蓄電池當(dāng)成取之不盡、用之不竭的百寶箱。

一塊汽車蓄電池的壽命有多長？其實(shí)只要使用方法得當(dāng)，定期保養(yǎng)維護(hù)，一塊蓄電池可以使用6年以上。如果無法使用這么久，原因在于駕駛者的使用方法不當(dāng)。

蓄電池修復(fù)市場巨大

眾所周知，汽車蓄電池最主要的作用是啟動汽車的發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，除了供給汽車的點(diǎn)火、燈光、音響等設(shè)備，多余的電能會儲存到蓄電池中。

目前，車用蓄電池分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。其中，乘用車目前大都使用免維護(hù)電池。其電池的主要特點(diǎn)是耐震、耐高溫、體積小，自放電小，使用壽命為普通蓄電池的兩倍。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

研究證明，蓄電池在實(shí)際使用過程中，如果使用和維護(hù)不善，例如經(jīng)常充電不足、不及時充電、長期過量放電等等原因，極板上就會逐漸產(chǎn)生一種堅(jiān)硬且導(dǎo)電不良的粗晶粒--硫酸鉛。

這種物質(zhì)鉛用常規(guī)方法充電很難還原，在充電時充電接受能力很差，大量析出氣體，以致堵塞極板空隙，使電解液滲入困難并增加了內(nèi)阻，導(dǎo)致蓄電池因容量降低而無法使用。

現(xiàn)在各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品，無論是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的，通常在2年左右就會出現(xiàn)充電困難、容量降低等現(xiàn)象，過早失效報(bào)廢，遠(yuǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)壽命。

從2004年開始，國內(nèi)報(bào)廢的鉛酸電池每年達(dá)1億塊以上，一般的中小城市達(dá)數(shù)萬塊以上.大中型城市則達(dá)幾十萬乃至數(shù)百萬塊.其中90％以上的電池是因?yàn)榱蛩猁}化而報(bào)廢.

鉛酸蓄電池過早報(bào)廢不僅溴費(fèi)能源，而且嚴(yán)重污染環(huán)境。據(jù)中國電池工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，目前中國有2000多家鉛酸蓄電池企業(yè)，有生產(chǎn)許可證的企業(yè)約1800多家產(chǎn)值在500萬元以上的企業(yè)只有200多家，不到整體數(shù)量的10％。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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也就是說，鉛酸電池行業(yè)以大量中小企業(yè)為主體，并且，全國有300多家再生鉛企業(yè).其中有半數(shù)屬于無證經(jīng)營.90％以上不符合國家鉛鋅行業(yè)準(zhǔn)入條件。

不知道有多少汽車駕駛者，喜歡晚上上車后先開大燈，再啟動引擎；停車怠速的時候長時間開放空調(diào)，把汽車蓄電池當(dāng)成取之不盡、用之不竭的百寶箱。

一塊汽車蓄電池的壽命有多長？其實(shí)只要使用方法得當(dāng)，定期保養(yǎng)維護(hù)，一塊蓄電池可以使用6年以上。如果無法使用這么久，原因在于駕駛者的使用方法不當(dāng)。

蓄電池修復(fù)市場巨大

眾所周知，汽車蓄電池最主要的作用是啟動汽車的發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，除了供給汽車的點(diǎn)火、燈光、音響等設(shè)備，多余的電能會儲存到蓄電池中。

目前，車用蓄電池分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池三種。其中，乘用車目前大都使用免維護(hù)電池。其電池的主要特點(diǎn)是耐震、耐高溫、體積小，自放電小，使用壽命為普通蓄電池的兩倍。

研究證明，蓄電池在實(shí)際使用過程中，如果使用和維護(hù)不善，例如經(jīng)常充電不足、不及時充電、長期過量放電等等原因，極板上就會逐漸產(chǎn)生一種堅(jiān)硬且導(dǎo)電不良的粗晶粒--硫酸鉛。

這種物質(zhì)鉛用常規(guī)方法充電很難還原，在充電時充電接受能力很差，大量析出氣體，以致堵塞極板空隙，使電解液滲入困難并增加了內(nèi)阻，導(dǎo)致蓄電池因容量降低而無法使用。

現(xiàn)在各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品，無論是國產(chǎn)的還是進(jìn)口的，通常在2年左右就會出現(xiàn)充電困難、容量降低等現(xiàn)象，過早失效報(bào)廢，遠(yuǎn)未達(dá)到設(shè)計(jì)壽命。

從2004年開始，國內(nèi)報(bào)廢的鉛酸電池每年達(dá)1億塊以上，一般的中小城市達(dá)數(shù)萬塊以上.大中型城市則達(dá)幾十萬乃至數(shù)百萬塊.其中90％以上的電池是因?yàn)榱蛩猁}化而報(bào)廢.

鉛酸蓄電池過早報(bào)廢不僅溴費(fèi)能源，而且嚴(yán)重污染環(huán)境。據(jù)中國電池工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，目前中國有2000多家鉛酸蓄電池企業(yè)，有生產(chǎn)許可證的企業(yè)約1800多家產(chǎn)值在500萬元以上的企業(yè)只有200多家，不到整體數(shù)量的10％。

也就是說，鉛酸電池行業(yè)以大量中小企業(yè)為主體，并且，全國有300多家再生鉛企業(yè).其中有半數(shù)屬于無證經(jīng)營.90％以上不符合國家鉛鋅行業(yè)準(zhǔn)入條件。