日前，德國(guó)化工巨頭巴斯夫和俄羅斯礦商N(yùn)orilskNickel公司(Nornickel)、芬蘭的Fortum三家公司簽署了合作意向書，計(jì)劃在芬蘭建立一個(gè)電動(dòng)車電池回收基地，以重復(fù)利用鋰離子電池中的的關(guān)鍵金屬（例如鈷和鎳）。

作為全球排名前列的化工巨頭，巴斯夫一直致力于開發(fā)和生產(chǎn)能量密度更高、性能更可靠的電池正極材料，此次和多家公司合作主要是為了通過(guò)電池材料生產(chǎn)和回收閉環(huán)實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)電氣化發(fā)展。芬蘭的能源供應(yīng)商Fortum使用的是新濕法冶金技術(shù)，可以回收每塊電池中80%以上的材料，而目前市場(chǎng)上的電池回收率約為50%。Fortum公司預(yù)計(jì)，隨著對(duì)電動(dòng)車需求的激增，到2025年，全球電池回收市場(chǎng)市值將達(dá)到至少200億歐元（約合230億美元，1543億元人民幣）。

回收的鈷和鎳的金屬材料將由俄羅斯礦商N(yùn)orilskNickel公司進(jìn)一步精煉、再次利用。Fortum回收與廢物業(yè)務(wù)開發(fā)主管TeroHoll?nder說(shuō)：“通過(guò)回收鋰離子電池中的貴重金屬，我們補(bǔ)充了鈷、鎳和其他關(guān)鍵金屬的供應(yīng)，從而減少了電動(dòng)汽車電池對(duì)環(huán)境的影響?！彪S著電動(dòng)車帶動(dòng)的電池產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，為了降低對(duì)環(huán)境的污染以及資源再利用，電池回收的產(chǎn)業(yè)也急需配套而行。

巴斯夫布局歐洲動(dòng)力電池回收

這不是巴斯夫第一次涉足動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)，2019年10月，巴斯夫計(jì)劃攜法國(guó)公司埃赫曼和蘇伊士，與歐盟創(chuàng)建的EIT原材料組織共同出資470萬(wàn)歐元，投入鋰電池回收項(xiàng)目。三家公司將與歐盟創(chuàng)建的EIT原材料組織共同出資470萬(wàn)歐元(約合3682萬(wàn)元人民幣)，投入“ReLieVe”電動(dòng)汽車鋰離子電池回收項(xiàng)目。該項(xiàng)目旨在開發(fā)一種創(chuàng)新的閉環(huán)工藝，從電動(dòng)汽車中回收鋰離子電池，并利用回收的電池材料在歐洲生產(chǎn)新的鋰離子電池。

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其中蘇伊士負(fù)責(zé)采集并拆解廢舊電池,埃赫曼負(fù)責(zé)電池部件的回收,而巴斯夫則負(fù)責(zé)生產(chǎn)鋰電池正極材料。

巴斯夫電池材料歐洲業(yè)務(wù)管理副總裁DanielSchnfelder稱,巴斯夫相信回收工藝將在電動(dòng)車的推廣中發(fā)揮越來(lái)越重要的作用,與合作伙伴一起,將能共同培育創(chuàng)新、可持續(xù)和有競(jìng)爭(zhēng)力的歐洲電池市場(chǎng)價(jià)值鏈。

作為全球排名前列的化工巨頭，巴斯夫一直致力于開發(fā)和生產(chǎn)能量密度更高、性能更可靠的電池正極材料。而此次巴斯夫布局歐洲動(dòng)力電池材料回收項(xiàng)目，很顯然是在為歐盟加大動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資和歐洲車企電氣化戰(zhàn)略進(jìn)程推進(jìn)而做準(zhǔn)備，從而提升其在歐洲正極材料市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)前，為扭轉(zhuǎn)歐洲在動(dòng)力電池領(lǐng)域依賴亞洲電池企業(yè)的局面，歐洲近年來(lái)明顯加強(qiáng)了在動(dòng)力電池領(lǐng)域的布局。

今年5月，德國(guó)和法國(guó)決定聯(lián)合建立歐洲第一個(gè)電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，成員包括歐寶汽車、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)及法國(guó)電池制造商帥福等。近日，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)和能源部宣布，將聯(lián)合法國(guó)、意大利、芬蘭、瑞典等8個(gè)國(guó)家組建歐洲第二個(gè)電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，包括寶馬、巴斯夫、瓦爾塔等企業(yè)都加入了該聯(lián)盟。

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與此同時(shí)，包括寶馬、大眾、奔馳、奧迪等歐洲車企也制定了明確的電氣化戰(zhàn)略目標(biāo)，并將斥數(shù)百億美元采購(gòu)動(dòng)力電池。從而吸引了包括三星SDI、LG化學(xué)、SKI、寧德時(shí)代以及歐洲本土電池企業(yè)在歐洲大規(guī)模擴(kuò)充產(chǎn)能。

在此情況之下，巴斯夫在擴(kuò)建歐洲正極材料產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，布局廢舊動(dòng)力電池回收，為其后期正極材料市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)提供原料供應(yīng)。汽車之家，高工鋰電