近日，浙江谷神新能源科技股份有限公司(下簡稱“浙江谷神”)官方發(fā)布了一封公開信，對威馬汽車自燃車輛搭載的電池為浙江谷神生產事件進行回應。

公開信顯示：該公司于8月27日才得知威馬汽車發(fā)生自燃事故，事后威馬沒有主動聯(lián)系浙江谷神，還拒絕該公司派駐相關人員前往現(xiàn)場。直到8月29日威馬汽車發(fā)布的公開信，指出該車裝載的是谷神電池。

浙江谷神表示：“因未第一時間參與事故分析，對真相無法做出準確判斷。但通過網(wǎng)友爆料事故現(xiàn)場的電池箱銘牌分析來看，確實非我公司產品?！?/p>

8月25日，網(wǎng)上流傳多張威馬汽車發(fā)生自燃的照片。隨后，威馬汽車發(fā)表聲明表示：該自燃車輛為公司一輛經(jīng)過多輪試驗報廢的早期試裝車，已進入拆解程序(拆除了電路保護裝置及部分部件)，但是未能及時完成全部拆解，出現(xiàn)電器元件短路引發(fā)該車發(fā)生自燃。

8月29日，威馬汽車再次發(fā)聲，公布有關自燃車輛的更多細節(jié)。威馬汽車表示：該車輛生產于2017年10月，編號為ASE11710005#;該車裝配浙江谷神公司生產的圓柱形電芯電池包，該車輛作為威馬汽車早期試裝車輛，專門用于試驗認證使用。

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同時表示，因一名研究院員工嚴重違反公司報廢車輛管理流程規(guī)定，將該報廢車輛強行通電，觸發(fā)了報廢車輛的短路風險，導致該報廢電池包發(fā)生自燃，火勢蔓延至座艙。

威馬汽車距離9月底交車只剩1個月時間，而該公司發(fā)生的自燃事故卻在不斷發(fā)酵。對于造車新勢力而言，無疑將造成巨大的負面影響。