鉅大LARGE | 點擊量：1036次 | 2022年06月22日
85天，中航鋰電武漢項目全面封頂
二月二十八日，在武漢經(jīng)開區(qū)通航產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，武漢市首個大型新能源電池公司基地——中建三局中航鋰電武漢項目現(xiàn)場，隨著最后一方混凝土澆筑，項目主體結(jié)構(gòu)實現(xiàn)全面封頂。
85天完成13棟單體建筑全面封頂
中航鋰電武漢生產(chǎn)基地是湖北省落實國家"碳達(dá)峰""碳中和"發(fā)展戰(zhàn)略重點項目之一，規(guī)劃產(chǎn)量20GWh，按照一臺純電動汽車平均裝配50Kwh的動力鋰電池計算，中航鋰電武漢基地達(dá)產(chǎn)后，每年生產(chǎn)的動力鋰電池可裝配40萬臺純電動汽車。
入場即決戰(zhàn)，起步即沖刺。建設(shè)伊始，中建三局中航鋰電武漢項目二標(biāo)段面對著工程體量大、工期緊、品質(zhì)要求高的巨大挑戰(zhàn)。為加快項目建成投產(chǎn)，全力助推湖北新能源產(chǎn)業(yè)布局，自去年十二月六日進(jìn)場以來，項目立即開啟加速模式，迅速組織人員和設(shè)備集結(jié)到位，18天完成第一塊底板澆筑，43天完成第一棟單體封頂，85天完成13棟單體建筑全面封頂。
充分發(fā)揚"三局速度"，項目在快速推進(jìn)施工進(jìn)度和移交工作面為目標(biāo)的引領(lǐng)下，壓緊壓實責(zé)任、嚴(yán)格計劃管理，結(jié)合項目實際情況排定白班、夜班值班交替施工，優(yōu)化工期工序、加強(qiáng)施工銜接，根據(jù)節(jié)點倒排各工序施工計劃，實現(xiàn)品質(zhì)管理。經(jīng)過近3個月的艱苦奮斗，順利完成13棟單體建筑全面封頂，為后續(xù)履約打下堅實基礎(chǔ)。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
高峰時期1300余人同時作業(yè)
"項目高峰期作業(yè)達(dá)人員1300余人，到主體結(jié)構(gòu)封頂階段，完成近20萬平方米模板支撐體系搭設(shè)，過程中盤扣總使用量9000余噸，鋼筋總使用量9200余噸，鋼結(jié)構(gòu)總使用量1600余噸，實現(xiàn)總產(chǎn)值1.5億元。"項目經(jīng)理趙忠表示，"整個施工階段面對冬季嚴(yán)寒、持續(xù)降雨、疫情停工、春節(jié)放假等多重影響，給項目建設(shè)帶來了不少困難，但都一一克服。今年的目標(biāo)是高質(zhì)量完成工程建設(shè)任務(wù)，盡我們最大的努力，為業(yè)主交付滿意的答卷，為湖北的新能源建設(shè)出一份力。"
全力推進(jìn)施工進(jìn)度，項目全員攻堅，每周召開專題會議，每日通報工程進(jìn)度，及時總結(jié)相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗和不足。全力保障物資和人員調(diào)配，項目組織14支實力強(qiáng)勁的隊伍和物資設(shè)備供應(yīng)商，根據(jù)現(xiàn)場施工作業(yè)面需求，籌備冬季施工物資，克服疫情管控，在20天的時間內(nèi)達(dá)到千余人的用工高峰。
"項目單體建筑多，分布面積廣，16棟樓體南北方向距離700多米。結(jié)構(gòu)施工時，共投入盤扣式腳手架近9000噸，內(nèi)架工人300人，確保結(jié)構(gòu)施工資源供應(yīng)充足。"項目總工夏鵬元介紹，"項目采用48系列盤扣式腳手架，在架體支撐時，橫向和豎向斜桿的每個單元使用固定的三角形格構(gòu)式結(jié)構(gòu)，有效保證了架體穩(wěn)定和工人的施工安全。同時兼具用量少重量輕、搭建和拆除速度快等優(yōu)點，降低了施工成本和勞動強(qiáng)度，有效縮短了主體結(jié)構(gòu)施工工期。"
"拉森鋼板樁+內(nèi)支撐"基坑支護(hù)
作為項目單層建筑面積最大、結(jié)構(gòu)施工最復(fù)雜的單體建筑，C1動力車間施工難度為項目之最。C1動力車間是廠區(qū)工程動力中心，位于整個廠區(qū)工程的中心位置。共有兩個深基坑，總面積2000余平方米，最大開挖深度6.2米，開挖泥土1萬余立方米。
"麻雀雖小、五臟俱全"，C1動力車間基坑直接關(guān)系到主體結(jié)構(gòu)能否按期順利封頂。根據(jù)現(xiàn)場實際地質(zhì)情況，在不影響工期的情況下盡可能經(jīng)濟(jì)節(jié)約，C1動力車間經(jīng)深化設(shè)計，采用"拉森鋼板樁+內(nèi)支撐"的基坑支護(hù)形式。
實行后，該車間共使用拉森鋼板樁600余根，最大入土深度18米?；邮┕ぷ鳂I(yè)中，為確保過程精品，項目精心組織、科學(xué)管理、及時穿插，完成底板結(jié)構(gòu)施工、內(nèi)支撐拆除、地下水池側(cè)壁和頂板施工、外墻防水、基坑回填、鋼板樁拔除、±0結(jié)構(gòu)板等一系列施工工序，為C1動力車間順利封頂打好了基礎(chǔ)。
筑牢疫情防控和施工安全兩大關(guān)卡
一手抓生產(chǎn)，一手抓防疫。春節(jié)前后，全國疫情呈現(xiàn)"點式"爆發(fā)的態(tài)勢。項目作業(yè)人員數(shù)量大，為切實做好常態(tài)化疫情防控，每周組織1次全員核酸檢測，并按照"網(wǎng)格化"管理制度，每日更新人員名單，第一時間掌握每個人的行程信息和健康信息，筑牢防疫紅線。
廠房類建筑跨度大，結(jié)構(gòu)構(gòu)件尺寸大。項目W3成品庫平面面積近10000平，長160米，寬60米，其中高支模區(qū)域達(dá)到100米*60米，且高支模區(qū)域疊加，更是增大了結(jié)構(gòu)施工的安全管理難度。
為順利保證高支模結(jié)構(gòu)施工安全，項目部提前編制了專項施工方法，經(jīng)專家論證、審核審批通過后，嚴(yán)格按照方法組織落實。施工前，項目部組織高支模專項安全技術(shù)交底；施工過程中加強(qiáng)巡視和旁站、監(jiān)督，架體搭設(shè)完成后經(jīng)聯(lián)合驗收合格方可進(jìn)入下一道工序施工，嚴(yán)把安全關(guān)，確保施工安全。
據(jù)悉，中建三局中航鋰電武漢項目是武漢市首個大型新能源汽車電池工程，總建筑面積14.6萬平方米，含辦公樓、來料車間、拆解車間、NMP庫房、導(dǎo)熱油及蒸汽鍋爐房等16棟單體建筑。該項目重要配套國內(nèi)外新能源汽車及儲能市場等應(yīng)用領(lǐng)域，是湖北省市落實國家"碳達(dá)峰""碳中和"發(fā)展戰(zhàn)略重點規(guī)劃建設(shè)項目之一。建成后，將全力推動湖北地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)鏈條延伸、公司集聚、規(guī)模提升和示范應(yīng)用，為武漢打造新能源產(chǎn)業(yè)集群和區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展帶來顯著效應(yīng)。
