據(jù)英國汽車雜志autocar十月三十日報道，國際戰(zhàn)略和投資集團(ISI)分析師公布的報告中顯示，美國電動汽車制造商TSLA的電動汽車年產(chǎn)量將達50萬輛，該公司在電動汽車市場勢不可擋。

ISI向投資者稱，TSLA在競爭中具有巨大優(yōu)勢，在國際碳排放條約愈加嚴格的形勢下，TSLA作為電動汽車制造商無需為此損失成本。但是，豪華電動汽車的競爭同樣激烈。路虎和保時捷的利潤率達15%至18%，在主流汽車行業(yè)占據(jù)榜首，而TSLA的利潤率將達到25%，到2020年將有望達到30%。

報告稱，TSLA在產(chǎn)品和技術上都是佼佼者，同時，品牌制造商更傾向于零排放汽車，而非氫燃料動力鋰電池車，這使得電動汽車將成為最佳選擇。ISI指出："TSLA占據(jù)市場主導地位，目前并無明顯競爭，并且已通過產(chǎn)品和創(chuàng)新創(chuàng)造出巨大的品牌價值。另外，國際碳排放公約正順應了TSLA的發(fā)展，但也引發(fā)了價格競爭。"

TSLA預計電池的成本將下降約30%，而ISI預計TSLAModelS這一車型的成本將下降13%，相反，主流汽車制造商正向混合動力轉變，因此成本將新增。

ISI稱，TSLA在我國也取得了成功，不僅汽車銷量激增，我國政府對電動汽車的支持也更加利于TSLA的發(fā)展。據(jù)ISI預測數(shù)據(jù)顯示，截止2020年，我國上路使用的電動汽車將有望達到500萬輛。另外，TSLA正吸引著梅賽德斯奔馳、雷克薩斯和寶馬的客戶，并從豐田普銳斯手中奪取了很多尋求升級換代的客戶。

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上周戴姆勒公司出售了4%的TSLA股份，獲得4.87億英鎊，使得TSLA不斷增強的競爭力更加明顯。分析者稱，這表明TSLA已成為豪華汽車制造商的強勁對手，而非技術伙伴。