據(jù)日本海上自衛(wèi)隊(duì)三月五日最新公布的消息，日本第11艘蒼龍級(jí)SS-511"凰龍"號(hào)的交付入列儀式在三菱重工神戶造船廠舉辦。和此前建造的蒼龍級(jí)不同的是，"凰龍"號(hào)是首艘換用鋰電池的蒼龍級(jí)，也是世界首艘完全用鋰電池取代傳統(tǒng)鉛酸電池的常規(guī)。

可以看到受到新冠肺炎疫情的影響，日本自衛(wèi)隊(duì)對(duì)參加入列儀式的人數(shù)進(jìn)行了一定限制，艇員們?cè)诹嘘?duì)時(shí)也都佩戴了口罩。

此前據(jù)英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》報(bào)道，"凰龍"號(hào)屬于全球最大的常規(guī)動(dòng)力"蒼龍"級(jí)，原本就具備極強(qiáng)的能力，而新電池可以讓它的水下活動(dòng)時(shí)間大幅新增，無(wú)異于"如虎添翼"。

該是日本第11艘"蒼龍"級(jí)，長(zhǎng)84米，標(biāo)準(zhǔn)排水量為2950噸，水中速度約20節(jié)。它于2015年十一月開工建造，造價(jià)660億日元（約合5.8億美元)。雖然"凰龍"號(hào)的外觀和其他"蒼龍"級(jí)并無(wú)差異，不過(guò)該艇是全球首艘搭載鋰電池的常規(guī)，其航速、持續(xù)潛航能力等都將獲得有效提升，能大幅增強(qiáng)該艇的能力。

據(jù)介紹，有關(guān)常規(guī)而言，水下潛航時(shí)電池供應(yīng)的能源堪稱必不可少，此前各國(guó)均采用成熟和穩(wěn)定的鉛酸電池，但后者的潛力已經(jīng)挖掘殆盡，難以繼續(xù)提升。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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2017年，日本電池公司GS湯淺公司宣布，日本建造中的最后兩艘"蒼龍"級(jí)將裝備該公司研制的高性能鋰電池。"在體積相同的情況下，鋰電池儲(chǔ)存的電量至少是鉛酸電池的兩倍，且還可以隨著技術(shù)發(fā)展不斷提升"。

報(bào)道稱，此前服役的"蒼龍"級(jí)在水下航行時(shí)使用不依賴空氣的斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)，可以長(zhǎng)時(shí)間不用浮出水面，但在高速潛航時(shí)仍要鉛酸電池供應(yīng)動(dòng)力。"凰龍"號(hào)更換鋰電池后，不但活動(dòng)半徑和潛航時(shí)間大幅提高，而且在水下高速趕赴戰(zhàn)區(qū)、搶占戰(zhàn)位時(shí)也具備更明顯的優(yōu)勢(shì)。