燃料動(dòng)力鋰電池(FuelCell，F(xiàn)C)是一種化學(xué)電池，它直接把物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時(shí)釋放的能量轉(zhuǎn)化為電能，工作時(shí)要持續(xù)地向其供給活物質(zhì)(起反映的物質(zhì))燃料和氧化劑。猶豫它是把燃料通過(guò)化學(xué)反應(yīng)釋放出的能量變成電能，所以成為燃料動(dòng)力鋰電池。燃料動(dòng)力鋰電池的發(fā)展是以電化學(xué)、電催化、電極過(guò)程動(dòng)力學(xué)、材料科學(xué)、化工過(guò)程和自動(dòng)化等學(xué)科為基礎(chǔ)的，而最早的燃料動(dòng)力鋰電池在1839年格洛夫使用電解水出現(xiàn)的氫氣和氧氣而制造出了最早的燃料動(dòng)力鋰電池。燃料動(dòng)力鋰電池優(yōu)缺點(diǎn)

其實(shí)根據(jù)燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)的工作原理來(lái)說(shuō)，其所謂的燃料動(dòng)力鋰電池其實(shí)就好象串聯(lián)式混合動(dòng)力車(chē)的工作原理，其燃料動(dòng)力鋰電池并不是純粹意義上的電池，而是一個(gè)輸送電能的發(fā)動(dòng)機(jī)，其將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能后輸送給電池，爾后再將電能輸送給電動(dòng)機(jī)，或者其實(shí)稱(chēng)它為串聯(lián)式混合動(dòng)力車(chē)也未嘗不可，但是它的優(yōu)點(diǎn)卻更多：

1、比如它的能量轉(zhuǎn)換的效率更高。過(guò)氫氧化和用途將其所釋放的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽煌ㄟ^(guò)熱機(jī)過(guò)程，也不受卡諾循環(huán)的限制;

2、無(wú)污染。其排放物僅為可食用的純凈水，或者說(shuō)開(kāi)車(chē)不要帶太多的飲用水了。

3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。燃料動(dòng)力鋰電池車(chē)(質(zhì)子交換膜燃料動(dòng)力鋰電池)的電池模塊是一種積木化的結(jié)構(gòu)，使得電池組的組裝以及維護(hù)都非常方便，同時(shí)因?yàn)槠涔ぷ鳛檎`解些運(yùn)動(dòng)部件，以及工作中只會(huì)出現(xiàn)水，所以其在運(yùn)行中的噪音也會(huì)更低。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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4、氫能源來(lái)源充分。氫是一種來(lái)源非常廣泛的能源，且是一種可再生資源，比如可以通過(guò)石油、天然氣、甲醇、甲烷等進(jìn)行重整制氫、光解水制氫等方法得到氫氣。

不過(guò)缺點(diǎn)同樣存在，其成本與其它新能源動(dòng)力相同會(huì)非常高，同時(shí)對(duì)氫的純凈度要求非常高，以及因?yàn)闅鋵儆诨钚晕镔|(zhì)，所以有關(guān)其儲(chǔ)存器具的要求也頗為嚴(yán)苛，致使其在科技含量以及成本上都不會(huì)比其它新能源動(dòng)力低，而這些也正是制約燃料動(dòng)力鋰電池發(fā)展的重要瓶頸，雖然奔馳汽車(chē)在燃料動(dòng)力鋰電池方面有著不錯(cuò)的發(fā)展，但是其瓶頸則依然卡在了電池能量密度、制造成本等問(wèn)題之上。