隨著新能源汽車的發(fā)展，動力鋰電池廢棄量新增，這關(guān)于環(huán)境保護和資源利用來說帶來了巨大的壓力。

如何做好動力鋰電池的回收利用，已成為關(guān)系全行業(yè)經(jīng)濟效益和全社會環(huán)境效益的共同難題。

日前，上汽通用五菱宣布，寶駿基地兆瓦級大型光伏風能一體化梯次利用儲能電站正式投入運營。該儲能電站蓄電量高達1000kWh，額定功率達250kW，是廣西首個動力鋰電池梯次利用儲能系統(tǒng)。

該電站采用寶駿E100、E200研發(fā)階段的退役動力鋰電池搭建，重要目標是將電池重測重組達到可利用標準后在進行循環(huán)利用。

官方稱，在用電低谷期，電網(wǎng)負擔較輕時，該基地會從電網(wǎng)蓄電；在用電高峰期，該基地將用所蓄電能給電網(wǎng)供電，緩解電網(wǎng)壓力。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
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此外，該基地還可通過光伏和風能發(fā)電系統(tǒng)，將太陽能、風能轉(zhuǎn)化為電能，并儲存在儲能系統(tǒng)中。

未來，等宏光MINIEV等電動汽車所搭載的電池退役后，也將加入上述“儲能大軍”。