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動(dòng)力鋰電池將迎"報(bào)廢期" 駱駝股份擬50億布局電池梯次利用

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:716次  |  2022年01月10日  

我國自2010年密集出臺(tái)新能源汽車扶持政策,到如今已過了8年,作為續(xù)航關(guān)鍵的動(dòng)力鋰電池即將迎來"報(bào)廢期",廢舊動(dòng)力鋰電池回收市場也隨之壯大,一些電池廠商已開始布局。


三月十二日,從駱駝股份(601311)了解到,該公司預(yù)計(jì)總投資50億元建設(shè)動(dòng)力鋰電池梯次利用及再生產(chǎn)業(yè)園,目標(biāo)是形成年回收處理約30萬噸廢舊動(dòng)力鋰電池的能力及相應(yīng)的正極材料生產(chǎn)量力。


根據(jù)駱駝股份和谷城縣政府簽署的框架協(xié)議,項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資50億元,其中2018年~2023年預(yù)計(jì)投資30億元,用于技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)園建設(shè);2020年~2025年預(yù)計(jì)投資20億元,用于正極材料等研發(fā)、生產(chǎn)事項(xiàng)。


駱駝股份表示,項(xiàng)目重要將部分"退役"的動(dòng)力鋰電池回收并進(jìn)行梯次利用,或回收處理生產(chǎn)動(dòng)力鋰電池材料前驅(qū)體,全部達(dá)產(chǎn)后,將形成年回收處理約30萬噸廢舊動(dòng)力鋰電池的能力,及相應(yīng)的正極材料生產(chǎn)量力。


三月十二日,駱駝股份證代張彥在接受采訪時(shí)表示,50億元是總投資額,公司會(huì)逐步投資,先建設(shè)生產(chǎn)線,再根據(jù)市場情況和產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)情況去新增投資;是否引進(jìn)外部資本還說不準(zhǔn),不過政府資金可能會(huì)跟投。

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伴隨著新能源汽車的爆發(fā)式上升,動(dòng)力鋰電池回收市場也在壯大。數(shù)據(jù)顯示,截至2017年,我國電動(dòng)汽車、新能源汽車銷售量已達(dá)到77萬輛,保有量超過160萬輛,占世界的一半。


在2010年左右扶持政策就密集出臺(tái),帶來了新能源汽車數(shù)量的持續(xù)上升,由于動(dòng)力鋰電池平均報(bào)廢年限為5~8年,預(yù)計(jì)動(dòng)力鋰電池"報(bào)廢期"即將到來。據(jù)我國汽車技術(shù)研究中心預(yù)測,2018年~2020年,全國累計(jì)報(bào)廢動(dòng)力鋰電池將達(dá)12萬~20萬噸,到2025年動(dòng)力鋰電池年報(bào)廢量或達(dá)35萬噸的規(guī)模。


不過,值得注意的是,廢舊動(dòng)力鋰電池回收體系尚未成熟。多位業(yè)內(nèi)人士曾公開表示,大多數(shù)動(dòng)力鋰電池回收通過非正規(guī)渠道進(jìn)行,有技術(shù)、規(guī)模的循環(huán)公司難以回收足夠的動(dòng)力鋰電池,回收網(wǎng)絡(luò)不健全,容易造成"二次污染"。


按照駱駝股份通告所述,項(xiàng)目所需的廢舊電池來源,包括現(xiàn)有的主機(jī)廠合作的渠道及廢舊鉛酸電池回收渠道等。張彥對(duì)記者表示,公司動(dòng)力鋰電池回收還沒有實(shí)行,行業(yè)情況不太好說,但動(dòng)力鋰電池梯次利用項(xiàng)目的前提是能回收廢舊電池,這方面會(huì)借助公司已有的經(jīng)銷商、終端商渠道。至于能否滿足整個(gè)項(xiàng)目要,有相關(guān)的部門在測試調(diào)研,目前還沒有相關(guān)數(shù)據(jù)。


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