鉅大LARGE | 點擊量：1163次 | 2022年06月24日
全球都在研發(fā)鋰電池，這家我國公司一直快半步
作者|黎光壽、吳瑞馨本文來源：《尋找我國制造隱形冠軍》上海卷
上海奉賢區(qū)城郊，金錢公路上的一片工業(yè)區(qū)中，幾棟高大的廠房有序地排列在一片方方正正的土地上。廠的西邊和南邊都有河，河里時不時會有船經(jīng)過。假如不是有人指點，從這個廠門前經(jīng)過多少次，都不會對這個廠有深刻的印象。
這里是我國動力鋰電池的領(lǐng)先公司——德朗能動力鋰電池有限公司（簡稱"德朗能"）所在地。該公司重要從事電芯制造以及產(chǎn)業(yè)鏈中下游系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)，產(chǎn)業(yè)涵蓋動力鋰電池、電池控制系統(tǒng)、民用電池及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)，是國內(nèi)知名的綠色新能源解決方法供應(yīng)商之一。
2018年是我國電動汽車爆發(fā)的一年，TSLA到上海設(shè)廠的消息引爆了輿論和投資界，和新能源汽車有關(guān)的行業(yè)廣受追捧，一些新上市的新能源汽車概念股被炒成百元股。但德朗能卻泰然處之，不急不躁，認真做技術(shù)研發(fā)和難點攻關(guān)，將產(chǎn)品送到客戶手中。
德朗能的客戶，重要是國內(nèi)新能源汽車公司。德朗能總經(jīng)理陳瑤表示，德朗能生產(chǎn)的電池在國內(nèi)新能源汽車中已擁有較好的口碑；2017年，德朗能營收達到13.5億元，從規(guī)模上看，德朗能在國內(nèi)三元圓柱動力鋰電池領(lǐng)域躋身前十，但從技術(shù)上看，德朗能在三元圓柱鋰電池領(lǐng)域的技術(shù)比別人領(lǐng)先半步。
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三位歸國博士的創(chuàng)業(yè)項目
德朗能是一家很純粹的高科技公司，其一成立，渾身上下都流淌著科技的基因。原因是這家公司的創(chuàng)業(yè)團隊，從一開始就屬于典型的"高知"團隊——三位從海外歸來的博士，因為對動力鋰電池的研究和夢想，從三個不同的國家回到我國，創(chuàng)立了德朗能。
三位博士中，高博士從日本回來，擅長材料的前瞻研究；鄭博士從美國回來，擅長的是技術(shù)推廣；陳瑤來自澳大利亞，回國前已經(jīng)是國際知名的鋰電池專家。三位博士受校友吳江峰之邀，先后回國創(chuàng)業(yè)，共同創(chuàng)辦了德朗能。
吳江峰在哈工大學(xué)習(xí)電化學(xué)材料，師從我國二次電池之父王紀三，是國家第二批"萬人計劃"科技創(chuàng)業(yè)領(lǐng)軍人才之一。其碩士畢業(yè)后，不滿足于做學(xué)術(shù)、做科研，他更想擁有一家自己的公司，成為專家級的電池專家，為全球供應(yīng)解決綠色能源的解決方法，做一個懂專業(yè)、做市場的人。
在成立德朗能之前，陳瑤一直從事動力鋰電池的研究，1997年還代表哈工大和香港上市公司哈爾濱光宇集團合作，共同研發(fā)鎳氫電池，在深圳建立了深圳力可興電池有限公司，成為當(dāng)時國內(nèi)最大的鎳氫電池公司。在完成和哈爾濱光宇合作的深圳力可興項目之后，陳瑤選擇遠渡澳大利亞繼續(xù)深造，在澳大利亞WOLLONGONG大學(xué)完成博士學(xué)位，并在大學(xué)中從事鋰電研究。2008年回國時，陳瑤已經(jīng)是一個國際領(lǐng)先的鋰電池專家，她帶著自己的研究成果回國，和高博士、鄭博士和吳江峰一起成立了德朗能，開啟了自己的創(chuàng)業(yè)之路。
他們將自己創(chuàng)建的公司起名為"德朗能"，"德"意在向德國制造看齊，同時做有德公司，從誠信為本；"朗"意在創(chuàng)建努力向上、積極陽光、有明朗未來的團隊；"能"兼顧從事的是新能源行業(yè)和努力能夠達到之意。四位具有互補的知識結(jié)構(gòu)和遍及全球的人脈網(wǎng)絡(luò)，使德朗能的研究開發(fā)一開始就始終和世界同步，這也成為了時德朗能發(fā)展的核心和動力。
四個人進行了分工，牽頭人吳江峰擔(dān)任董事長，高博士負責(zé)材料的前瞻研究，鄭博士負責(zé)技術(shù)研發(fā)和推廣，身為創(chuàng)業(yè)團隊中唯一女性的陳瑤做起了總經(jīng)理負責(zé)公司全面管理。在此基礎(chǔ)上，德朗能逐漸聘請了擁有電化學(xué)、電子學(xué)、機電工程、自動控制和計算機的50余位國內(nèi)名校精英構(gòu)成的年輕團隊，在上海奉賢區(qū)開始了自己"擼起袖子加油干"的生活。
工科男的技術(shù)創(chuàng)新之路
最初，德朗能團隊的想法是在一個特色上做到極致，做好一個產(chǎn)品，做好一個領(lǐng)域，做好一個細分市場。2007年，德朗能和美國K2公司合作將自己研發(fā)量產(chǎn)的磷酸鐵鋰動力鋰電池銷往美國新能源汽車市場，成為國內(nèi)最早實現(xiàn)該產(chǎn)品量產(chǎn)并遠銷歐美的廠商之一。
2009年，德朗能成立專門的動力鋰電池部門，專門從事動力鋰電池的研發(fā)和制造。在被視為我國新能源汽車元年的2014年，公司在國內(nèi)率先將18650三元電池做到2600MHA容量的公司，并由此迎來了產(chǎn)業(yè)投資。
2016年上海德朗能動力鋰電池有限公司成立了寧波奉化德朗能動力鋰電池有限公司。一期固定資產(chǎn)產(chǎn)線投資5億人民幣，引進了兩條國際最先進智能化全自動圓柱動力鋰電池生產(chǎn)線。設(shè)計日產(chǎn)量為50萬只。
2017年，公司在國內(nèi)率先實現(xiàn)批量生產(chǎn)的NCA18650-320電池以257.39Wh/kg的能量密度，已經(jīng)達到了TSLA目前市場上的Model-S的電池水平，該電池通過國家強檢認證，0.5C-1C充放電循環(huán)可達1000次，單體能量密度達到257Wh/kg,在國內(nèi)排名第1位。
上表為2017年單體能量密度排名前10的圓柱電池公司及對應(yīng)車型裝機量情況統(tǒng)計，數(shù)據(jù)來源：我國電池網(wǎng)動力鋰電池應(yīng)用分會研究部
目前，德朗能擁有了數(shù)量眾多的國內(nèi)外客戶，除新能源汽車行業(yè)外，客戶對象還包括電動助力車、家庭儲能、戶外儲能、醫(yī)療器械等領(lǐng)域。
德朗能先后于上海、深圳、張家港、寧波、天津設(shè)立生產(chǎn)基地和銷售中心。旗下推出"次世代"、"德朗能"、"DLG"、"德朗"、"DLGPower"等品牌，其中"DLG"、"次世代"、"德朗能"在電子消費類行業(yè)品牌知名度極高，并在海外多個國家注冊及推廣。
坎坷發(fā)展彎路不斷
有關(guān)一個沒有過公司運營相關(guān)相關(guān)經(jīng)驗的團隊，要想做好一個公司，是一件十分不容易的事兒。德朗能的團隊成員盡管都是高級知識分子，但發(fā)展過程中也是彎路不斷。
德朗能最早走的彎路是選址。作為國內(nèi)第一家圓柱鋰電池公司，最早的選址就要在珠三角和長三角之間選擇，德朗能的團隊預(yù)測，新能源汽車將會是未來幾年電池市場發(fā)展的重點領(lǐng)域，長三角的汽車工業(yè)和重工業(yè)眾多并處國內(nèi)領(lǐng)先地位，同時考慮到大上海的國際品牌效應(yīng)，最終將廠址選在了上海。
"從融資的角度看，上海是大型公司、外企、央企的天堂，但是卻并不適合中小民營公司的生存發(fā)展"，陳瑤說，上海并沒有像廣東那樣的多途徑融資渠道，一個公司僅靠自身的發(fā)展非常緩慢。"買地建廠已經(jīng)花掉了手上大部分資金，技術(shù)研發(fā)卻還要大量投入，更嚴重的是，原本在深圳只需半年就能建好的廠房，在這里卻用了一年半時間。"
德朗能走的第二條彎路是人才。有關(guān)一家高科技公司來說，最重要也最核心的部分是人才。德朗能發(fā)展之初，對自己的管理不太自信，為了建立人才隊伍，德朗能引進了"職業(yè)經(jīng)理人"。德朗能2010年請來了一位的上市公司總經(jīng)理擔(dān)任職業(yè)經(jīng)理人。這位職業(yè)經(jīng)理人是瑞典皇家工學(xué)院MBA畢業(yè)，在高新技術(shù)領(lǐng)域很有名，本身的行業(yè)也和德朗能相關(guān)，又在上海工作多年，德朗能認為他一定能勝任這個工作，但最后這位職業(yè)經(jīng)理人敗走麥城。
"這位職業(yè)經(jīng)理人是一位優(yōu)秀的管理者，但他不屬于我們這個細分行業(yè)，我們廠里都是內(nèi)地的員工，他管理起來有些水土不服，無法融入到我們團隊，導(dǎo)致矛盾積累，最后大爆發(fā)。"在付出了1000多萬元的"學(xué)費"之后，德朗能原團隊很快收回了對公司的管理權(quán)。
陳瑤告訴記者，在收回管理權(quán)之前，覺得管理是一件很復(fù)雜的事情，在收回管理權(quán)之后，發(fā)現(xiàn)對管理并不像設(shè)想中那么難，"最關(guān)鍵的問題是我們熟悉鋰電池行業(yè)，溝通成本比較低"，團隊算是暫時穩(wěn)住了。
不過隨著時間的推移，管理團隊還發(fā)現(xiàn)公司骨干團隊人員流動比較大，"我們自己培養(yǎng)的人很難留住，我們做了很多工作，對主團隊成員釋放股份，讓他們當(dāng)自己的事業(yè)做"，團隊又再次穩(wěn)定下來。在管理上建立自信之后，德朗能的經(jīng)營不再搖擺，管理逐漸走上正軌。
技術(shù)永遠比人快半步
德朗能在技術(shù)控制上，采取的辦法是——永遠比別人快半步——假如領(lǐng)先更過多市場可能還沒到，假如落后了就是紅海。快半步之后，即便技術(shù)真被別人復(fù)制，還是比德朗能晚半步，"而我們這個領(lǐng)域往往就贏在那半步上"。
從高校走出來的德朗能團隊，對高校擁有先進實驗設(shè)備但沒有具體研發(fā)方向的境況深有感觸。有關(guān)缺少資金的德朗能來說，高校無疑是最佳的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)場所。因此，第一件事情就是聯(lián)合高校院所，借用其領(lǐng)先的研發(fā)能力和測試設(shè)備做研發(fā)，然后公司進行產(chǎn)業(yè)化。
德朗能先后和上海交通大學(xué)建立DLG上海交大先進電池聯(lián)合實驗室，和澳洲Wollongong大學(xué)聯(lián)合開發(fā)先進電池并獲得澳洲政府的資助，和上海大學(xué)、鄭州大學(xué)聯(lián)合開發(fā)新型電池材料。還和美國排名前三的能源公司聯(lián)合開發(fā)汽車電池BMS系統(tǒng)。
通過美國回來的博士，德朗能成功從美國引進和運用硅碳負極新材料；通過日本歸來的博士，引入MXG研究所研發(fā)的陶瓷隔膜，在2014年成功利用特殊的陶瓷隔膜解決鋰電池安全性的問題，實現(xiàn)量產(chǎn)。德朗能的電池在當(dāng)時的新能源汽車領(lǐng)域供不應(yīng)求。
技術(shù)問題解決了，接下來的問題是專利保護。在陳瑤看來，德朗能的工作，就是要把科研產(chǎn)品轉(zhuǎn)化成商品，這首先是要選擇好符合未來市場發(fā)展方向的目標產(chǎn)品，隨后是用專利的方法保護起來，最后才進入生產(chǎn)流程。
"我們這樣靠技術(shù)生存的公司，假如沒有專利保護，在知識產(chǎn)權(quán)上會碰到很大問題，我們唯一能做的是通過專利把已經(jīng)形成的技術(shù)保護起來，讓我們生產(chǎn)的時候不被投訴"，陳瑤表示，"專利其實只是一個概念，是要往前搶的，可能永遠也用不上，但一旦擁有了就有制衡后來者的權(quán)利"。
陳瑤舉了一個例子：磷酸鐵鋰的兩大核心技術(shù)分別掌握在加拿大魁北克水電公司和美國A123公司的手中，涉及出口北美市場的磷酸鐵鋰要交納大量的專利費，德朗能在和鄭州大學(xué)合作研發(fā)磷酸鐵鋰粉后，為防止最后被加拿大魁北克和美國A123投訴，便快速注冊了專利。
在專利保護的思路下，德朗能成立近二十年以來，共獲得約五十五項專利，其中發(fā)明專利二十二項，實用新型專利三十項，外觀專利三項。這些專利逐漸支撐起了德朗能作為一家科技公司的技術(shù)基礎(chǔ)，讓德朗能在競爭激烈的我國市場上如魚得水。
在政府層面，德朗能也獲得了來自國家到地方層面的多層次肯定。公司先后被評為國家最具自主創(chuàng)新能力中小公司、國家創(chuàng)新基金優(yōu)秀科技型中小公司、國務(wù)院重點華人華僑創(chuàng)業(yè)團隊、上海市科技小巨人培育公司、上海市科技小巨人公司、上海市品牌公司、上海市名牌產(chǎn)品、上海市專精特新中小科技公司等榮譽。
德朗能先后在江蘇張家港、浙江寧波、山東濟寧設(shè)立了生產(chǎn)基地。目前，德朗能已經(jīng)發(fā)展成為擁有上海德朗能動力鋰電池有限公司、上海德朗能電子科技有限公司、上海德朗能新能源有限公司、深圳德朗能科技有限公司、山東德朗能新能源有限公司、山東德朗能電子科技有限公司等的集團公司的一個產(chǎn)業(yè)集群。
作者|黎光壽、吳瑞馨
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