鉅大LARGE | 點擊量：370次 | 2023年09月13日
聽Fisker EMotion 創(chuàng)始人講讓其驕傲的固態(tài)電池技術(shù)
Fisker第一次輸在了缺乏核心技術(shù)上，第二次呢？
在今年的CES上，美國豪華電動商Fisker展出了旗下最新純電動汽車FiskerEMotion。
是不是有點耳熟？不過，這不是萬向集團(tuán)收購的Fisker。
HenrikFisker，汽車設(shè)計師，他經(jīng)歷過自創(chuàng)品牌的破產(chǎn)、經(jīng)歷過第一款車型FiskerKarma的失敗、經(jīng)歷過和TSLA的，如今，他又重新以自己的名字創(chuàng)立了新公司，帶著他的新作品FiskerEMotion卷土重來了。
這次，F(xiàn)isker吸取了之前缺乏核心技術(shù)的教訓(xùn)，F(xiàn)iskerEMotion最大的亮點除了炫酷的車門，最重要就是它要搭載的固態(tài)電池技術(shù)。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
固態(tài)電池，也就是結(jié)構(gòu)中不含液體，所有的材料都以固態(tài)形式存在，它的能量密度高、體積小、而且更加安全。不過由于研發(fā)難度大，成本高，很多公司都放棄了研發(fā)量產(chǎn)固態(tài)電池。Fisker表示，他們公司的固態(tài)電池技術(shù)更為成熟，能量密度是普通鋰電池的2.5倍，可以實現(xiàn)單次充電的500英里（約800公里）的續(xù)航里程，甚至可以在510分鐘內(nèi)完成電動汽車充電。去年，F(xiàn)isker已經(jīng)申請了有關(guān)固態(tài)電池技術(shù)的新專利。
外媒INSIDEEVs針對量產(chǎn)車和這項固態(tài)電池技術(shù)，讓Fisker進(jìn)行了一次快問快答。
以下是Q&A內(nèi)容：
Q：有關(guān)FiskerEMotion的生產(chǎn)，你從第一次造車的經(jīng)歷中吸取了什么相關(guān)經(jīng)驗教訓(xùn)？
A：因為我們的車身使用的是碳纖維和鋁合金打造，所以我們準(zhǔn)備先進(jìn)行小規(guī)模量產(chǎn)，數(shù)量大概在幾千輛。
Q：你還打算走經(jīng)銷商路線嗎？
A：不，我們將使用特許經(jīng)營模式，建立體驗中心，并對客戶供應(yīng)禮賓服務(wù)。
Q：EMotion量產(chǎn)版本的車門會和原型車相同，采用蝶翼式設(shè)計嗎？
A：目前來說，前門會采用這種設(shè)計，后門還在進(jìn)行可行性評估。
Q：原型車是可以駕駛的嗎？假如是，那量產(chǎn)車會保留多少原型車的軟硬件？
A：是的，不會保留太多。
Q：我們都了解FiskerEMotion這輛車除了外形設(shè)計之外，電池技術(shù)也是一大亮點。你能說說這項技術(shù)的進(jìn)展嗎？
A：我們的科學(xué)家已經(jīng)對這項技術(shù)取得了一些重大突破，對這項技術(shù)更加有自信。不過，一項新的技術(shù)要推向大眾市場并不容易，我們?nèi)悦鎸χS多障礙?，F(xiàn)在，這項技術(shù)仍然在研發(fā)中，明年會進(jìn)行車載測試。
Q：你是否期待你們的電池技術(shù)比FiskerEMotion創(chuàng)造更大的價值？
A：我們現(xiàn)在確實已經(jīng)和一些汽車領(lǐng)域的合作伙伴合作，他們的車輛會使用我們的電池技術(shù)。我們在考慮是否要在汽車行業(yè)以外授權(quán)這項技術(shù)。
Q：FiskerEMotion在上市時是否會具備自動駕駛功能？什么時候能做到完全自動駕駛？
A：會有一些?，F(xiàn)在技術(shù)發(fā)展很快，我們也不能預(yù)測具體時間。而且法律因素也占很大比重。
Q：FiskerEMotion會按時上市嗎？
A：我們可能會推遲一段時間，因為我們打算在上市車輛里引入這項新的電池技術(shù)。
Q：你打算和其他廠合作嗎？還是會翻新那些沒有投入使用的舊廠？
A：我們會使用美國現(xiàn)有的廠，不過還沒有確定具體位置。
Q：汽車和電池是否會在同一個地點生產(chǎn)？
A：不會。
Q：你們現(xiàn)在的團(tuán)隊有多大？
A：我們現(xiàn)在的團(tuán)隊很小，不過正在持續(xù)擴(kuò)大中。
Q：你把你們的電池技術(shù)稱為靈活的固態(tài)電池，它靈活在哪？
A：電池單體的結(jié)構(gòu)比較靈活，具體會出現(xiàn)什么樣的變化要取決于他們的應(yīng)用。
Q：是否會在騾車上搭載固態(tài)電池技術(shù)？
A：會。
Q：你們的固態(tài)電池和市面上的鋰電池相比如何？
A：我們的電池更加安全穩(wěn)定，更不易受外界環(huán)境溫度的影響，它的能量密度是普通鋰電池的2.5倍。
在整個訪問過程中都沒有提到過有關(guān)融資的問題，不過，假如FiskerEMotion真的想要在2020年上市，那他們的任務(wù)可以說非常重了，建廠、車輛的量產(chǎn)、測試、電池技術(shù)的開發(fā)總之，祝HenrikFisker好運(yùn)吧。
