今年以來，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來爆發(fā)，并成為投資最為密集的領(lǐng)域之一。上市公司借助資本平臺紛紛募資擴(kuò)大產(chǎn)量，中小鋰電公司則加快搶灘登陸新三板。市場人士預(yù)計(jì)，2016年下半年，鋰電池行業(yè)將基本達(dá)到供求平衡，行業(yè)洗牌在所難免。

鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)

2015年1-十一月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛，同比上升4倍。其中，純電動乘用車生產(chǎn)11.72萬輛，同比上升3.5倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)5.30萬輛，同比上升3倍；純電動商用車生產(chǎn)9.01萬輛，同比上升11倍，插電式混合動力商用車生產(chǎn)1.89萬輛，同比上升90%。

新能源汽車市場的快速上升帶動了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)。市場人士預(yù)計(jì)，2015年動力鋰電池的需求量將超過1300萬kwh，增速超100%。在鋰電池供不應(yīng)求的背景下，今年以來，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈成為上市公司募投最為密集的領(lǐng)域。以大東南為例，公司擬非公開發(fā)行募集資金總額不超過20億元，用于年產(chǎn)7.5億Ah鋰離子儲能動力鋰電池建設(shè)項(xiàng)目，重要產(chǎn)品系鋰離子汽車儲能動力鋰電池，全部對外銷售。同時，德爾家居、成飛集成、樂凱膠片等上市公司也在三季度加碼投資鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。

前幾年鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈行情低迷，鋰電池公司普遍盈利不佳。今年鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈突然爆發(fā)，大家迅速擴(kuò)大產(chǎn)量，搶占市場的愿望非常迫切。而上市公司在融資方面有著巨大的優(yōu)勢。和之相比，中小公司及時登陸新三板這個融資平臺非常必要。東興證券場外市場部副總裁黃寬對我國證券報記者表示。

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明年達(dá)到供求平衡

隨著鋰電公司紛紛擴(kuò)大產(chǎn)量，市場人士預(yù)計(jì)，2016年下半年，鋰電池行業(yè)將基本達(dá)到供求平衡，行業(yè)洗牌在所難免。

鋰電行業(yè)真正的起步是從今年開始，包括上市公司在內(nèi)的各大公司都在迅速擴(kuò)充產(chǎn)量。細(xì)細(xì)梳理掛牌新三板的鋰電公司會發(fā)現(xiàn)，很多公司在技術(shù)等方面不亞于上市公司，還有很多公司有上市公司參股，甚至其客戶也包括很多上市公司。黃寬表示。

以云迅通為例，公司能夠供應(yīng)數(shù)字化廠解決方法，比亞迪、億緯鋰能等上市公司均是其客戶。云迅通還獲得了上市公司的青睞，欣旺達(dá)此前通告稱，擬認(rèn)購云訊通定向發(fā)行的115萬股股份，認(rèn)購價格為12元/股，認(rèn)購股款總額為1380萬元，占云訊通10%股份。欣旺達(dá)表示，和云迅通開展戰(zhàn)略聯(lián)合，為客戶供應(yīng)軟硬件結(jié)合的智能制造整體解決方法，提升公司智能制造整體解決方法的市場競爭力。

同時，新三板掛牌的鋰電公司也不乏業(yè)績出眾者。以天豐電源為例，2012年至2014年，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤分別為249萬元、301萬元、1828萬元，上升率從2013年的20.51%大幅提升至506.77%。今年上半年，公司已實(shí)現(xiàn)銷售收入近1億元，凈利潤1848萬元，已超越去年全年利潤總和。今年四月，天豐電源全資子公司完成湖州天豐一期技改建設(shè)，正式投入生產(chǎn)；六月啟動二期技術(shù)改造。