CATL和TrailerDynamicsGmbH（TrailerDynamics）簽署了一項電池供應(yīng)協(xié)議，以為長途卡車電氣化供應(yīng)一種新方法。根據(jù)協(xié)議，CATL將為NewtoneTrailer開發(fā)，制造和供應(yīng)電池，該電池將于2023年推出，以促進歐洲道路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。

CATL正在為TrailerDynamics供應(yīng)穩(wěn)定的電池供應(yīng)，以通過減少柴油消耗和碳排放來滿足歐洲的溫室氣體排放要求。牛頓eTrailer是TrailerDynamics的第一個電動半掛車模型，旨在通過集成的電傳動系統(tǒng)響應(yīng)耦合拖拉機的駕駛行為，并通過集成的電傳動系統(tǒng)為其供應(yīng)支持，從而沿電網(wǎng)智能管理電能資源。整個路線。雙方創(chuàng)造性地將電池應(yīng)用于半掛車，同時提高了效率并降低了運營成本。

CATL海外商業(yè)應(yīng)用執(zhí)行總裁李曉寧表示：CATL始終為客戶供應(yīng)最合適，最有價值的解決方法，以促進電動汽車的發(fā)展。TrailerDynamics通過智能和先進的解決方法促進了道路運輸?shù)碾姎饣Ｎ覀兒涂ㄜ囯姎饣念I(lǐng)先者TrailerDynamics一起，正在加速歐洲電動汽車的發(fā)展和普及。CATL相信合作是長途卡車零排放物流領(lǐng)域的一個里程碑。

為滿足復(fù)雜的長途卡車工作條件下的高效率要求，CATL正在開發(fā)一種300kWh磷酸鐵鋰（LFP）電池，該電池具有電池到電池（CTP）技術(shù)和牛頓eTrailer冷卻液。LFP化學(xué)系統(tǒng)具有超長的循環(huán)壽命和高達800C的高熱失控溫度。結(jié)合液體冷卻技術(shù)，可確保產(chǎn)品在安全性和可靠性以及寬廣的工作溫度范圍內(nèi)具有出色的性能。