最近一段時(shí)間，與國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)有關(guān)的信息非常的多，特斯拉大幅度的減價(jià)，蔚來(lái)不再準(zhǔn)備在上海建設(shè)工廠(chǎng)等等。是什么讓新能源汽車(chē)的進(jìn)程突然變慢？

從這些汽車(chē)品牌廠(chǎng)商的行動(dòng)來(lái)看，缺少了政策支持的新能源汽車(chē)技術(shù)上的缺失慢慢展現(xiàn)了出來(lái)。所以很多為了補(bǔ)貼的商家能不能經(jīng)受住這次測(cè)試，消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)給出答案的。

我國(guó)之前出臺(tái)的政策為新能源汽車(chē)提供了極大的支持，也是明白確定了研發(fā)方向包括混合動(dòng)力、純電動(dòng)還有燃料電池這三種類(lèi)型。那么根據(jù)新的規(guī)劃，這些政策上的補(bǔ)貼正在走下坡，再過(guò)不久應(yīng)該就會(huì)徹底取消。

其實(shí)在政策的推動(dòng)幫助下，有些廠(chǎng)家在新能源方面表現(xiàn)很好，我國(guó)的很多品牌都可以在全球排上名次。但是量多規(guī)模大并不能代表一定是強(qiáng)。有很多產(chǎn)業(yè)明明可以生產(chǎn)新能源車(chē)但是卻并沒(méi)有，那么我國(guó)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)象就是出于小、零散還有凌亂。

在這個(gè)時(shí)候，特斯拉突然降價(jià)，讓產(chǎn)業(yè)內(nèi)覺(jué)得并不正常。

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這些年我國(guó)在新能源方面的研發(fā)投入并不小，但是不得不承認(rèn)對(duì)于先進(jìn)技術(shù)的掌握還不是很足，有很多方面還是不如外國(guó)的企業(yè)的精細(xì)。但是在這種新興產(chǎn)業(yè)之中，掌握先進(jìn)技術(shù)非常重要，則僅僅只是模仿的話(huà)并不能取得切實(shí)的成功。雖然我們有很多不足，是我國(guó)也在進(jìn)行努力有不少的技術(shù)也是獲得了專(zhuān)利。

我國(guó)的技術(shù)不足主要是在于電池、續(xù)航、充電等方面。那么在這些方面國(guó)內(nèi)的廠(chǎng)商還是缺少主要重要技術(shù)，所有還是競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)其他外國(guó)企業(yè)。

根據(jù)這些呢專(zhuān)家分析，在這個(gè)時(shí)間段我國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商對(duì)于外國(guó)車(chē)輛的大幅度減價(jià)策略并沒(méi)有可以用來(lái)回?fù)舻男滦偷闹匾夹g(shù)。

海南推行了燃油車(chē)禁止銷(xiāo)售的相關(guān)條例，可以看出新能源還是一個(gè)大方向的趨勢(shì)。但是同樣的有挑戰(zhàn)存在，政策的取消并不是主要問(wèn)題，最為重要的還是缺少科技研發(fā)力量。只有加大科技研發(fā)力量，更加專(zhuān)注的創(chuàng)新技術(shù)不斷提高才可以有資本來(lái)對(duì)抗外國(guó)的各種競(jìng)爭(zhēng)策略。

小編認(rèn)為，外國(guó)打出降價(jià)策略對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)并不一定是一件壞事，只有壓力之下才會(huì)帶來(lái)更加強(qiáng)大的動(dòng)力。要找出自己的問(wèn)題不斷專(zhuān)注研發(fā)才可以增強(qiáng)自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。