動力鋰離子電池發(fā)展史

鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它緊要依賴鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌（充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態(tài)，放電時則相反）。相有關傳統(tǒng)鉛酸蓄電池和鎳鉻電池等，鋰離子電池具有能量密度高、循環(huán)壽命長、充放電性能好、使用電壓高、無記憶效應、污染較小和安全性高等優(yōu)點。

鋰離子電池按下游使用緊要分為消費類鋰離子電池、動力鋰離子電池和儲能電池。從其發(fā)展脈絡來看，鋰離子電池最早緊要使用于3C范疇，既消費類鋰離子電池。隨著技術的發(fā)展和電池性能的不斷提高，鋰離子電池逐漸被使用在為電動工具、電動汽車等交通工具供應動力，既動力鋰離子電池。2015年以來，儲能范疇的發(fā)展使得鋰離子電池又出現(xiàn)一片全新的市場需求；但由于儲能范疇對電池技術水平要求較低，因此所用電池緊要為動力鋰離子電池公司淘汰和剩余產量或回收再利用的動力鋰離子電池。

從市場發(fā)展速度看，由于3C行業(yè)市場規(guī)模增速在2010年左右達到峰值后繼續(xù)下降，市場逐漸趨于飽和，消費類鋰離子電池增速繼續(xù)下降，雖然2017年略有反彈，但整體增速仍低于10%。2014年以來，全球新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，使得鋰離子電池行業(yè)出貨量近四年以每年27%的速度高速上升。截至2017年末，動力鋰離子電池出貨量達到62.35GWh，占鋰離子電池出貨量比例已提高到42%。此外，2015~2017年，儲能電池保持40%左右的增速，但在鋰離子電池出貨量中占比依然較小。