鉅大LARGE | 點擊量：484次 | 2022年12月01日
怎么樣應對動力鋰電池行業(yè)寒冬將至
貿易戰(zhàn)、經濟下行、融資難成為2018年中國制造業(yè)的關鍵詞，而傳統(tǒng)制造行業(yè)向著自動化、智能化、信息化轉型的大潮已經不可逆轉。在這樣的形勢下，中國動力電池行業(yè)在新能源汽車市場的帶動下，依然呈現出高速增長的態(tài)勢。
OFweek產研研究院數據顯示，2018年9月，我國新能源汽車動力電池裝機量約5．72Gwh，環(huán)比增長36．99％，增長速度為5月以來最高，同比增長66．30％，2018年1－9月累計裝機量約為28．74Gwh。
從電池企業(yè)來看，寧德時代以2．45Gwh的動力電池裝機量位列第一，占總裝機量的42．81％，比亞迪緊隨其后，動力電池裝機量為1．59Gwh，占比27．75％，力神電池排名第三，動力電池裝機量0．21Gwh，占比3．76％。同上月排名相比，排名前三的企業(yè)沒有變化，行業(yè)龍頭地位企穩(wěn)。從排名前十的電池企業(yè)來看，除了排名順序略有變動，與上月電池企業(yè)基本一致，這一現象說明行業(yè)集中度進入相對穩(wěn)定期，優(yōu)勢企業(yè)明顯。
事實上，中國動力電池行業(yè)洗牌在不斷加劇，并且開始進入寡頭時代。
那么，在這樣的背景下，中國的動力電池企業(yè)應根據自身的實際情況和市場地位，選擇適合自己的市場和經營策略，保證企業(yè)能夠在2020年補貼取消前的這段時間平穩(wěn)過渡。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
第一梯隊：寧德時代、比亞迪
目標：成為全球動力電池行業(yè)霸主。
建議：全面對標日韓一線企業(yè)，加大研發(fā)投入，引進先進技術人才，積極推進海外市場的拓展，加快儲備下一代電池技術。
1、重點對標日韓一線企業(yè)。全面對標松下、三星和LG等日韓先進動力電池企業(yè)，明確企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢和劣勢；加強NCA等中國缺少的電池技術的研發(fā)，保證產品能夠與日韓企業(yè)處于統(tǒng)一水平；加強與國內原材料企業(yè)的合作，培育國內原材料企業(yè)的技術先進性。
2、加大研發(fā)投入。明確公司研發(fā)投入占收入的比例要求，根據占比要求制定年度研發(fā)預算；引進國外先進化學分析及理化分析設備，緊跟電池技術發(fā)展變化的前沿，保證公司在行業(yè)內的領先地位；加強基礎研發(fā)和平臺產品開發(fā)方面的預算投入，加快先進電池技術的落地和產業(yè)化。
3、重點布局海外市場。建立國際事業(yè)部，加強與歐洲、美洲和亞洲國家新能源汽車相關政府部門的溝通，掌握各國的新能源汽車產業(yè)規(guī)劃和進度安排，配合各國政府的新能源汽車產業(yè)推廣和應用；積極推進與國外大型車企的合作，立足國外汽車產業(yè)基礎條件較好的國家和城市，建立動力電池研發(fā)中心和生產基地，吸收國外動力電池行業(yè)的先進技術和人員。
4、儲備下一代電池技術。以現有鋰電池技術為基礎，規(guī)劃公司未來五年技術路線，明確公司技術重點發(fā)展方向；加塊高鎳和硅碳等技術在動力電池領域的規(guī)?；瘧?，積極推進產品能量密度朝著國家300wh／kg的目標推進；重點加大對全固態(tài)電池的研發(fā)投入，掌握全固態(tài)電池的核心技術；適時啟動燃料電池技術的研究和儲備，與車企共同合作布局氫燃料電池相關業(yè)務。
5、人才隊伍建設。加快構建多渠道多方位高新技術人才引進機制，保證人才引進的質量和數量；加強校企合作，推進動力電池博士后工作站的落地；借力外腦，邀請外部專家到公司定期做電池技術支持和咨詢；建立人才梯度管理制度，合理構建人才晉升通道；優(yōu)化技術人才創(chuàng)新激勵機制，保證研發(fā)項目的高效推進。
第二梯隊：國軒、孚能、力神、比克
目標：保證質量的前提下擴張市場。
建議：選擇合適的技術路線，優(yōu)化品牌定位，有計劃的市場擴張。
1、技術路線選擇。把握鋰電池未來發(fā)展方向，避免技術路線單一和偏科；傳統(tǒng)磷酸鐵鋰企業(yè)應及時調整技術路線，重點布局三元體系產品；圓柱企業(yè)雖然在高鎳路線上走在前列，但在系統(tǒng)成組方面不具有優(yōu)勢，應加快在方形和軟包電池方面的技術和產能布局。
2、優(yōu)化品牌定位。第二梯隊企業(yè)應該把自己的產品定位為中端，重點在乘用車上加快布局，提升單體能量密度，保障核心競爭力，逐漸降低在低端A00級車、低速車和物流車上的份額；積極與外資車企加強合作，提升企業(yè)品牌定位。
3、有計劃的市場擴張。有計劃的擴張市場份額，發(fā)展優(yōu)質車企客戶，調整客戶結構，降低市場風險；穩(wěn)健地進行產能擴張，避免盲目投資，提升企業(yè)資金安全水平；評估和預測2020年補貼取消后企業(yè)的風險，布局動力領域的替代市場。
第三梯隊：猛獅科技、德朗能、妙盛
目標：生存下去
建議：有效利用現有產能，合理規(guī)劃未來產能，明確自身市場定位，對現有業(yè)務進行整合，加快挖掘國外市場。
1、合理規(guī)劃產能。根據企業(yè)自身資本和客戶需求的情況，合理規(guī)劃電池產能；保證現有產能的有效利用，對現有產線進行自動化改造，提升產線的生產效率和產品的性能；短期內若沒有引入優(yōu)質大客戶，不建議大規(guī)模投資新建產能。
2、優(yōu)化客戶結構。尋求與經營穩(wěn)定、產品質量較好的優(yōu)質客戶合作，對于賬期較長、信用不夠良好的客戶及時終止合作；增加合作客戶的數量，實現客戶的多元化，降低銷售渠道的風險；
3、市場定位。企業(yè)應該根據自身產品特性，針對自身產品優(yōu)勢，如低成本、高倍率、輕量化、高安全、長循環(huán)等，對自己的產品有非常清晰的細分目標市場。
4、評估業(yè)務的必要性。針對企業(yè)各項業(yè)務進行評估，并對企業(yè)多元化經營的必要性進行探討；對于市場份額小、利潤低、投入大的業(yè)務，及時取消掉；對于收入比重較大、利潤低的業(yè)務，應提升產品生產效率，加大降成本力度，增加產品利潤。
5、開拓低端市場。開拓國內低速車市場，國外特別是東南亞和印度地區(qū)電動三輪突突車和兩輪車鋰電池市場，消耗企業(yè)低端動力電池產能。
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