近日，加州燃料動(dòng)力鋰電池聯(lián)盟(CaFCP)雇用里卡多能源與環(huán)境部門對(duì)重型汽車領(lǐng)域進(jìn)行燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)的經(jīng)濟(jì)分析。

燃料動(dòng)力鋰電池是一種正在開(kāi)發(fā)的技術(shù)，用于將現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)變?yōu)榭沙掷m(xù)發(fā)展。該技術(shù)旨在利用氫氣作為清潔燃料源的潛力，因?yàn)樗谌紵龝r(shí)只出現(xiàn)水蒸氣。近年來(lái)，氫燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)已成為新能源研究的重點(diǎn)，希望為貨運(yùn)和公共交通供應(yīng)解決方法。

為了支持新興技術(shù)的推廣，加州燃料動(dòng)力鋰電池聯(lián)盟(CaFCP)成立于1999年。該組織匯集了行業(yè)參與者和政府機(jī)構(gòu)，以支持燃料動(dòng)力鋰電池電動(dòng)汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張。包括幫助確保車輛，車站，法規(guī)和人員在生態(tài)系統(tǒng)中更廣泛地融合在一起，來(lái)進(jìn)行無(wú)縫推廣技術(shù)。最近，雇用里卡多能源與環(huán)境部門對(duì)重型汽車領(lǐng)域進(jìn)行燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)的經(jīng)濟(jì)分析。

參與全球推進(jìn)交通運(yùn)輸氣候戰(zhàn)略項(xiàng)目的公司專家已經(jīng)被要求模擬美國(guó)貨運(yùn)業(yè)各種燃料方法的商業(yè)運(yùn)作生態(tài)系統(tǒng)，對(duì)總體擁有成本的經(jīng)濟(jì)影響，其中包括燃料動(dòng)力鋰電池汽車和加氫站。這項(xiàng)工作將利用里卡多專有的總體擁有成本(TCO)建模能力。

該模型包括當(dāng)前和未來(lái)的技術(shù)預(yù)測(cè)，包括與天然氣，純電動(dòng)，混合動(dòng)力和氫燃料動(dòng)力鋰電池等新技術(shù)和當(dāng)前技術(shù)的比較。該過(guò)程還將涉及各種關(guān)鍵經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的計(jì)算，如總體擁有成本，投資回收期和內(nèi)部收益率。此外，分析是基于重型車輛經(jīng)營(yíng)的生態(tài)系統(tǒng)，包括充電基礎(chǔ)設(shè)施和相應(yīng)的資本成本。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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里卡多戰(zhàn)略咨詢顧問(wèn)PiyushBubna評(píng)論說(shuō)：“經(jīng)濟(jì)建模和評(píng)估有關(guān)確定和克服先進(jìn)技術(shù)商業(yè)化的障礙至關(guān)重要，并利于開(kāi)發(fā)經(jīng)典的商業(yè)案例。我們很高興與加州燃料動(dòng)力鋰電池聯(lián)盟合作，供應(yīng)我們廣泛的TCO經(jīng)濟(jì)建模和分析，并支持聯(lián)盟推進(jìn)商用卡車領(lǐng)域的零排放燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)。

CaFCP執(zhí)行董事比爾·埃里克(BillElrick)說(shuō)：“中型和重型燃料動(dòng)力鋰電池電動(dòng)卡車將在減少加利福尼亞的汽車排放方面發(fā)揮至關(guān)重要的用途，但目前正處于引進(jìn)階段。里卡多的TCO模型將幫助CaFCP成員就氫燃料動(dòng)力鋰電池技術(shù)的潛力達(dá)成共識(shí)，加速推進(jìn)對(duì)對(duì)加州柴油車的替換。

里卡多在該領(lǐng)域擁有豐富的專業(yè)知識(shí)，其中包括經(jīng)營(yíng)350萬(wàn)英鎊建設(shè)燃料動(dòng)力鋰電池充電基礎(chǔ)設(shè)施的政府項(xiàng)目。