首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)ikeTamlin表示，"全球都要重視電池金屬的回收，因?yàn)榛厥账玫馁Y源還有可能在生產(chǎn)組件的過程中創(chuàng)造更低的成本。Neometals希望用新的試點(diǎn)廠來證明電池金屬回收能夠供應(yīng)更好的凈利潤(rùn)率。"

目前，全球也有越來越多的公司正在研究如何從使用過的手機(jī)，筆記本電腦以及其他高科技產(chǎn)品中提取鈷和鋰。去年，澳大利亞耗資4億元建設(shè)了一家金屬回收加廠。今年，我國的天齊鋰業(yè)公司也正在考慮加強(qiáng)電池金屬回收利用的研究和開發(fā)工作。

上個(gè)月，韓國領(lǐng)先的電池制造商三星SDI公布了一項(xiàng)新計(jì)劃，欲開發(fā)金屬含量最低或者不含鈷的鋰離子電池，作為抵消白銀價(jià)格飛漲的一種方式。該公司是三星電子的子公司，并且已經(jīng)開始調(diào)整其電動(dòng)汽車電池的配方，并表示已準(zhǔn)備好生產(chǎn)含鎳量超過90％，但鈷含量?jī)H為5％的電動(dòng)汽車電池。三星SDI表示可能會(huì)跟隨豐田汽車和松下從混合動(dòng)力電動(dòng)汽車中提取原材料。

去年，鈷價(jià)上漲，受供應(yīng)恐慌加劇以及電池市場(chǎng)預(yù)期需求激增，LME2017年底的報(bào)價(jià)為每噸75，500美元，環(huán)比大漲129％。

因?yàn)樨?fù)責(zé)全球鈷供應(yīng)量一半以上的剛果民主共和國最近提高了礦業(yè)開采的版稅，今年鈷價(jià)預(yù)計(jì)還會(huì)進(jìn)一步上漲。

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寶馬最近預(yù)測(cè)，到2025年，其對(duì)電動(dòng)汽車電池原材料的需求量將上升十倍。而據(jù)電動(dòng)汽車陰極電池最大生產(chǎn)商之一的比利時(shí)Umicore近日的消息，假如回收16億移動(dòng)電話手機(jī)，其中所蘊(yùn)含的鈷材料可以滿足數(shù)百萬輛電動(dòng)汽車的需求。