鉅大LARGE | 點擊量：445次 | 2022年11月04日
固態(tài)電池確認量產(chǎn)，充電不比加油慢!
提到菲斯克，可能很多人都沒有聽說過這個品牌——它是美國一家電動車制造商，成立時間比特斯拉還要早。某種程度上說它可以說是電動汽車的先驅(qū)品牌，但當?shù)谝灰灿泻艽蟮娘L險，該公司經(jīng)歷了破產(chǎn)之后被萬向集團收購。
圖為菲斯克EMotion，在得到了萬向集團的資金支持之后菲斯克又重新開始了電池技術(shù)的研發(fā)，近日菲斯克公司就發(fā)布消息稱自主研發(fā)的固態(tài)鋰離子電池將要開始量產(chǎn)，這款電池有可能搭載在電動跑車EMotion上，實現(xiàn)充電9分鐘增加約201公里續(xù)航里程的能力。
這種固態(tài)鋰離子電池的電芯內(nèi)部存在多個堆積層，表面積達到了常規(guī)電芯的27倍，能量密度比傳統(tǒng)鋰離子電池高出2倍多。
使用這款電池的EMotion電動跑車，無論續(xù)航里程還是充電速度都將大大提升，
這款車型搭載145kWh的電池組，綜合續(xù)航里程超過644公里，最高時速可達259公里/小時。售價13萬美元、折合人民幣約80萬元，將成為特斯拉最有力的競爭對手，新車預(yù)計在2020年上市。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
菲斯克EMotion車長5085mm寬1465mm，軸距3018.5mm。菲斯克稱其為世界上最大的電動汽車，從車身尺寸上來看的確是比特斯拉ModelS要大上不少。
外觀設(shè)計已經(jīng)給人非常驚艷，前蝴蝶門后鷗翼門的搭配比特斯拉ModelX要更拉風，運動感特別強。同時也能看到車身底盤非常的低，都看不大出來電池組放在了哪里。
每個車門上都安裝有感應(yīng)器，用來探測與周圍物體的距離控制開啟的幅度，防止與墻面、車輛等發(fā)生接觸。車門還可以通過手機遙控關(guān)閉，雖然噱頭大于實用性但總比沒的強。
內(nèi)飾采用了大量的真皮包裹，豪華感塑造的要比特斯拉要好。座椅造型偏運動化，對身體的支撐性和包裹性都很不錯。
圖為EMotion后排，扶手箱從前排一直貫穿到后排，此外還有5座版本可供選擇。乘坐空間和舒適性表現(xiàn)不錯，配置要比特斯拉高出不少。
菲斯克被認為是特斯拉的“死對頭”不是沒有道理，如果不是斷裂也許能在電動汽車領(lǐng)域稱上霸主的就是菲斯克了。這次菲斯克或許憑借著固態(tài)電池技術(shù)“東山再起”，特斯拉的確需要提防了。
