有關(guān)SK能源板塊的印象，還停留在以油氣化工為主導(dǎo)的韓國(guó)公司嗎？是時(shí)候更新認(rèn)識(shí)了，SK早已悄然在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域加碼對(duì)我國(guó)市場(chǎng)產(chǎn)學(xué)研的合作力度。

雖然比不上同根生的三星、LG兩大巨頭在電子領(lǐng)域的地位，但是SK試圖融入我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的路徑和其低調(diào)的"ChinaInside"戰(zhàn)略非常值得關(guān)注。

首先是和學(xué)界的合作。七月三日，SK高級(jí)代表團(tuán)一行造訪清華大學(xué)。SKInnovation電池事業(yè)部總經(jīng)理尹禮善和清華大學(xué)安全和節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高院士簽署了《新能源汽車(chē)動(dòng)力鋰電池研發(fā)相關(guān)領(lǐng)域的合作備忘錄》，雙方將聯(lián)手在動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)合作。

SKInnovation（下稱(chēng)"SK創(chuàng)新"）是SK集團(tuán)能源化工領(lǐng)域最大的公司。2010年五月，SK能源公司開(kāi)始推進(jìn)板塊業(yè)務(wù)重組，以加強(qiáng)核心業(yè)務(wù)的發(fā)力。在剝離部分業(yè)務(wù)后，SK能源公司被重新命名為SK創(chuàng)新公司。電池業(yè)務(wù)即隸屬于SK創(chuàng)新。

今年二月，SK創(chuàng)新宣布在我國(guó)南海珠江口盆地17/03區(qū)塊發(fā)現(xiàn)石油，這是SK創(chuàng)新以作業(yè)者身份首次在我國(guó)南海取得石油發(fā)現(xiàn)。SK創(chuàng)新和中海油在2015年二月簽訂該區(qū)塊的產(chǎn)品分成合同，前者擁有在該區(qū)塊勘探的80%的權(quán)益。

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除了和我國(guó)最高學(xué)府達(dá)成研發(fā)合作外，SK創(chuàng)新還主動(dòng)融入到我國(guó)新能源汽車(chē)的本土產(chǎn)業(yè)界，并加入了"我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)"。我國(guó)科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼、工信部部長(zhǎng)苗圩均是該組織的顧問(wèn)委員會(huì)成員。

根據(jù)官方介紹，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)成立于2015年五月五日，定位是"以促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展為目標(biāo)，打破行業(yè)、學(xué)科、所有制和部門(mén)局限，搭建一個(gè)通過(guò)研究和交流推進(jìn)多領(lǐng)域融合、協(xié)同創(chuàng)新的發(fā)展論壇。"

就在六月二十七日由電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)聯(lián)合青海省人民政府、科技部、信息部主辦的我國(guó)（青海）鋰產(chǎn)業(yè)和動(dòng)力鋰電池國(guó)際高峰論壇上，SK創(chuàng)新電池事業(yè)部本部長(zhǎng)KangSanghoon作為演講嘉賓出席發(fā)言，并宣布將在我國(guó)建設(shè)15GWh動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)基地的計(jì)劃。

"面對(duì)我國(guó)市場(chǎng)如此迅猛的上升趨勢(shì)，我們正在加快在華投資建廠的步伐，為以后大量供應(yīng)我國(guó)市場(chǎng)所需的高品質(zhì)電池做出貢獻(xiàn)。"KangSanghoon說(shuō)。有市場(chǎng)傳言，SK創(chuàng)新將在下半年啟動(dòng)基地的建設(shè)。

另一家韓國(guó)跨國(guó)公司LG已經(jīng)先行一步落棋我國(guó)。七月十七日，LG化學(xué)在南京和江寧濱江開(kāi)發(fā)區(qū)簽約，計(jì)劃在十月啟動(dòng)動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目的建設(shè)。該項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)23條電極、電芯生產(chǎn)線，其中動(dòng)力鋰電池16條、儲(chǔ)能電池3條、小型電池4條，預(yù)計(jì)在一年后開(kāi)始量產(chǎn)，并于2023年全部達(dá)產(chǎn)，年產(chǎn)量32GWh。

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事實(shí)上，韓系電池入華曾遭遇本土政策壁壘。2016年六月工信部公布的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電行業(yè)規(guī)范條件》公司名錄中，是否進(jìn)入名錄和最終能否拿到新能源政策的補(bǔ)貼直接相關(guān)。無(wú)論是LG還是三星的在華動(dòng)力鋰電池公司均未入選。

薩德事件更讓中韓關(guān)系步入敏感期。SK創(chuàng)新在2013年和北汽集團(tuán)和北京電子控股合資組建的北京電控愛(ài)思開(kāi)科技有限公司一度陷入停產(chǎn)。"那是中韓關(guān)系的谷底，此后會(huì)逐漸從底部回升。"一位旅韓多年的國(guó)際關(guān)系研究學(xué)者告訴eo。

此后，中韓關(guān)系的回暖也伴隨著韓系電池卷土再來(lái)。去年年底，SK創(chuàng)新在我國(guó)成立了SK電池我國(guó)控股公司，這是SK集團(tuán)在我國(guó)設(shè)立的單獨(dú)負(fù)責(zé)投資電池業(yè)務(wù)的公司。而后，該公司更名為"SK藍(lán)龍能源"，SK創(chuàng)新計(jì)劃投資865億韓元在我國(guó)設(shè)立電池材料生產(chǎn)合資公司。

盡管玩家眾多、競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)，SK有關(guān)自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)依舊頗有信心。根據(jù)KangSanghoon的介紹，SK創(chuàng)新?lián)碛惺澜缱钕冗M(jìn)的富鎳正極材料，是世界上最早實(shí)現(xiàn)純622、811量產(chǎn)的公司，正極材料是決定電池能量密度和性能的關(guān)鍵因素；SK是全球第二大濕法隔膜制造商，隔膜是保證電池性能和安全性的關(guān)鍵材料；SK生產(chǎn)的電池系統(tǒng)具有簡(jiǎn)單、靈活的優(yōu)勢(shì)。對(duì)此，市場(chǎng)不少分析觀點(diǎn)認(rèn)為韓系電池的再次入局，將逐漸擠壓中小電池廠商淘汰出市場(chǎng)。

ChinaInside是SK集團(tuán)發(fā)展我國(guó)事業(yè)的戰(zhàn)略。核心是，"SK要作為我國(guó)公司，和我國(guó)一起發(fā)展，成為和我國(guó)擁有同樣基因的‘我國(guó)的SK’。"SK集團(tuán)相關(guān)人士曾公開(kāi)對(duì)此解讀。該戰(zhàn)略提倡"取之于我國(guó)，用之于我國(guó)，由我國(guó)人參和經(jīng)營(yíng)管理"（ByChina,ForChina,OfChina）的理念。簡(jiǎn)言之，這是SK拓展我國(guó)市場(chǎng)的本土思路。

在上述論壇的公開(kāi)亮相中，KangSanghoon強(qiáng)調(diào)了一點(diǎn)，"立足我國(guó)本土化不以外來(lái)公司自居。"這也是SK集團(tuán)"ChinaInside"戰(zhàn)略的要義。在對(duì)我國(guó)政府來(lái)說(shuō)倍具戰(zhàn)略意義的新能源汽車(chē)和電池領(lǐng)域，SK想贏得市場(chǎng)甚至獲得政策利好，就要讓我國(guó)政府放下戒備，并將其和我國(guó)公司同等視之。

KangSanghoon表示，SK創(chuàng)新在新能源汽車(chē)有兩種重要戰(zhàn)略，一是對(duì)電池技術(shù)的研發(fā)投資，二是和我國(guó)新能源行業(yè)協(xié)同發(fā)展。后者實(shí)際上也暗合了韓國(guó)渴望搭車(chē)我國(guó)"一帶一路"，進(jìn)入更開(kāi)闊市場(chǎng)的設(shè)想。

我國(guó)政府強(qiáng)力扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，以實(shí)現(xiàn)技術(shù)國(guó)產(chǎn)化的戰(zhàn)略意圖明顯。SK以放低姿態(tài)的"本土化策略"來(lái)和我國(guó)對(duì)話，并且提出幫助我國(guó)"從研發(fā)到生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)國(guó)有化"，這一理念足夠的聰明，也值得我國(guó)出海公司的學(xué)習(xí)。