據(jù)多家媒體報(bào)道，寶馬周一和我國(guó)動(dòng)力鋰電池龍頭CATL達(dá)成采購(gòu)協(xié)議，將在未來(lái)幾年內(nèi)從CATL采購(gòu)約40億歐元(約合47億美元)的電池。

這一合約金額較上個(gè)月宣布的10億歐元訂單大幅新增。

據(jù)寶馬汽車采購(gòu)負(fù)責(zé)人MarkusDuesmann介紹，采購(gòu)合同包括兩大部分，其中約25億歐元的訂單將來(lái)自CATL我國(guó)廠，而另外15億歐元的訂單則將由CATL計(jì)劃在德國(guó)圖林根州新建的鋰電池廠生產(chǎn)。

Duesmann透露，寶馬投資了CATL在圖林根州的新廠，但并未透露具體金額。Duesmann稱，寶馬投資了電池研究，尚未決定未來(lái)是否會(huì)自己生產(chǎn)電池。

這并不是CATL第一次獲得歐洲大車廠的訂單，包括戴姆勒(奔馳母公司)、大眾集團(tuán)(奧迪母公司)均已和CATL達(dá)成合作。

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戴姆勒股份公司董事會(huì)成員唐仕凱(HubertusTroska)此前在法蘭克福車展上表示，梅賽德斯-奔馳將推出首款純電動(dòng)EQ量產(chǎn)車型——EQC，2020年前將在我國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)EQ品牌將使用我國(guó)產(chǎn)的電池，CATL為電池供應(yīng)商之一。

而在三月，梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈向《財(cái)經(jīng)》透露，戴姆勒已經(jīng)跟我國(guó)的電池供貨商簽訂了合同。未來(lái)無(wú)論是在我國(guó)還是全球，奔馳的電動(dòng)汽車都會(huì)使用我國(guó)電芯?！敦?cái)經(jīng)》記者從知情人士處獲悉，上述我國(guó)電池供貨商正是CATL。

其本質(zhì)意義是參和電動(dòng)汽車全球產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值再分配，包括創(chuàng)新股份、先導(dǎo)智能等CATL供應(yīng)商均表示將一同前往歐洲為CATL進(jìn)行生產(chǎn)配套。從目前動(dòng)力鋰電池的發(fā)展情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有CATL的對(duì)手，其未來(lái)面對(duì)的將是和松下和LG的全球戰(zhàn)爭(zhēng).