“近年來，全球新能源汽車市場始終處于高速增長態(tài)勢，去年市場滲透率超過1%，這意味著該產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)從導(dǎo)入期開始走向成長期?！北本┬履茉雌嚬煞萦邢薰军h委副書記連慶鋒在10月18日召開的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”上表示，在高速增長背景下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。

“在真正向市場化的、高質(zhì)量的發(fā)展階段，‘智能網(wǎng)聯(lián)’成為新能源汽車重要考量因素?！迸c會專家一致認(rèn)為，未來理想的出現(xiàn)方式已經(jīng)呈現(xiàn)——新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)時代，智能網(wǎng)聯(lián)對實(shí)現(xiàn)安全高效出行、節(jié)能減排具有重要意義。這也將是新能源汽車發(fā)展的重要新機(jī)遇。

未來競爭將是對研發(fā)品牌等綜合實(shí)力考驗(yàn)

目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已由“政策引導(dǎo)”向“市場引領(lǐng)發(fā)展”過渡。“自2001年至今，我國該產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大進(jìn)步，已經(jīng)具備了可持續(xù)發(fā)展條件——當(dāng)前，我國幾乎所有大城市、主要城市，以及高速公路都已經(jīng)具備充電設(shè)施，預(yù)計(jì)到2025年，充電設(shè)施將達(dá)到500萬個，”長安新能源汽車科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理蘇嶺對我國新能源汽車發(fā)展前景充滿信心。

“該市場連續(xù)5年實(shí)現(xiàn)超高速增長，連續(xù)4年成為全球最大行業(yè)市場?！眹倚畔⒅行慕?jīng)濟(jì)咨詢中心新能源汽車業(yè)務(wù)副總監(jiān)殷丹表示，今年1~9月，該市場在我國汽車總市場中的占比達(dá)到3.6%，預(yù)計(jì)今天市場同比增長將超過70%~80%。“在高增長率的背后，120萬輛產(chǎn)品的銷售分布已由原來的限行限購市場向其它市場擴(kuò)散?！?/p>

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“消費(fèi)者認(rèn)同正在快速形成，現(xiàn)已有6成以上消費(fèi)者開始主動了解新能源汽車，特別是電動汽車?！苯葱履茉闯擞密嚑I銷公司總經(jīng)理汪光玉對該市場同樣信心滿滿。不僅如此，“市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者應(yīng)用電動汽車的黏度是100%，一旦選用便不會再退到燃油汽車。”連慶鋒介紹。

為此，與會專家一致認(rèn)為，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)真正向市場化過渡。這就意味著，“該產(chǎn)業(yè)進(jìn)入2.0發(fā)展階段，或者是高質(zhì)量發(fā)展階段。”連慶鋒人認(rèn)為，該市場競爭會更加激烈，將由行業(yè)內(nèi)競爭轉(zhuǎn)向跨行業(yè)競爭，由國內(nèi)競爭轉(zhuǎn)向全球競爭，由產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向品牌競爭，由單一產(chǎn)品競爭變?yōu)榫C合體系能力的競爭。他解釋說，以往，企業(yè)推出一款新產(chǎn)品便可以取得很好的市場業(yè)績，但從現(xiàn)在開始，產(chǎn)品的市場表現(xiàn)將是對企業(yè)研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)、生態(tài)、品牌等綜合實(shí)力的考驗(yàn)。

對此，與會專家特別提出，該行業(yè)未來競爭發(fā)展需要運(yùn)用好能源管理這條重要主線?！靶履茉雌囀且噪妱踊癁橥黄瓶?，帶來世界汽車百年變革機(jī)遇?！盭XX說，電動化未來將構(gòu)成4個萬億級市場連接點(diǎn)，隨著市場規(guī)模擴(kuò)大，電動汽車構(gòu)成的微網(wǎng)將與國家電網(wǎng)主網(wǎng)聯(lián)系在一起，有效吸納棄風(fēng)棄光、削峰填谷等，是行業(yè)發(fā)展的重要機(jī)遇?！皩δ茉垂芾矶?，我們發(fā)布了擎天柱計(jì)劃，未來將打造3000多座的充電樁，目標(biāo)是打造智能科技服務(wù)平臺公司，以迎接高質(zhì)量發(fā)展階段的競爭、挑戰(zhàn)。”連慶鋒如是說。

年輕化消費(fèi)群體催生智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品需求

“在2.0發(fā)展階段，新能源汽車產(chǎn)品品種、技術(shù)逐漸成熟，企業(yè)發(fā)展進(jìn)入壁壘，行業(yè)需要全新發(fā)展定位?！迸c會專家一致發(fā)聲表示，新能源汽車未來的著力點(diǎn)已經(jīng)不是以簡單的電動化為指標(biāo)，而是以“智能網(wǎng)聯(lián)”作為重要考量因素。

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“未來汽車消費(fèi)群體將越來越年輕，預(yù)計(jì)到2027年，新購車用戶50%是90后和00后。這些群體重度依賴網(wǎng)絡(luò)、青睞智能化產(chǎn)品，已經(jīng)強(qiáng)勁催生了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品需求。”殷丹介紹，據(jù)消費(fèi)者調(diào)查顯示，90后最看好的產(chǎn)品依次是智能化汽車、新能源汽車，以及定制化、共享化汽車。事實(shí)上，以電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化“新四化”為特征的“智能網(wǎng)聯(lián)”已經(jīng)成為汽車行業(yè)公認(rèn)的的未來發(fā)展趨勢。

“智能網(wǎng)聯(lián)是全球汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，其協(xié)同的交通系統(tǒng)可提高20%~30%的燃油經(jīng)濟(jì)性，高速公路的編隊(duì)行駛可降低10%~15%的油耗，對提升交通安全、效率、節(jié)能減排具有重要意義?！北逼瘓F(tuán)研究總院副院長新技術(shù)研究院院長孔凡忠表示，目前，美國、歐洲、日本等國家和地區(qū)都制定了國家層面的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，且以政產(chǎn)學(xué)研方式積極推進(jìn)。在我國，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)上升為國家戰(zhàn)略，成為汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的戰(zhàn)略重點(diǎn)。“目前，包括北京在內(nèi)的多個城市已經(jīng)在試行自動駕駛路測法規(guī)……”殷丹認(rèn)為，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)進(jìn)入“實(shí)戰(zhàn)”發(fā)展階段。

“新四化是技術(shù)推動下的社會變革在汽車產(chǎn)業(yè)上的投影，其中電動化是基礎(chǔ)，代表的是一場能源革命?！币蟮け硎尽Ｃ绹又荽髮W(xué)戴維斯分校交通研究院院長DanSperling同樣認(rèn)為，未來，電動汽車一定是主流……因此，智能網(wǎng)聯(lián)成就了新能源汽車發(fā)展的新機(jī)遇，成為其搶占未來出行解決方案市場的有效突破口。

“在未來發(fā)展規(guī)劃中，所有新能源、智能化汽車技術(shù)，我們會優(yōu)先在新能源汽車上搭載應(yīng)用。從現(xiàn)在開始，長安每款新能源汽車都100%聯(lián)網(wǎng)?！碧K嶺說，這種產(chǎn)品不再是簡單的新能源汽車或智能化汽車，而是未來出行最佳、最終解決方案。？

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世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在京召開

中國電力新聞網(wǎng)訊記者白明琴報(bào)道10月18日，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部主辦，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院（賽迪研究院）等共同承辦，以“開啟汽車新時代”為主題的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”在北京國家會議中心召開。

大會為期4天，得到全球多個國家和地區(qū)的16個行業(yè)組織、高校和科研院所支持，來自相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)專家學(xué)者、企業(yè)代表等近70位嘉賓，從新標(biāo)準(zhǔn)、新生態(tài)、新治理、新產(chǎn)品、新技術(shù)、新模式的“六新”方面就全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展熱點(diǎn)難點(diǎn)問題進(jìn)行了深入討論。

大會同期舉辦了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)與政策標(biāo)準(zhǔn)體系、智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)創(chuàng)新與領(lǐng)先應(yīng)用、未來出行與城市智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)發(fā)展前沿、互聯(lián)網(wǎng)與新能源汽車等專業(yè)論壇，深度剖析了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的現(xiàn)狀、成績、問題，以及未來發(fā)展重點(diǎn)等核心問題。據(jù)悉，此次活動是全球規(guī)模最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會，也是全國首個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)會議。