鉅大LARGE | 點擊量：593次 | 2021年10月19日
以獎代補 燃料動力電池車示范應(yīng)用傾斜商用車
（記者劉洋劉曉夢）九月二十一日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局（以下簡稱“五部委”）公布《有關(guān)開展燃料動力鋰電池汽車示范應(yīng)用的通知》（以下簡稱《通知》）。針對產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，五部委將對燃料動力鋰電池汽車購置補貼政策，調(diào)整為燃料動力鋰電池汽車示范應(yīng)用支持政策。對符合條件的城市群開展燃料動力鋰電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化攻關(guān)和示范應(yīng)用給予獎勵，形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進的燃料動力鋰電池汽車發(fā)展新模式，并將重點支持燃料動力鋰電池商用車示范應(yīng)用。
2009年起，中央財政開始采取對消費者給予購置補貼方式，支持燃料動力鋰電池汽車發(fā)展。截至今年七月，我國累計推廣燃料動力鋰電池汽車超過7200輛，建成約80座加氫站。不過，五部委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國燃料動力鋰電池汽車產(chǎn)業(yè)仍面對核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件缺失、公司創(chuàng)新能力不強等問題。為此，今年四月，財政部公布2020年新能源汽車補貼新政中，將當(dāng)前對燃料動力鋰電池汽車的購置補貼調(diào)整為選擇有基礎(chǔ)、有積極性、有特色的城市或區(qū)域，重點圍繞關(guān)鍵零部件的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用開展示范。
《通知》顯示，示范期暫定為四年，示范期間，五部委將采取“以獎代補”方式，對入圍示范的城市群，按照其目標(biāo)完成情況核定并撥付獎勵資金。獎勵資金由地方和公司統(tǒng)籌用于燃料動力鋰電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化，人才引進及團隊建設(shè)，以及新車型、新技術(shù)的示范應(yīng)用等，不得用于支持燃料動力鋰電池汽車整車生產(chǎn)投資項目和加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
“重點支持關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)突破，推動關(guān)鍵零部件在產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用中考核驗證和迭代提升，探索有效的商業(yè)運營模式，提升燃料動力鋰電池汽車經(jīng)濟性?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示。
值得一提的是，《通知》還明確，要重點支持燃料動力鋰電池商用車示范應(yīng)用?！锻ㄖ凤@示，考慮到燃料動力鋰電池汽車技術(shù)特點及優(yōu)勢，重點推動中遠(yuǎn)途、中重型商用車示范應(yīng)用，將其作為純電動汽車的有益補充。示范城市群應(yīng)結(jié)合本地實際及需求，在執(zhí)行方法中明確推廣車輛類型、技術(shù)水平、應(yīng)用場景及具體應(yīng)用模式。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
事實上，目前我國燃料動力鋰電池商用車的商業(yè)化發(fā)展速度快于乘用車。今年六月，豐田在華牽手一汽、東風(fēng)等五家車企組建燃料動力鋰電池公司，并以商用車為切入點進行布局。同時，上汽大通、宇通客車、中通客車等國內(nèi)車企也在商用車領(lǐng)域進行燃料動力鋰電池應(yīng)用。
汽車行業(yè)專家顏景輝認(rèn)為，商用車油耗高、排放高，假如替換為燃料動力鋰電池將起到明顯降低排放效果。同時，例如重型載貨車多為長距離行駛，燃料動力鋰電池車的應(yīng)用可以滿足大載重、長續(xù)駛、高強度特點。“目前燃料動力鋰電池技術(shù)依舊屬于較為前瞻的技術(shù)路線，商用車的技術(shù)門檻相對較低也更容易實現(xiàn)應(yīng)用，更具備實現(xiàn)商業(yè)化條件。”他表示。
財政部經(jīng)濟建設(shè)司一級巡視員宋秋玲表示，在新示范政策中，將重點推動燃料動力鋰電池汽車在中重型商用車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，并向重型貨車傾斜。
此外，五部委還公布《燃料動力鋰電池汽車城市群示范目標(biāo)和積分評價體系》（以下簡稱“評價體系”），分別在燃料動力鋰電池汽車推廣應(yīng)用和氫能供應(yīng)兩個領(lǐng)域給予示范城市群補貼。評價體系顯示，補貼具體方式為通過積分核算，1積分給予10萬元補貼，燃料動力鋰電池汽車推廣應(yīng)用和氫能供應(yīng)積分上限分別為1.5萬和2000積分，即補貼金額上限為15億元和2億元，同時積分標(biāo)準(zhǔn)逐年退坡。同時，示范結(jié)束后，對超額完成示范任務(wù)的，超額完成部分予以額外獎勵，按照超額完成任務(wù)量和獎勵積分標(biāo)準(zhǔn)進行測算，額外獎勵資金上限不超過應(yīng)獲得資金的10%。示范區(qū)以外的地方，原則上不宜再對燃料動力鋰電池汽車推廣給予購置補貼。
