說(shuō)到新能源汽車(chē)市場(chǎng)，就不得不提及我們的自主品牌。作為大力推廣新能源汽車(chē)的中國(guó)，我們的自主車(chē)企從中也是吃到了不少的甜頭。今天我們就從比亞迪、北汽、江淮這三個(gè)老牌自主車(chē)企，來(lái)看看它們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)究竟如何，同時(shí)也能看出它們對(duì)于這個(gè)市場(chǎng)的不同規(guī)劃。

首先我們需要意識(shí)到一點(diǎn)，對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)的合資品牌或是其他在銷(xiāo)量上都是比不上自主品牌的。一方面是因?yàn)閲?guó)內(nèi)一些車(chē)企的新能源車(chē)售價(jià)較為親民，另一方面則是政策方面的原因。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)比亞迪。比亞迪在新能源領(lǐng)域，一直堅(jiān)守則自己的542原則，即百公里加速5秒以?xún)?nèi)、全時(shí)電動(dòng)4驅(qū)、百公里油耗2升以?xún)?nèi)。這樣的542戰(zhàn)略不僅讓比亞迪的名聲大振，更是奪得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。在2017年，比亞迪在總的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量上達(dá)到87748輛，位列銷(xiāo)售榜第二位。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)北汽。我想有很多小伙伴都見(jiàn)過(guò)路上行駛著的共享汽車(chē)，而這其中北汽新能源的車(chē)型則占領(lǐng)了絕大部分。此外，在北京市場(chǎng)上，北汽新能源汽車(chē)的市場(chǎng)占有率也是節(jié)節(jié)攀升。在2017年，北汽新能源總的銷(xiāo)售量為102696輛，位居銷(xiāo)售榜第一位。

最后說(shuō)說(shuō)江淮。雖然江淮在車(chē)型知名度上略遜于前兩者，但這并不代表江淮的新能源汽車(chē)比其他兩家的要差。在一些分時(shí)租賃的市場(chǎng)上，江淮的小型車(chē)也具有相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。小編曾親自駕駛過(guò)江淮旗下的新能源車(chē)型，實(shí)際表現(xiàn)還是相當(dāng)令人滿(mǎn)意的。在2017年，江淮總的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量為27680輛。

總結(jié)：從三家車(chē)企在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的表現(xiàn)來(lái)看，我們能得知各家車(chē)企對(duì)于新能源車(chē)的市場(chǎng)規(guī)劃都不一樣。但同時(shí)也希望越來(lái)越多的自主廠商能開(kāi)發(fā)出更好更完美的新能源汽車(chē)去造福廣大老百姓。至于未來(lái)的走向會(huì)是如何，我們拭目以待。