當(dāng)下消費(fèi)者之所以對(duì)購買電動(dòng)汽車有所顧忌，重要原因之一就是擔(dān)心在后期用車過程中，電池出現(xiàn)損耗，導(dǎo)致還也還不起，賣也賣不掉。不過，隨著電池新技術(shù)的出現(xiàn)，這種局面有望迎來改變。

四月二十五日消息，據(jù)外媒報(bào)道，TSLA近日新申請(qǐng)一項(xiàng)單晶鎳鈷鋁電極專利，該電極目前已被用于一種鋰電池的測(cè)試。

據(jù)TSLA在專利中的描述，采用了這一電極的電池，在其生命周期內(nèi)可以充電4000余次，電池的壽命也就有望因此而超過100萬英里（約為160.9萬公里）。

假如這一技術(shù)能夠成功落地，TSLA電動(dòng)汽車未來有望能夠在不更換電池的情況下，累計(jì)行駛里程超過100萬公里，整車壽命比燃油車還長。

此外，TSLA汽車一直為電動(dòng)汽車行業(yè)中的領(lǐng)牌，而且其整車及電池也都經(jīng)受了全球車主的考驗(yàn)。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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在去年年底，英國一位車主在其推特上宣稱，自己的ModelSP85累計(jì)行駛里程已經(jīng)突破了100萬公里。他在2014年購入了這臺(tái)ModelS，在此期間，他一直使用這臺(tái)車作為主力出行車輛。

他用了5年時(shí)間，才達(dá)成了整車100萬公里的累計(jì)行駛里程。不過，過程也不是一番風(fēng)順，他前后更換了3次動(dòng)力鋰電池，才跑出了100萬公里的成績。

但是他也證明了，電動(dòng)汽車可以和燃油車相同，都能達(dá)到100萬公里的累計(jì)行駛里程。