未來電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格保持穩(wěn)定的概率較大，最大的變數(shù)在于下游電動(dòng)汽車的上升情況以及我國(guó)碳酸鋰提純技術(shù)的進(jìn)展情況。

提純技術(shù)有待突破

隨著電動(dòng)汽車工業(yè)化量產(chǎn)的曙光漸現(xiàn)，作為生產(chǎn)動(dòng)力鋰離子電池必不可少的原料，碳酸鋰越來越受到關(guān)注。

目前低端工業(yè)級(jí)碳酸鋰略有過剩，而高端電池級(jí)碳酸略顯緊張。假如技術(shù)無法順利突破，而電動(dòng)汽車推廣順利，則電池級(jí)碳酸鋰會(huì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。國(guó)泰君安分析師桑永亮告訴本報(bào)記者。

碳酸鋰的提取分為礦石提取和鹽湖鹵水提取。目前，全球生產(chǎn)的碳酸鋰80%為鹽湖鹵水提取。由于鹽湖提鋰技術(shù)不成熟，我國(guó)80%以上則為礦石提取。

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高純度碳酸鋰的制取是我國(guó)乃至全球碳酸鋰工業(yè)的一個(gè)技術(shù)瓶頸。桑永亮介紹，目前電池級(jí)碳酸鋰的生產(chǎn)還是依托于高品質(zhì)鹽湖。到目前為止，國(guó)內(nèi)鹽湖鹵水提鋰所直接生產(chǎn)的碳酸鋰僅能達(dá)到工業(yè)級(jí)(99.5%，鎂、鈉、氯根含量不達(dá)標(biāo))，生產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰還需進(jìn)一步深加工提純。

他分析，國(guó)內(nèi)公司普遍面對(duì)的困難是，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)證的參數(shù)應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中總是無法產(chǎn)出理想的產(chǎn)品，這其中的原因可能包括：大規(guī)模工業(yè)化后，引入藥劑量精確度不夠；生產(chǎn)中引入了別的雜質(zhì)；反應(yīng)不均勻等。

贛鋒鋰業(yè)作為國(guó)內(nèi)少數(shù)能通過鹵水生產(chǎn)電池級(jí)碳酸鋰的公司，假如能與上游資源公司合作，將會(huì)發(fā)展成為我國(guó)碳酸鋰行業(yè)的一支重要力量。桑永亮表示。

電池級(jí)碳酸鋰將略偏緊

據(jù)了解，碳酸鋰材料的純度與鋰離子電池質(zhì)量(如充電容量的大小、放電速度的快慢等)的好壞密切相關(guān)。相有關(guān)工業(yè)級(jí)碳酸鋰材料，電池級(jí)碳酸鋰材料的要求更嚴(yán)格，價(jià)格也更高。

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同其他原材料相同，碳酸鋰價(jià)格從2005年到2008年中經(jīng)歷了一輪上漲，但之后，不同品級(jí)的碳酸鋰價(jià)格表現(xiàn)出不同的走勢(shì)。低端的工業(yè)級(jí)碳酸鋰由于重要應(yīng)用在傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域，價(jià)格大幅下跌，由6萬元／噸回落到3.5萬4.0萬元／噸。高端的電池級(jí)碳酸鋰(99.9%)則由于鋰動(dòng)力鋰離子電池的興起而供應(yīng)緊俏，價(jià)格小幅下跌，之后便一直保持在5萬元／噸的高位。

在桑永亮看來，由于碳酸鋰是非期貨上市金屬，供需緊平衡和高行業(yè)集中度未來將支撐碳酸鋰價(jià)格高位。

2009年成為電動(dòng)汽車發(fā)展的起步年，國(guó)際國(guó)內(nèi)重要汽車廠商都開始涉足鋰離子電池汽車行業(yè)。鋰離子電池行業(yè)的飛速成長(zhǎng)，尤其是電動(dòng)汽車量產(chǎn)后對(duì)碳酸鋰需求的巨大提升，是未來幾年碳酸鋰下游需求上升的主引擎。桑永亮認(rèn)為。

按照他的推測(cè)，2015年僅電動(dòng)汽車行業(yè)對(duì)碳酸鋰的需求就將達(dá)到7萬噸／年，假如再加上傳統(tǒng)行業(yè)的需求，預(yù)計(jì)全球碳酸鋰的總需求量將突破20萬噸／年。不過，由于目前的情況是低端工業(yè)級(jí)碳酸鋰略有過剩，而高端電池級(jí)碳酸略顯緊張。他認(rèn)為，未來幾年，工業(yè)級(jí)碳酸鋰可能將供過于求，而電池級(jí)碳酸鋰則供不應(yīng)求。

目前，碳酸鋰市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)集中度很高，全球前三大公司共計(jì)占有65%以上的市場(chǎng)份額。但隨著其他碳酸鋰廠商的發(fā)展，尤其是我國(guó)公司產(chǎn)量逐步增大，這將對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格形成壓力。

桑永亮認(rèn)為，未來電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格保持穩(wěn)定的概率較大，最大的變數(shù)在于下游電動(dòng)汽車的上升情況以及我國(guó)碳酸鋰提純技術(shù)的進(jìn)展情況。而工業(yè)級(jí)碳酸鋰目前已經(jīng)是供過于求的格局，由于技術(shù)含量不高，國(guó)內(nèi)這部分產(chǎn)量上升較快，預(yù)計(jì)未來價(jià)格會(huì)受壓制而小幅回落。