即便還沒有在我國開售，TSLA的家庭電池能量墻(PowerwallHomeBattery)產(chǎn)品依然在我國火了。有同行拍磚，說它不過是一個大號充電寶。也有專家拍磚，說它完全不適合于我國市場需求。針對TSLA電池墻的諸多爭議確實(shí)引發(fā)了業(yè)界的極大關(guān)注，家庭儲能概念就成了日前召開的2015我國全電展上熱議的話題，也引發(fā)了EDN-China在現(xiàn)場尋找我國版Powerwall的決心。通過一番找尋，有兩款產(chǎn)品進(jìn)入了我們的視野，我們想說，這些我國版的家庭儲能產(chǎn)品在國內(nèi)市場應(yīng)該不是極少數(shù)的個例，或許有很多我國公司已有了類似的產(chǎn)品，只是他們?nèi)鄙賂SLA的市場推動力，并在主動開發(fā)之余，等待著市場成熟的那一刻。

VS我國版：價格仍是TSLA最大優(yōu)勢？

7kWh3000美金的價格普遍低于市場預(yù)期，也成就了TSLA此次推廣Powerwall的重點(diǎn)。很多評論認(rèn)為，這一價格可能低于其成本價，TSLA是在用賠本生意換取市場關(guān)注。不管是不是賠本，關(guān)于這個價格，廣泛采取低價戰(zhàn)略贏得市場的我國同行們也表示很有壓力。

TSLA用的是很差的電池，深圳市薩伏特電池電源有限公司李少民總經(jīng)理表示：所以他們的價格才可以這么便宜。但同時也再次證明了TSLA在電池管理技術(shù)方面卓越的優(yōu)勢。可以說TSLA的核心技術(shù)優(yōu)勢不在電池本身，而在電池管理。

李少民提到的很差的電池，正是指業(yè)界普遍猜測的18650電池。雖然TSLA方面宣稱其能量墻電池采用了和ModelS電池相同的架構(gòu)、電池管理系統(tǒng)和技術(shù)，電池單元并非是同樣的。但很多人依然猜測其選擇了一致性更好的18650電池，從而達(dá)到低成本。當(dāng)然，TSLA采用一套電池管理系統(tǒng)，把800多塊（每個家用能量墻）電池分組管理，靠軟件技術(shù)保證電池充放電的一致性，防止危險發(fā)生。在這點(diǎn)上，包括我國廠商在內(nèi)的大多數(shù)參和競爭者都選擇安全性更高、但是能量密度較低的錳酸鋰或者磷酸鐵鋰電池，其成本也要高很多。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

據(jù)李少民介紹，由于他們的產(chǎn)品采用磷酸鐵鋰電池，假如在其家庭儲能系統(tǒng)中設(shè)計出7kWh的類似產(chǎn)品，將最低要超過4000美金的成本。很遺憾在電池成本上，我國版的產(chǎn)品很難占據(jù)優(yōu)勢。

當(dāng)然，另一家供應(yīng)類似家庭儲能系統(tǒng)的受訪人，深圳市科陸電子科技股份有限公司儲能事業(yè)部項(xiàng)目經(jīng)理周涵也表示，雖然單臺Powerwall產(chǎn)品售價3000美金，但假如配套成系統(tǒng)，用戶必須再購買逆變器等額外產(chǎn)品，這樣的成套系統(tǒng)售價并不低。我國廠商的產(chǎn)品一般以系統(tǒng)出售，整體價格仍然可以有優(yōu)勢。

我國特色，賣給電網(wǎng)比家庭儲能更劃算？

假如我們能將電網(wǎng)脫離化石燃料，走向可再生能源呢？TSLACEOElonMusk的一番話把家庭儲能產(chǎn)品的推廣上升為改變世界的夢想。在這個夢想的初期，Powerwall能實(shí)現(xiàn)在電力需求低谷的時候低價充電，而在電價更高的需求高峰時段輸出電能；能夠存儲過剩的太陽能發(fā)電，以便在沒有太陽的時候使用；在斷電的時候供應(yīng)電力保障等實(shí)用功能。

就是這些功能同時也引發(fā)了我國市場拍磚TSLA的第二個問題，我國家庭到底需不要TSLA電池墻。很多文章都援引家庭儲能關(guān)于我國人來說感覺完全沒有必要，畢竟停電的日子已經(jīng)過去很久了等說辭來表達(dá)反對意見。

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

點(diǎn)擊詳情

但事實(shí)的真相或許是，在我國，利用新能源發(fā)電然后賣給電網(wǎng)賺錢，可能比起家庭儲能節(jié)約用電獲得的利益更大。早在幾年前，我國政府就提出了個人利用新能源發(fā)電來實(shí)現(xiàn)改變世界的夢想的具體建議：國家電網(wǎng)公司2012公布了《有關(guān)做好分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)服務(wù)工作的意見》，用戶自己裝置光伏發(fā)電設(shè)備，國家電網(wǎng)可以為其接入電網(wǎng)，發(fā)電量可以自用，多余部分也可以上網(wǎng)賣給電網(wǎng)。2013年又出臺《有關(guān)做好分布式電源并網(wǎng)服務(wù)工作的意見》，進(jìn)一步將示范擴(kuò)大到天然氣、生物質(zhì)能、風(fēng)能等新能源形式。其中業(yè)主只要承擔(dān)項(xiàng)目費(fèi)用，項(xiàng)目接入公共電網(wǎng)的改造部分費(fèi)用由國家電網(wǎng)公司承擔(dān)，還將免費(fèi)供應(yīng)關(guān)口計量裝置和發(fā)電量計量用電能表。

由于新能源賣電給電網(wǎng)的價格遠(yuǎn)高于從電網(wǎng)用電的價格，比如有些地區(qū)居民電價是0.6元/千瓦時，發(fā)改委提出的光伏上網(wǎng)電價是0.9元/千瓦時，所以個人賣電給電網(wǎng)要比自用更劃算，李少民介紹道：所以通常我們在我國市場銷售的家用太陽能發(fā)電系統(tǒng)是接電網(wǎng)的系統(tǒng)，有雙向電表。這種系統(tǒng)一般不用安裝儲能電池，所發(fā)的電可以直接賣給電網(wǎng)，或自用。（圖1）。而我們還有一套安裝蓄電池的系統(tǒng)是脫離電網(wǎng)的單獨(dú)系統(tǒng)（圖2），通常給一些邊緣地區(qū)用戶利用太陽能發(fā)電后儲存電能自用，這種留作自用的需求量確實(shí)不大。

科陸電子周涵也認(rèn)同這種觀點(diǎn)，科陸目前生產(chǎn)的戶用儲能系統(tǒng)（帶鋰電），基本都是出口，所以目前都是按國外標(biāo)準(zhǔn)在做，即便在國內(nèi)有一些也是通過一些項(xiàng)目在賣，國內(nèi)的需求量不大。

我國式需求，加充電樁是個好主意？

給不給TSLA電動汽車充電是大家對Powerwall關(guān)注的另一焦點(diǎn)，據(jù)介紹，Powerwall可以通過多塊一起串聯(lián)使用，變成TSLA電動汽車的充電器，關(guān)于這一點(diǎn)我國版的產(chǎn)品也正做著努力。

為了拓展實(shí)用性，薩伏特就在考慮在輸出端，為其家用太陽能儲能系統(tǒng)添加車用充電樁。對此，李少民表示我們即將推出的新產(chǎn)品移動充電車就是這樣一款產(chǎn)品設(shè)想，能解決目前新能源車充電樁少，安裝困難的難題。

據(jù)介紹，目前家用充電樁的建設(shè)，特別是在小區(qū)建設(shè)充電樁非常難，建設(shè)充電樁的首要條件是要有固定停車位，另外，充電樁跟普通的家用電走線不相同，要安擴(kuò)容器，而且電網(wǎng)是免費(fèi)安裝，物業(yè)收不到錢，所以有些小區(qū)的物業(yè)不允許建設(shè)充電樁。即便安裝上，按商業(yè)用電來計算，價格也是很貴的。為此李少民也表示：當(dāng)初看到了這些限制，以及可能存在的市場需求，我們覺得可移動的充電車會是很有希望的解決方法，所以考慮在原有的家庭儲能系統(tǒng)中添加兩個充電樁輸出。當(dāng)然，加充電樁不像說的那么簡單，要車和樁的匹配，重要是樁和車會通過一定的通信協(xié)議來協(xié)調(diào)完成充電過程，就是通常所說的握手協(xié)議，牽涉到不同的標(biāo)準(zhǔn)，以及安全性問題，預(yù)計新產(chǎn)品很快就能面世。

當(dāng)然，雖然我國家庭自用儲能的需求不大，但我國版電池墻們通常都安裝有適合一般家庭用電的220V輸出，以及適合工業(yè)用電的300V輸出，可以滿足家庭和公司用戶要。

我國式安裝，體積是關(guān)鍵？

雖然Powerwall的外觀十分漂亮，但這個高130厘米，寬86厘米，厚18厘米（圖4），等同于柜式水族箱大小的大家伙的安裝問題也是多方吐槽的對象，關(guān)于我國家庭，住宅面積不夠大也許壓根沒地方安裝。關(guān)于這一點(diǎn)，科陸電子周涵經(jīng)理顯得更加有信心，我們的這款產(chǎn)品體積?。ê推胀矣秒p門冰箱差不多，圖5），適合在家庭場合進(jìn)行安裝，另外我們下一步的計劃是進(jìn)一步縮小這一尺寸，減少到其三分之一的大小。尺寸的減小重要依托內(nèi)部蓄電池的體積縮小，這款產(chǎn)品重要采用磷酸鐵鋰，可供應(yīng)3KW、6KW以及12KW的交流輸出，使用年限8年。

最后，在轉(zhuǎn)換效率方面，兩家我國公司也都表示不會低于TSLA所宣布的92%。92%會是一個比較低的值，普遍情況下會在95%左右，最高可以接近97%。李少民表示。