汽車電動化正改變著整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈。近幾年，包括博世、大陸、博格華納在內(nèi)的十大國際汽車零部件巨頭加快推進(jìn)自動駕駛、智能汽車、新能源汽車等領(lǐng)域的發(fā)展，并已經(jīng)開始了在我國電動汽車市場進(jìn)行了布局。

其中，采埃孚攜手北汽集團(tuán)子公司成立了電動汽車合資公司，為我國市場生產(chǎn)電動汽車零部件。無獨(dú)有偶，麥格納也攜手華域汽車成立了電驅(qū)動系統(tǒng)合資公司，同時法雷奧和西門子共同投資1億歐元在我國常熟建設(shè)新能源汽車驅(qū)動電機(jī)及車載逆變器項(xiàng)目……

顯然，在汽車電動化、智能化等大背景下，為應(yīng)對需求變化，全球汽車零部件巨頭正在加速整合產(chǎn)品線，開發(fā)新產(chǎn)品。

那么，博世、大陸集團(tuán)、博格華納、德爾福等十大汽車零部件巨頭現(xiàn)在的布局情況如何？推出了什么新產(chǎn)品？重要專注于什么領(lǐng)域？針對上述問題，研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)梳理，供業(yè)內(nèi)人士閱讀，詳細(xì)情況且看下文：

博世

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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據(jù)了解，我國所有的電噴市場份額幾乎由博世、德爾福、日本電裝壟斷，其中博世就占據(jù)了超過60%的市場份額。作為全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，博世集團(tuán)布局新能源汽車、智能駕駛等領(lǐng)域也較為快速全面。

據(jù)了解，博世在傳感器、自動駕駛、新能源汽車用電機(jī)及電控、物聯(lián)網(wǎng)、汽車后市場、激光等諸多領(lǐng)域展開了布局。其中，博世還在德國投資10億歐元建造半導(dǎo)體廠，滿足自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)等芯片需求。

我國布局情況：我國是博世全球第二大市場，博世在我國有62家子公司。針對新能源汽車方面，目前，博世在長春投資2億元建設(shè)了年產(chǎn)300萬套起發(fā)電機(jī)項(xiàng)目。同時，博世還在武進(jìn)投資8億元建設(shè)了第二大廠，供應(yīng)自動駕駛電子產(chǎn)品、電控等產(chǎn)品。

而在自動駕駛領(lǐng)域，博世和國內(nèi)地圖供應(yīng)商百度、高德、四維圖新等展開合作，共同研發(fā)一款適用于國內(nèi)路況的精準(zhǔn)定位服務(wù)"博世道路特點(diǎn)"。

布局領(lǐng)域：新能源動力總成系統(tǒng)、48v低壓混合動力系統(tǒng)、新型固態(tài)鋰離子電池、電驅(qū)橋、自動駕駛

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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產(chǎn)品情況：目前，博世推出了電驅(qū)橋新產(chǎn)品eAxle，該產(chǎn)品將電機(jī)、逆變器和傳動部件整合為緊湊型單元直接驅(qū)動車軸，不僅大幅提高汽車動力總成系統(tǒng)的工作效率，還降低了使用成本。此外，博世還推出了新型48v低壓混合動力系統(tǒng)，同時還開發(fā)出了不含液體電解質(zhì)的新型固態(tài)鋰離子電池。

產(chǎn)品銷售情況：現(xiàn)階段，全球已有超過50萬輛混合動力和純電動汽車裝配了博世的汽車零部件。而在我國，博世一年有超過1.5萬臺套的新能源汽車產(chǎn)品供應(yīng)給我國的汽車制造商。

大陸集團(tuán)

近年來，大陸集團(tuán)通過投資數(shù)字地圖公司HERE、法國自動駕駛公司EasyMile、汽車網(wǎng)絡(luò)安全公司Argus等公司，不斷發(fā)力智能駕駛領(lǐng)域。此外，大陸集團(tuán)將在2021年前投資3億歐元，用于開發(fā)未來電動汽車技術(shù)。

布局領(lǐng)域：元器件、電動汽車系統(tǒng)總成、自動駕駛、固態(tài)電池、新能源汽車電機(jī)

我國布局：目前，大陸集團(tuán)在我國共設(shè)有27處生產(chǎn)基地、17個研發(fā)中心，并和百度、蔚來汽車等公司達(dá)成了合作。

早在2015年，大陸集團(tuán)就宣布和華域汽車共同出資6億元在重慶新建合資公司，生產(chǎn)汽車電子制動系統(tǒng)；2016年，大陸集團(tuán)已經(jīng)投資了2.8億元在重慶建研發(fā)中心，開發(fā)汽車電子產(chǎn)品、新能源汽車等產(chǎn)品。

產(chǎn)品及應(yīng)用情況：大陸集團(tuán)已經(jīng)推出了48V系統(tǒng)、ALL-Charge(有線)快充技術(shù)、便攜式無線充電系統(tǒng)、EMR3動力總成系統(tǒng)等新能源汽車用產(chǎn)品。據(jù)了解，在ADAS系統(tǒng)集成市場，2016大陸集團(tuán)收入超過12億歐元。

此外，大陸集團(tuán)還正在研發(fā)固態(tài)電池和"新概念車輪"。其中，新概念車輪采用電機(jī)實(shí)現(xiàn)制動功能，使車輛在減速時可出現(xiàn)電能，并儲存到電池中，實(shí)現(xiàn)電能恢復(fù)功能，從而延長續(xù)航里程。

德爾福

作為全球有名的汽車內(nèi)外飾部件的巨頭，德爾福在剝離一些低利潤的汽車供應(yīng)業(yè)務(wù)同時，還把自動駕駛作為公司未來最具上升潛力的業(yè)務(wù)板塊。為此，德爾福先后收購了nuTonomy等公司，并和寶馬、英特爾、Mobileye結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，進(jìn)行自動駕駛平臺開發(fā)。

另外，德爾福還戰(zhàn)略投資了Valens和Otonomo，Valens公司重要是傳輸超清視頻、音頻、以太網(wǎng)及控制數(shù)據(jù)等的全球標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的公司

布局領(lǐng)域：自動駕駛平臺、軟件計(jì)算和控制、48V系統(tǒng)、電池控制器等

我國布局情況：德爾福已經(jīng)在我國建立了4大全球領(lǐng)先的技術(shù)研發(fā)中心和18個生產(chǎn)基地，并和諸多整車廠商保持著緊密的合作關(guān)系。

產(chǎn)品及應(yīng)用情況：目前德爾福已經(jīng)開發(fā)了高壓連接系統(tǒng)、遠(yuǎn)程充電系統(tǒng)、電池控制器等產(chǎn)品。

采埃孚

采埃孚是全球領(lǐng)先的傳動和底盤技術(shù)以及主動和被動安全技術(shù)供應(yīng)商，其和美國伊頓、德國采埃孚(ZF)兩家公司不僅控制著全球重型變速器的銷售，更幾乎壟斷了我國重型變頻器市場。為了加速布局自動駕駛領(lǐng)域，采埃孚持續(xù)收購了美國天合汽車集團(tuán)(TRW)、激光公司Ibeo、德國科拓電子等公司，并和海拉、弗吉亞、英偉達(dá)等達(dá)成合作。

布局領(lǐng)域：感知、分析、電動汽車車橋

我國布局：目前，采埃孚和百度、北汽等公司達(dá)成了合作。其中，采埃孚和北汽集團(tuán)子公司成立合資公司，為我國市場生產(chǎn)電動汽車零部件。

產(chǎn)品及應(yīng)用情況：目前，采埃孚研發(fā)了模塊化半拖曳臂式后懸架mSTARS系統(tǒng)、"VisionZero"的概念車、Traxon混合動力模塊、AVE130門式電驅(qū)動車橋系統(tǒng)等。

麥格納

麥格納是全球多元化的汽車配件供應(yīng)商，重要為車企供應(yīng)座椅系統(tǒng)、外飾系統(tǒng)、鏡像系統(tǒng)、動力總成等產(chǎn)品，同時還為很多車企代工生產(chǎn)和組裝汽車。

布局領(lǐng)域：電驅(qū)動系統(tǒng)微軟全息透鏡高級駕駛輔助系統(tǒng)燃料動力電池增程式電動技術(shù)

我國布局：目前，麥格納已經(jīng)和華域汽車共同投資成了新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)總成公司。

產(chǎn)品及應(yīng)用情況：在電動汽車領(lǐng)域，麥格納重要產(chǎn)品有一體化集成驅(qū)動電機(jī)、雙離合變速器、電動變速器、電動后驅(qū)、后橋、電子水泵等，可以供應(yīng)動力總成電氣化解決方法。例如，其電驅(qū)動后橋系統(tǒng)eRAD已在沃爾沃車型上運(yùn)用。

而在自動駕駛領(lǐng)域，麥格納擁有從汽車整車角度進(jìn)行技術(shù)集成的能力，可以整合包括傳感器、、激光、影像等技術(shù)，同時在軟件工程方面也有著非常好的服務(wù)。

要特別提及的是，麥格納子公司還打造了一款燃料動力電池增程式電動概念車，該車配套了可反復(fù)充電的氫燃料動力電池系統(tǒng)。

日本電裝

目前，電裝是世界汽車系統(tǒng)零部件的優(yōu)秀供應(yīng)商，其電噴產(chǎn)品在我國市場占據(jù)著較大的市場份額。近年來，電裝開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動駕駛汽車領(lǐng)域，通過投資、合作、收購等方式全面發(fā)力。據(jù)報道，電裝和日本

NEC等公司達(dá)成了自動駕駛系統(tǒng)方面的合作。同時，電裝還收購了富士通天51%股權(quán)，掌握系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)。

除此之外，電裝還設(shè)立了自動駕駛核心半導(dǎo)體元器件子公司，同時還和鈴木汽車、東芝共同投資200億日圓在印度建立了汽車鋰離子電池合資公司，以及和豐田、馬自達(dá)共同成立電動汽車合資公司。

布局領(lǐng)域：系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)、新能源汽車用電池、自動駕駛核心半導(dǎo)體元器件

愛信精機(jī)

愛信是全球最大的自動變頻器生產(chǎn)商以及全球第5大汽車零部件公司，目前，愛信變頻器已經(jīng)運(yùn)用在保時捷、沃爾沃、三菱、馬自達(dá)、現(xiàn)代等幾十家公司。

我國布局：愛信將我國作為重要市場，已經(jīng)在我國設(shè)立了34家子公司。2016年七月，愛信在南通設(shè)立了繼美國之后的第二大海外研發(fā)中心，從事汽車零部件的研發(fā)和設(shè)計(jì)。

布局領(lǐng)域：電機(jī)、變頻器、動力總成、自動駕駛

法雷奧

法雷奧在電動化方面早有布局，此前法雷奧公布了48V無極變速器、動力鋰電池，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。今年十月，法雷奧還收購了汽車傳動技術(shù)領(lǐng)軍公司德國FTE集團(tuán)(福締)，目前收購已獲得許可。

根據(jù)法雷奧集團(tuán)公布的2017年上半年業(yè)績報告顯示，今年上半年法雷奧訂單總額達(dá)179億歐元，上升了16%，其中我國市場銷售額占比達(dá)到26%，以及法雷奧西門子新能源汽車合資公司貢獻(xiàn)了30億歐元的訂單。

我國布局：我國市場是法雷奧的重要市場，2016年我國市場的訂單量占集團(tuán)總訂單量的28%。為此，法雷奧在我國建設(shè)了30個生產(chǎn)基地、13個研發(fā)中心。

目前，法雷奧和西門子共同投資1億歐元在我國常熟建設(shè)新能源汽車驅(qū)動電機(jī)及車載逆變器項(xiàng)目，且為廣汽新能源等公司供應(yīng)了電控等產(chǎn)品。

產(chǎn)品及應(yīng)用情況：法雷奧已經(jīng)開發(fā)了48V無極變速器、高壓電機(jī)、動力鋰電池、電池冷卻系統(tǒng)等，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。此外，法雷奧西門子合資公司針對我國市場推出了新能源高壓解決方法。

博格華納

和其他巨頭不同的是，作為全球兩大渦輪增壓器生產(chǎn)商之一的博格華納，更加關(guān)注清潔能源技術(shù)。近年來，博格華納通過投資AutotechVentures和收購Sevcon公司，掌握了多項(xiàng)自動駕駛和新能源汽車核心技術(shù)。

合作車企：TSLA、寶馬、長城汽車、北汽新能源、長安汽車、大眾、日產(chǎn)、東風(fēng)、上海通用等幾十家車企。

產(chǎn)品及應(yīng)用情況：作為汽車動力總成供應(yīng)商，博格華納重點(diǎn)開發(fā)了電動汽車傳統(tǒng)系統(tǒng)、發(fā)動系統(tǒng)方面的產(chǎn)品，如電驅(qū)橋、電動機(jī)等產(chǎn)品。此外，博格華納還推出了48伏混合動力系統(tǒng)、一體化eDM電驅(qū)模塊、eBooster?電子驅(qū)動增壓器等創(chuàng)新型電氣化解決方法。其中，創(chuàng)新型eGearDrive?電子驅(qū)動橋運(yùn)用于北汽新能源等車型。

佛吉亞

佛吉亞是全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，其汽車座椅系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)業(yè)務(wù)均居全球領(lǐng)先地位。今年五月，佛吉亞和采埃孚建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在汽車內(nèi)飾系統(tǒng)開發(fā)以及應(yīng)用于自動駕駛的安全領(lǐng)域展開顛覆性和差異化的技術(shù)合作。

我國布局：作為一家在我國汽車產(chǎn)業(yè)深耕20多年的法國汽車零部件供應(yīng)商，在智能化、電動化趨勢下，佛吉亞加大了對我國市場的投資。2017年十月，佛吉亞宣布攜手比亞迪成立合資公司，為比亞迪旗下整車品牌研發(fā)座椅系統(tǒng)解決方法，同時新合資公司還幫佛吉亞開拓我國新能源汽車零部件市場。

同時，佛吉亞還和國內(nèi)知名汽車前裝供應(yīng)商江西"好幫手"簽收成立了合資公司，發(fā)力前裝海內(nèi)外市場，開拓智能駕駛艙新領(lǐng)域。此外，佛吉亞還和東風(fēng)鴻泰推進(jìn)復(fù)合材料應(yīng)用、和東風(fēng)汽車零部件就排氣控制技術(shù)展開合作。

布局領(lǐng)域：碳纖維儲氫罐、復(fù)合材料

產(chǎn)品及應(yīng)用情況：佛吉亞通過和STELIA航天復(fù)合材料公司合作，正在為燃料動力電池汽車設(shè)計(jì)碳纖維復(fù)合材料高壓儲氫罐。據(jù)了解，用碳纖維復(fù)合材料做的儲氫罐可承受高壓的同時實(shí)現(xiàn)最大限度輕量化。

此外，佛吉亞將復(fù)合材料的應(yīng)用擴(kuò)展到結(jié)構(gòu)件、內(nèi)飾及座椅的各種部件，并使之適用于所有類型的動力總成(包括內(nèi)燃機(jī)汽車、混合動力汽車、電動汽車和燃料動力電池車等)。