鉅大LARGE | 點擊量：727次 | 2021年10月11日
低速電動汽車的高端夢：從鉛酸電池到鋰離子電池
六月下旬的一天，時風(fēng)汽車總經(jīng)理劉成強出現(xiàn)在浙江杭州吉利控股集團總部的一間小型會議室里，與吉利控股集團掌門人李書福面對面聊起了電動汽車。有關(guān)這家靠農(nóng)機起家的“半個”同行（時風(fēng)迄今仍未進入乘用車生產(chǎn)領(lǐng)域），李書福給予了高度評價，“小型電動汽車是打通城市、城鄉(xiāng)和農(nóng)村‘毛細血管’的重要交通工具，在這一點上，時風(fēng)電動汽車做得很好?！?/p>
事實上，從六月二十日到六月二十二日的短短三天時間，包括劉成強一行的時風(fēng)汽車高層骨干從浙江到江蘇，又從江蘇到安徽，而吉利汽車與康迪電動汽車公司，正是時風(fēng)汽車總經(jīng)理劉成強一行的重點考察對象。
時風(fēng)汽車之所以風(fēng)風(fēng)火火地加速電動汽車事業(yè)，或也正因其繼完成2013年從鉛酸電池到鋰離子電池的跨越之后，擺脫只生產(chǎn)低速電動汽車形象而進入鋰電時代，更加有機會感受新能源市場政策的春風(fēng)拂面。
恰逢其時
六月十六日，作為由來自政府部門、研究機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界等的官員、學(xué)者、公司家共同發(fā)起的我國電動汽車百人會的第一項課題——“微型短途電動汽車有序發(fā)展與規(guī)范管理”項目啟動會上，劉成強代表小型電動汽車公司發(fā)言。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在劉成強看來，在當前國內(nèi)汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)環(huán)境與政策導(dǎo)向雙重驅(qū)動之下，發(fā)展純電動小型車已成為電動汽車產(chǎn)業(yè)化的必選項，而這亦是時風(fēng)做出變革的關(guān)鍵前提。
但對時風(fēng)而言，僅有蓄電池觀光車的生產(chǎn)資質(zhì)，而沒有轎車生產(chǎn)資質(zhì)，以及輿論環(huán)境對低速電動汽車的發(fā)展仍存有爭議，都在成為時風(fēng)電動汽車路上的攔路虎。
幸運的是，這樣的桎梏并沒有阻礙時風(fēng)前進的腳步。去年底，工信部部長苗圩在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級推進大會上表示，現(xiàn)在的新能源汽車都是在傳統(tǒng)汽車上做的改裝，發(fā)展新能源汽車，傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)公司，很容易受思維定勢、技術(shù)路徑和現(xiàn)有資產(chǎn)的拖累，難有積極性做大投入、大革新。“我們正在考慮要放兩三匹黑馬進來，把這池子水攪‘活’，把公司的活力調(diào)動起來?！泵幺渍f。
為成為這條攪活池水的鯰魚，時風(fēng)汽車開始了一場擺脫桎梏的蛻變。
“時代在變，時風(fēng)也在變?！闭劦礁淖?，劉成強十分篤定，“國家在轉(zhuǎn)型升級，時風(fēng)也要轉(zhuǎn)型升級，只低頭走舊路，沉浸在過去的收獲中是走不通的，時風(fēng)要做的，是走在政策和行業(yè)的前面?！眲⒊蓮娬f。
整裝待發(fā)
時風(fēng)做的第一步，就是在搭載鉛酸電池的電動汽車的起點上，進一步開發(fā)鋰離子電池電動汽車。
據(jù)了解，時風(fēng)鋰離子電池電動汽車，最高時速為85Ｋｍ/ｈ，電壓為96Ｖ，電池容量為100Ａｈ和150Ａｈ，工況法試驗續(xù)駛里程分別為90Ｋｍ和155Ｋｍ，目前已順利通過國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測。
這也就意味著，時風(fēng)鋰離子電池電動汽車符合財建〔2013〕551號文件“2013年新能源汽車推廣應(yīng)用補助標準”?！斑@樣一來，一旦獲得準入資格，100Ａｈ的時風(fēng)鋰電電動汽車將獲3.5萬元補貼，150Ａｈ的時風(fēng)鋰電電動汽車將獲得5萬元補貼，市場前景廣闊。”劉成強在接受本報記者采訪時表示。
不過，上述成績并不是時風(fēng)在電動汽車技術(shù)上的終結(jié)篇。據(jù)本報記者了解，在電動汽車技術(shù)路線上，時風(fēng)要實現(xiàn)“三步走”：第一步開發(fā)目前技術(shù)成熟、性價比高的以鉛酸電池為儲能裝置，最高速度50ｋｍ/ｈ，一次充電續(xù)程達到120公里的低速電動汽車，滿足中小城市和廣大農(nóng)村交通工具升級的要；第二步開發(fā)以磷酸鐵鋰離子電池為儲能裝置的最高速度75ｋｍ/ｈ，一次充電續(xù)程達到200公里以上的中速電動汽車，適應(yīng)城鄉(xiāng)家庭用車的要，進入城鄉(xiāng)家庭。
完成第一步和第二步、第三步技術(shù)開發(fā)的時風(fēng)，將進入第三階段——開發(fā)以磷酸鐵鋰離子電池為儲能裝置，雙輪獨立電機驅(qū)動，速度達到100ｋｍ/ｈ，一次充電續(xù)程300公里以上的電動汽車，性能達到燃油汽車的水平，滿足各種用途的要。
而在生產(chǎn)規(guī)模上，時風(fēng)電動汽車產(chǎn)業(yè)版圖除目前已有的占地500余畝、年產(chǎn)20萬輛第一電動汽車產(chǎn)業(yè)園。未來還將建設(shè)占地800畝的第二廠。“全部建成后，時風(fēng)集團將形成百萬輛電動汽車的生產(chǎn)規(guī)模?！眲⒊蓮娬f。
當然，時風(fēng)集團的宏偉藍圖的基礎(chǔ)首先是：如愿成為一條鯰魚。
