我國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量120.6萬輛，同比上升201.5%。爆發(fā)式上升的新能源車市助推了核心部件——?jiǎng)恿?a href="/keywords/lilizi/" class = "seo-anchor" data-anchorid=121 target="_blank">鋰離子電池的生產(chǎn)。上半年，我國動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)量累計(jì)74.7GWh，同比累計(jì)上升217.5%。

亮眼的數(shù)據(jù)背后卻藏著一個(gè)難題：有多少動(dòng)力鋰離子電池上線未來就有多少電池要“退役”，然而動(dòng)力鋰離子電池回收利用行業(yè)還不夠規(guī)范、回收利用體系也不健全，存在安全和環(huán)境隱患。

新能源汽車2014年開始在國內(nèi)大量普及，其動(dòng)力鋰離子電池使用壽命在8年左右。據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計(jì)，2020年我國動(dòng)力鋰離子電池累計(jì)“退役”總量約20萬噸；2022年，預(yù)計(jì)將有42萬噸動(dòng)力鋰離子電池“退役”；2025年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)升至78萬噸。

面對(duì)即將到來的動(dòng)力鋰離子電池“退役”潮，業(yè)內(nèi)人士指出，應(yīng)抓緊完善動(dòng)力鋰離子電池回收、梯次利用和再資源化的循環(huán)利用體系，防止拖了新能源汽車的后腿。

一方面，我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)6年蟬聯(lián)前列，相較出色的整車制造能力和動(dòng)力鋰離子電池生產(chǎn)量力，動(dòng)力鋰離子電池回收利用卻剛起步。據(jù)媒體報(bào)道，現(xiàn)階段由于正規(guī)渠道的回收成本和處理成本高、經(jīng)濟(jì)效益較低，約一半的“退役”動(dòng)力鋰離子電池通過非正規(guī)渠道流入非正規(guī)市場(chǎng)。這為動(dòng)力鋰離子電池“退役”潮埋下隱患。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

另一方面，新能源汽車一直以綠色、環(huán)保、節(jié)能為人所知。然而，動(dòng)力鋰離子電池假如回收處置不當(dāng)，會(huì)造成環(huán)境污染。磷酸鐵鋰離子電池一旦發(fā)生電解液泄漏，就會(huì)導(dǎo)致有毒性、腐蝕性的電解液流入自然環(huán)境中。而三元鋰離子電池材料中含有的錳、鈷、鎳等重金屬，會(huì)對(duì)水源和土壤造成污染。同時(shí)，新能源汽車的動(dòng)力鋰離子電池性能指標(biāo)要求較高，電池容量衰減超過20%就必須“退役”。因此，很多“退役”動(dòng)力鋰離子電池仍能梯次利用和再資源化，利用不好會(huì)造成浪費(fèi)。污染和浪費(fèi)無疑會(huì)損害新能源汽車維持多年的環(huán)保、節(jié)能形象。

動(dòng)力鋰離子電池回收利用是未來新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要一環(huán)，有針對(duì)性地補(bǔ)齊短板迫在眉睫。眼下，“退役”動(dòng)力鋰離子電池回收重要有梯次利用和回收提取原材料兩大方向。電池殘值量難以估計(jì)、金屬價(jià)格波動(dòng)影響材料回收經(jīng)濟(jì)性、梯次利用缺乏技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等是業(yè)界反映的現(xiàn)實(shí)難題，有待完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、健全法律法規(guī)。

實(shí)際上，監(jiān)管層面在動(dòng)力鋰離子電池回收利用方面動(dòng)作頻頻。早在2018年，工業(yè)和信息化部等7部門就聯(lián)合開展了新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作。今年，“加快建設(shè)動(dòng)力鋰離子電池回收利用體系”也首次被列入政府工作報(bào)告。國家發(fā)改委于七月一日印發(fā)的《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》也將動(dòng)力鋰離子電池回收行動(dòng)列為重點(diǎn)工程之一。未來，更加細(xì)化的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范有望助力行業(yè)走向健康發(fā)展的正軌。

從商業(yè)化的角度看，動(dòng)力鋰離子電池回收利用還是一片藍(lán)海，發(fā)展?jié)摿艽?。有機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，中殘值情況下，2020~2030年磷酸鐵鋰離子電池梯次利用累計(jì)市場(chǎng)空間將達(dá)到680億元。2020~2030年三元鋰離子電池累計(jì)回收空間在金屬處于現(xiàn)價(jià)情況下將達(dá)到1305億元。

可以說，動(dòng)力鋰離子電池回收利用要規(guī)范發(fā)展，也值得深耕。有必要構(gòu)建完善的回收利用體系，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。圖片（來源：工人日?qǐng)?bào)/作者：杜鑫）

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情