經(jīng)過(guò)盟固利公司的不懈努力，2008年北京奧運(yùn)會(huì)純電動(dòng)公交車的"零拋錨"和"零故障"目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。對(duì)電池而言，材料性能的提高必定帶動(dòng)電池性能的提升。

盟固利公司的員工已經(jīng)好幾天沒(méi)有回家了。55輛2008年北京奧運(yùn)會(huì)使用的純電動(dòng)公交車車載電池全部由盟固利公司生產(chǎn)，而該電池所采用的正極材料——錳酸鋰，全部是由盟固利公司供應(yīng)的。在2008年北京奧運(yùn)會(huì)前夕，為了實(shí)現(xiàn)"零拋錨"和"零故障"這個(gè)目標(biāo)，確保純電動(dòng)公交車在北京奧運(yùn)會(huì)期間萬(wàn)無(wú)一失，盟固利公司的工作人員加班加點(diǎn)，對(duì)電動(dòng)汽車運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的每一個(gè)細(xì)微的征兆都不放過(guò)。

盟固利負(fù)責(zé)電池安全的主管領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很容易被忽略的現(xiàn)象：有一電池組在充電過(guò)程中比其他電池組的電壓略低，發(fā)現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象后馬上停止對(duì)電池組充電。而當(dāng)天正好是周末，電池組的周轉(zhuǎn)也存在問(wèn)題，無(wú)法從其他地方調(diào)回電池組進(jìn)行補(bǔ)充。但為了更快地查找到原因，決定立即停運(yùn)該輛電動(dòng)汽車，召集工作人員將電池運(yùn)回公司，大家紛紛從四面八方趕回公司。經(jīng)過(guò)拆解電池并逐級(jí)排查原因，發(fā)現(xiàn)電池模塊存在一些問(wèn)題，有一個(gè)單體電池已經(jīng)出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象。為了防止類似情況的發(fā)生，盟固利公司制定了標(biāo)準(zhǔn)的工作制度，將整個(gè)工作流程標(biāo)準(zhǔn)化，所有的工作人員都必須按照標(biāo)準(zhǔn)工作流程進(jìn)行操作。實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化工作流程后，再?zèng)]有出現(xiàn)類似的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)盟固利公司的不懈努力，2008年北京奧運(yùn)會(huì)純電動(dòng)公交車的"零拋錨"和"零故障"目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

電動(dòng)汽車取代能耗高、污染嚴(yán)重的傳統(tǒng)汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。以錳酸鋰為正極材料的動(dòng)力鋰電池不僅成功地應(yīng)用到2008年北京奧運(yùn)會(huì)上，而且在2010年上海世博會(huì)上也得到了應(yīng)用，盟固利公司供應(yīng)了60輛電動(dòng)公交車所配備的錳酸鋰電池。

在目前純電動(dòng)汽車因價(jià)格過(guò)高而無(wú)法商業(yè)化的情況下，各國(guó)政府和跨國(guó)公司紛紛轉(zhuǎn)而優(yōu)先發(fā)展汽電混合動(dòng)力車。自1997年日本豐田首先推出汽電混合動(dòng)力車以來(lái)，到2009年，累計(jì)銷售201.7萬(wàn)輛，累計(jì)減少1100萬(wàn)噸二氧化碳的排放。經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，使原本處于起步階段的鋰電池正極材料得到了迅速發(fā)展。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)成長(zhǎng)起來(lái)十幾家大型正極材料生產(chǎn)公司，電池生產(chǎn)公司也如雨后春筍般地發(fā)展起來(lái)。僅深圳一個(gè)市就有近千家電池生產(chǎn)公司。我國(guó)鋰電池行業(yè)的迅速發(fā)展和盟固利公司積極推動(dòng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的公布、實(shí)行關(guān)系密切。

標(biāo)準(zhǔn)的生命在于應(yīng)用。鈷酸鋰、錳酸鋰等標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行，加速了上游鋰資源的開(kāi)發(fā)速度，加大了其開(kāi)發(fā)規(guī)模，提高了其控制技術(shù)，使碳酸鋰從工業(yè)級(jí)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殡姵丶?jí)，數(shù)量也以幾何級(jí)數(shù)上升。碳酸鋰的大量使用又帶動(dòng)了鋰資源的開(kāi)發(fā)。同樣，錳資源、鎳資源也得到了有效的開(kāi)發(fā)和利用。有關(guān)下游產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)可以從電池的容量上明顯表現(xiàn)出來(lái)。18650型鋰電池從1100mAh，提高到1500mAh，仍不能滿足市場(chǎng)的需求，后來(lái)又提高到2000mAh以上，目前已經(jīng)向著3000mAh乃至4000mAh的方向邁進(jìn)了。

從我們身邊就可以看到：照相機(jī)的電池在不改變其體積大小的情況下，可以拍的照片越來(lái)越多了;手機(jī)的功能越來(lái)越豐富了。這些跟產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行是分不開(kāi)的。

同時(shí)，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的制定，能夠帶動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，北京市就是一個(gè)很好的例子。北京沒(méi)有鋰、錳礦產(chǎn)資源，北京市公司一方面通過(guò)入股直接參和外地資源的開(kāi)發(fā);另一方面，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行，強(qiáng)化了對(duì)資源利用的話語(yǔ)權(quán)。

有關(guān)鋰電池材料行業(yè)來(lái)說(shuō)，所制定的鈷酸鋰和錳酸鋰等標(biāo)準(zhǔn)具有行業(yè)先進(jìn)性。標(biāo)準(zhǔn)所要求的指標(biāo)相對(duì)較高，行業(yè)內(nèi)的公司想要達(dá)到這種標(biāo)準(zhǔn)，必須進(jìn)行技術(shù)革新，技術(shù)革新的同時(shí)則形成了相應(yīng)的專利。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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作為電池材料，離不開(kāi)上游的原材料，也離不開(kāi)下游的電池生產(chǎn)。標(biāo)準(zhǔn)要求的指標(biāo)相對(duì)較高，使得公司不得不采用新的技術(shù)和先進(jìn)的測(cè)試方法，這樣，精密測(cè)試儀器得到了大力的發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原料的要求不斷提高，且對(duì)原材料的品種要求也越來(lái)越多，這就促進(jìn)了上游原材料的發(fā)展。

對(duì)電池而言，材料性能的提高必定帶動(dòng)電池性能的提升，因而帶動(dòng)了電池的下游產(chǎn)業(yè)——電子信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而使其進(jìn)入了空前的發(fā)展時(shí)期。