鉅大LARGE | 點擊量：414次 | 2022年10月12日
那么多大廠都做不出好看的新能源車是什么原因？
近兩年來，新能源車如雨后春筍一般涌現(xiàn)出來，各種款式各種類型的新能源車看得人眼花繚亂，尤其是造車新勢力的產(chǎn)品，可以換電瓶的、內(nèi)裝50英寸巨屏的、沒有方向盤的......給人的感覺就是一個字：炫。
呃，好吧，其實用亂字來形容更合適，除了如特斯拉之類的少數(shù)新能源車型之外，大多數(shù)新能源車給人的感覺都是樣子不好看，而且很low。
并非是筆者一人有這種感覺，筆者身邊的朋友大多數(shù)也是這種感覺，尤其是看到滿街跑的小螞蟻、北汽EC200以及船夫一手打造的BYD牌電動/混動車時，這種感覺更加明顯。如果說你不覺得新能源車型大多奇形怪狀的話，那估計是筆者該去洗眼睛了？
好吧，洗眼睛之前，且先讓筆者介紹一下自己覺得新能源車大多“不好看”的原因：
1、新能源車喜歡強調(diào)前衛(wèi)、未來，外形也就不拘一格了
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
和傳統(tǒng)的燃油汽車不同，新能源車最喜歡玩概念了，新出行方式、0排放擁抱地球、真正的智能時代到來、真正成為物聯(lián)網(wǎng)的一個環(huán)節(jié)等等多種概念炒得火熱，儼然一副未來汽車的范兒，那既然是未來汽車，總得有些不一樣的地方吧，因此設(shè)計師也就天馬行空了，怎么時尚怎么來，怎么前衛(wèi)怎么來，在這種不拘一格為所欲為隨心所欲腦洞大開的設(shè)計背景下，出來的作品自然也就奇形怪狀了，畢竟夸張的塊面凌厲的線條不是每個設(shè)計師都能駕馭的。
2、喜歡用藍(lán)色、綠色等元素來渲染所謂的新能源感，實際上很顯低擋
而作為一個講究環(huán)保和節(jié)能的新能源車，設(shè)計師也喜歡給它們一些新能源特有的元素來進(jìn)行點綴了，大部分設(shè)計師都不約而同地選擇了用綠色來強調(diào)節(jié)能、藍(lán)色強調(diào)科技感，因此在車輛前格柵、后視鏡、翼子板、車標(biāo)等地方大量出現(xiàn)綠色/藍(lán)色元素，用的好了叫有些獨特性，用得不好就叫做塑料感嚴(yán)重了。
比如說豐田的混動車型使用藍(lán)色車標(biāo)底色，但是這種藍(lán)是比較深且面積較小的，看著不覺得突兀，而國內(nèi)一些設(shè)計師則愛用淺綠色點綴，看上去實在是不協(xié)調(diào)。強行在細(xì)節(jié)處強調(diào)科技感和節(jié)能元素，實際上拉低了整車的觀感和檔次感。
3、沒有了進(jìn)氣格柵、沒有發(fā)動機(jī)艙等結(jié)構(gòu)變化本身就會導(dǎo)致看上去怪怪的。
當(dāng)然，對于純電動車型來說，最可怕的地方還在于車身結(jié)構(gòu)的大變樣，記得之前特斯拉剛進(jìn)入中國的時候有一個段子流傳很廣，一輛特斯拉車主被交警查到違停，特斯拉車主靈機(jī)一動跟交警說：“這車前后艙都是放行李的地方，沒有發(fā)動機(jī)”，交警趕到疑惑，隨后特斯拉車主便與車主定下約定，如果前后都是儲物空間，那么這次違停就算了；隨后果然前后艙都空蕩蕩，交警一臉疑惑......
由于電池和電機(jī)的布置位置不再占用那么巨型的空間，純電動車的結(jié)構(gòu)可以更加緊湊，因此車身結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油車型有所不同，對于習(xí)慣了發(fā)動機(jī)艙/乘客艙/行李艙的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計師來說，要從零開始做一個新物種的外觀，確實難度頗大，而且沒有了前進(jìn)氣格柵的純電動車看起來也確實讓人不習(xí)慣。這也是早期特斯拉modelS要畫上假進(jìn)氣格柵的原因。
4、對設(shè)計師來說，新能源車也是未接觸的領(lǐng)域
在大公司待過的人都知道，上位是需要熬的，有話語權(quán)的人往往都是比較年長資深的人，而對于這些人來說對新概念的理解上本身就會保守一些。而對于新能源這個領(lǐng)域，它們也是比較陌生的，沒有了前車之鑒，得自己摸著石頭過河，那難度自然就高于抄作業(yè)了。
總結(jié)
無可否認(rèn)的是，新能源車大多奇形怪狀，一來是設(shè)計師在設(shè)計時本身難度就更大，二來更前衛(wèi)的造型也更難讓人接受，因此形成新能源車大多丑的印象也就不難理解了，不過話說回來了，你只有新能源指標(biāo)的話，還是得從這一堆顏值不等的新能源車?yán)锾粢惠v啊哈哈哈。什么？你覺得新能源車都很好看？那好，我去洗眼睛了。
