3.6中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)的國(guó)際分工和定位

筆者在第二章已經(jīng)闡述了，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)在過(guò)去的二十年里根本就沒(méi)有真正從事過(guò)科技創(chuàng)新，事實(shí)是即沒(méi)有能力也沒(méi)有意愿進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，而“山寨+低水平重復(fù)建設(shè)”是中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)過(guò)去近二十年的最基本發(fā)展模式。這個(gè)現(xiàn)實(shí)國(guó)情就決定了，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)過(guò)去在國(guó)際鋰電產(chǎn)業(yè)鏈中長(zhǎng)期扮演的是承接日韓技術(shù)和市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的角色，也就是在低端領(lǐng)域混口飯吃。

2008年之后以ATL/CATL為代表的少數(shù)幾個(gè)龍頭骨干企業(yè)有了一定的技術(shù)和資本積累之后才奮力殺入國(guó)際中端市場(chǎng)，從而帶動(dòng)了中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)整體水平的提升。特別是在最近數(shù)年，ATL/CATL已經(jīng)具備了進(jìn)軍高端領(lǐng)域的實(shí)力，成為日韓電芯競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在國(guó)內(nèi)唯一對(duì)標(biāo)的企業(yè)。

近幾年，面對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)日益乏力的現(xiàn)實(shí)，很多地方政府打出了“騰籠換鳥(niǎo)，產(chǎn)業(yè)升級(jí)”的口號(hào)。但是在筆者個(gè)人認(rèn)為，就當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)形勢(shì)而言，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)依靠自身的力量獨(dú)立自主地完成技術(shù)革新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)幾乎是不現(xiàn)實(shí)的，這是由中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)在國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈上的地位和分工所決定的，筆者前面也進(jìn)行過(guò)深入分析。其實(shí)，類似的情形在其他行業(yè)，比如同屬新能源產(chǎn)業(yè)的光伏和風(fēng)能領(lǐng)域也都經(jīng)歷過(guò)了，鋰電產(chǎn)業(yè)并非個(gè)例。

說(shuō)到中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)在國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈中的分工，就涉及到鋰電產(chǎn)業(yè)的定位問(wèn)題。鋰電產(chǎn)業(yè)到底是一個(gè)什么定位？由于動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車最核心的零部件，電動(dòng)汽車當(dāng)前在國(guó)內(nèi)異?；馃幔芏嗤士赡苁紫认氲降木褪卿囯姟案叽笊稀?。最有名的例子是2014年某鋰電企業(yè)老總面對(duì)媒體的豪言壯語(yǔ)：“我虧損，但我是做鋰電的！”儼然一副鋰電“高大上”的架勢(shì)。

在筆者看來(lái)，Apple憑借高科技拿到70%的純利潤(rùn)，那絕對(duì)是高大上。三桶油憑借市場(chǎng)壟斷謀求高額利潤(rùn)，則是另外一種形式的“高大上”。當(dāng)前中國(guó)鋰電行業(yè)，材料廠的平均毛利潤(rùn)率不到10%，電池廠的平均毛利潤(rùn)率不到20%，請(qǐng)問(wèn)這是哪門(mén)子的高大上？在筆者看來(lái)，中國(guó)鋰電行業(yè)就是個(gè)不折不扣的“屌絲”行業(yè)！

如果鋰電產(chǎn)業(yè)真要象房地產(chǎn)那樣暴利，那還不是國(guó)企央企的天下，哪有你們民營(yíng)企業(yè)的份？中國(guó)鋰電行業(yè)是如此艱難，近兩年整體行業(yè)利潤(rùn)里普遍下滑，增收不增利的現(xiàn)象非常突出，這是哪門(mén)子的“高大上”呢？在筆者看來(lái)，正是因?yàn)殇囯娛莻€(gè)苦逼的屌絲行業(yè)，國(guó)企才干不過(guò)民營(yíng)企業(yè)，也正是因?yàn)橹袊?guó)鋰電產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在是民企的天下，ATL/CATL才有機(jī)會(huì)崛起。

凈利率持續(xù)下滑最為直接的后果就是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力削弱。對(duì)于實(shí)體制造業(yè)而言，凈利率體現(xiàn)了企業(yè)獲取利潤(rùn)的能力，如果凈利率持續(xù)下滑，企業(yè)將無(wú)法獲得足夠多的利潤(rùn)進(jìn)行新品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)線改造以及產(chǎn)能提升，可持續(xù)發(fā)展能力受到削弱。

隨著鋰離子電池行業(yè)規(guī)?；图谐潭冗M(jìn)一步提升，動(dòng)力電池早已不是高利潤(rùn)行業(yè)，格局洗牌迫在眼前。國(guó)際產(chǎn)業(yè)形勢(shì)瞬息萬(wàn)變，除了CATL之外，我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)在全球競(jìng)爭(zhēng)中還沒(méi)看到突出重圍的可能性，未來(lái)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)面臨淘汰的風(fēng)險(xiǎn)只會(huì)更大。

國(guó)際上而言，根據(jù)日韓三家企業(yè)公布的2015年報(bào)，三星SDI營(yíng)業(yè)利潤(rùn)-59.8%，松下、LG均在0.1%以下。當(dāng)然，這與電池的先期技術(shù)開(kāi)發(fā)成本過(guò)高，霸占市場(chǎng)的低價(jià)戰(zhàn)略有關(guān)。

但不可否認(rèn)的是，目前動(dòng)力電池行業(yè)絕對(duì)是個(gè)耗錢(qián)的體力活，從鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化鼻祖SONY被迫退出鋰電領(lǐng)域可見(jiàn)一斑。以目前電動(dòng)汽車市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，如果2020年初步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化普及，那么量大薄利的經(jīng)營(yíng)模式是不可避免的，所以日產(chǎn)Nissan消減成本的說(shuō)辭是有邏輯依據(jù)的。

歷史之鑒，當(dāng)年紅極一時(shí)的日本液晶產(chǎn)業(yè)，賺到盆滿缽滿后，低端技術(shù)專利及生產(chǎn)設(shè)備轉(zhuǎn)讓套現(xiàn)，向更上游的制造加工設(shè)備集聚的情形，是否會(huì)在國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域重演？