鉅大LARGE | 點擊量：734次 | 2021年10月12日
特斯拉：希望“超級電池廠”備選州投入5億美元
美國電動汽車廠商特斯拉（Tesla）在今年二月份曾宣布了一項總投資額高達50億美元的電池廠籌建計劃，特斯拉希望通過這座名為“Gigafactory”的超級電池廠滿足自身和其他公司對鋰離子電池的龐大需求。
如今，Gigafactory電池廠籌建計劃已經(jīng)進入選址階段，目前有5個州入圍，而特斯拉表示希望最終的獲勝州能夠拿出5億美元的資金，這有關(guān)每個州來說都是不小的數(shù)目?！陡２妓埂冯s志網(wǎng)絡(luò)版日前發(fā)文對其進行了分析，以下是文章的重要內(nèi)容。
特斯拉目前正在美國地區(qū)為總投資達50億美元的Gigafactory電池廠選擇“落腳地”，而備選的五個州分別為亞利桑那、加利福尼亞、內(nèi)華達、新墨西哥和得克薩斯。
特斯拉的CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）在上周的財報電話會議上針對Gigafactory的選址州開出了條件，他希望最終的獲勝州能夠拿出5億美元的資金，占總投資額的10%，這一數(shù)字會讓備選州望而卻步么？
特斯拉的營銷副總裁西蒙·斯普洛爾（SimonSproule）最近在接受《福布斯》的采訪時羅列了為何要求選址州拿出5億美元的理由。
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5億美元并不多
Gigafactory是一家規(guī)模超大的電池廠，廠房總面積將會達到1000萬平方英尺（約合93萬平方米），其所生產(chǎn)的電池將會重要被組裝到特斯拉計劃在2017年推向市場的廉價電動汽車Model3上。
相比之下，美國地區(qū)目前最為先進的汽車組裝廠的廠房面積也只有200萬平方英尺左右，其建設(shè)成本在10億-20億美元之間。
所以說讓選址州拿出10%的建設(shè)資金并不過分，這其實和為總投資額10億美元的廠投入1億美元是一個意思。與此同時，特斯拉計劃到2020年通過這家電池廠供應(yīng)6500個工作崗位，而普通的汽車組裝廠只能供應(yīng)1000到3000個工作崗位，所以規(guī)模越大，其所能解決的就業(yè)人數(shù)也就越多。
特斯拉要求選址州投入5億美元并不是為了創(chuàng)下什么投資記錄，實際上田納西州早在2008年為了吸引大眾到該州建廠，就主動拿出了5.8億美元的建設(shè)資金，而大眾的出資額也不過10億美元，這家汽車制造廠最終供應(yīng)了3200個工作崗位，只有特斯拉承諾的一半左右。
為投資者利益著想
為了為Gigafactory電池廠找到一個最為合適的選址地點，特斯拉在權(quán)衡之后將經(jīng)濟實力比較雄厚的加州也納入到備選州之列，而此前特斯拉并沒有考慮加州。
馬斯克在上周表示希望Gigafactory的最終地點有關(guān)所在州和特斯拉來說都是正確的選擇，因為這有關(guān)公司保持投資者的興趣非常重要?！叭魏我患疑鲜泄径枷Ｍ约旱拿恳还P投資都是正確的，”斯普勞爾說道，“這是公司管理層的責(zé)任之一，所以我們自然會傾向于選擇那些經(jīng)濟基礎(chǔ)比較穩(wěn)固的州進行合作，我想這也是完全能夠理解的?！?/p>
符合現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的趨勢
在過去的30多年中，美國境內(nèi)幾乎每一次與汽車相關(guān)的選址投資都會引起各州的激烈競爭。“基本上每家大型工業(yè)公司在制定類似的決策時都會這樣做，”斯普勞爾指出，以波音公司為例，該公司最近決定將787Dreamliner的組裝廠選址地點確定為南加州地區(qū)，而不是第一架787Dreamliner的誕生地華盛頓州。
而在特斯拉今年年初公布的Gigafactory備選地中，特斯拉的誕生地——加州并不在備選州之列，隨后加州政府開始與特斯拉高層頻繁接觸和談判，甚至出臺多種稅收措施以加入到備選地名單之中。斯普勞爾表示，所有的備選州都非常了解特斯拉未來的上升潛力，同時到目前為止還沒有一個州由于投資額的問題而退出。
特斯拉的“險招”
馬斯克在上周表示，在Gigafactory電池廠50億美元的總投資中，其合作伙伴松下將會拿出30%到40%，其他供應(yīng)商會拿出10%，選址州拿出10%，剩下的40%到50%則由特斯拉負責(zé)。
根據(jù)斯普勞爾的介紹，特斯拉之所以在為Gigafactory選址時列入多個備選州是為了最大限度地降低選址風(fēng)險，因為只有這樣才能保證Gigafactory能夠順利投產(chǎn)，畢竟有關(guān)特斯拉來說，中低價位的Model3在其未來的布局中有著非常重要的地位?！凹偃缬捎陔姵貑栴}而延緩了Model3的推出，將會造成非常嚴(yán)重的后果，”斯普勞爾說道，“這種風(fēng)險有關(guān)選址州來說可能沒什么，但有關(guān)特斯拉來說卻是致命的。”
特斯拉曾表示近期將會從目前的5個備選地中選擇兩到三個進入到“決賽圈”來進行進一步的考察，而最終的結(jié)果會在今年年底公布。
此外，就目前情況來看，內(nèi)華達州的里諾市有望成為首個入圍“決賽圈”的備選地，相有關(guān)其他備選地來說，里諾在地理位置、廠房用地和稅收政策上都有著一定的優(yōu)勢。
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