網(wǎng)約出租車(chē)的新政、各地的執(zhí)行細(xì)則近期都陸續(xù)出臺(tái)了，自十一月一日開(kāi)始這個(gè)新業(yè)態(tài)也開(kāi)始步入了正軌。在車(chē)型的選擇上，新能源汽車(chē)有著明顯的優(yōu)勢(shì)，本文僅就一個(gè)重要指標(biāo)“動(dòng)力鋰離子電池的質(zhì)保期”來(lái)進(jìn)行剖析，以便從業(yè)公司和個(gè)人慎重選擇。

新能源網(wǎng)約出租汽車(chē)若選擇以租代購(gòu)(例如：選擇某款車(chē)型，公司要求加盟的從業(yè)駕駛員首付2萬(wàn)，月供4800元，滿3年后車(chē)輛退出運(yùn)營(yíng)，公司將該車(chē)無(wú)償過(guò)戶(hù)給駕駛員作為私家車(chē))的模式運(yùn)營(yíng)，能否獲得駕駛員的認(rèn)可和加盟，是這個(gè)模式能否啟動(dòng)的關(guān)鍵，而駕駛員最大的顧慮是三年期滿過(guò)戶(hù)后該汽車(chē)的殘值該怎么樣評(píng)估？也即參與網(wǎng)約出租車(chē)運(yùn)營(yíng)值不值的問(wèn)題。

現(xiàn)在二手車(chē)市場(chǎng)為何對(duì)新能源汽車(chē)很難評(píng)估。一是新能源汽車(chē)入世時(shí)間不長(zhǎng)，還很少有二手車(chē)交易；二是業(yè)內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)還沒(méi)有評(píng)估的規(guī)范可循；而最大的原因是車(chē)輛價(jià)值中占比最大的動(dòng)力鋰離子電池(價(jià)值占比：插電式油電混合車(chē)約占1/3、純電動(dòng)汽車(chē)約占1/2、純電物流車(chē)約占3/4)的技術(shù)路線差異太大、質(zhì)保期差異太大、現(xiàn)有二手車(chē)評(píng)估師自身無(wú)判定的資質(zhì)和能力。具體為：

一、電池差異：現(xiàn)運(yùn)用的動(dòng)力鋰離子電池重要為鋰系列電池，可用于電動(dòng)汽車(chē)的重要是磷酸鐵鋰、三元、錳酸鋰等，爭(zhēng)議最大的是前二種。因三元電池有比能量高(續(xù)航里程可長(zhǎng))、配套采購(gòu)成本低的優(yōu)勢(shì)，故目前大部分乘用車(chē)廠在生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車(chē)時(shí)偏向于配用這種電池；但三元電池在安全性(國(guó)家目前暫緩用于客車(chē))、使用壽命(在充電容量衰減到80%時(shí)，三元電池一般滿充滿放約1500-2000次，而磷酸鐵鋰離子電池滿充滿放約4000次)上卻都不如磷酸鐵鋰離子電池?？梢钥闯觯捎萌姵貙?duì)整車(chē)生產(chǎn)廠有利，采用磷酸鐵鋰離子電池對(duì)車(chē)輛的消費(fèi)者有利。

二、質(zhì)保期差異：正因?yàn)樯鲜鲭姵丶夹g(shù)路線的差異，擔(dān)心汽車(chē)生產(chǎn)廠為了顯續(xù)航、降成本，過(guò)多采用三元電池，故國(guó)家在去年提出乘用電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力鋰離子電池質(zhì)保期不得低于8年或12萬(wàn)公里，對(duì)此門(mén)檻性的硬性規(guī)定，相當(dāng)多的汽車(chē)生產(chǎn)廠和電池廠都表示在現(xiàn)有的技術(shù)條件下較難達(dá)到！

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因此，現(xiàn)在市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)汽車(chē)的電池質(zhì)保期大部份的汽車(chē)生產(chǎn)廠都定的比較低，如8年或12萬(wàn)公里、8年或15萬(wàn)公里等；而有的汽車(chē)生產(chǎn)廠因采用的是磷酸鉄鋰(或磷酸鐵錳鋰)電池，在保證現(xiàn)有電池充電容量衰減性能有把握的前提下，對(duì)乘用車(chē)范圍的非營(yíng)運(yùn)車(chē)承諾了電芯終身質(zhì)保、營(yíng)運(yùn)車(chē)承諾了8年或50萬(wàn)公里電芯質(zhì)保。出現(xiàn)了電池質(zhì)保期的成倍差異。

三、考量的意義：

1、網(wǎng)約出租車(chē)因重要用于營(yíng)運(yùn)，在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中是沒(méi)有時(shí)間慢充的，故只能使用公用的直流快充，常年的快充也將加快電池的衰退；專(zhuān)職的網(wǎng)約出租車(chē)年運(yùn)行公里數(shù)約為10萬(wàn)公里，若電池的質(zhì)保期短，運(yùn)營(yíng)僅一年多后因電池容量的衰減將使得續(xù)航里程大幅縮短，將因此不再適合運(yùn)營(yíng)，若還想繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，必將面對(duì)是否自費(fèi)更換電池的問(wèn)題，也將致使其使用成本大幅提高！

2、現(xiàn)有的車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池，不論是哪種技術(shù)路線，成本基本都大于2000元/KWh，而用于網(wǎng)約出租運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程大都要滿足在250公里以上，即裝載的動(dòng)力鋰離子電池容量一般均在40-50KWh左右，也即更換一次電池約需新增成本在10萬(wàn)元以上(尚未按照目前行業(yè)上通用的零部件零整比來(lái)測(cè)算)，這個(gè)后期將新增的使用成本根本無(wú)法忽略！

鑒于此，建議網(wǎng)約出租車(chē)從業(yè)的公司及個(gè)人，在選擇新能源汽車(chē)時(shí)重視這個(gè)因素；也建議供應(yīng)給網(wǎng)約出租車(chē)市場(chǎng)新能源汽車(chē)的生產(chǎn)廠認(rèn)真解決這個(gè)問(wèn)題。

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標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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