據(jù)外媒報(bào)道，通用汽車和LGEnergySolution的合資公司UltiumCells已經(jīng)和加拿大Li-Cycle公司合作，回收電池電芯生產(chǎn)中100%的材料廢料。

UltiumCells表示，此次合作將使其可回收鈷、鎳、鋰、石墨、銅、錳和鋁等材料，其中95%的材料可用于為相近行業(yè)生產(chǎn)電池。雙方將于今年開始電池回收。

通用汽車公司電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)副總裁KenMorris表示：通用汽車零廢棄（zero-waste）倡議旨在到2025年，將其在全球范圍內(nèi)90%以上的制造廢物從垃圾填埋場(chǎng)和焚化爐中轉(zhuǎn)移出去。當(dāng)前，我們將和UltiumCells和Li-Cycle緊密合作，幫助行業(yè)更好地利用這些材料。

通用下一代電池Ultiumbatteries將采用模塊化設(shè)計(jì)，更易于重復(fù)使用和回收。預(yù)計(jì)該電池將從今年秋季起為通用電動(dòng)汽車供應(yīng)動(dòng)力。

UltiumCells的首席運(yùn)營(yíng)官ThomasGallagher表示：UltiumCells致力于以更少的浪費(fèi)和能源消耗生產(chǎn)更多的產(chǎn)品，這是提高零部件和制造工藝的可持續(xù)性的關(guān)鍵一步。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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UltiumCells還稱，和傳統(tǒng)工藝相比，用于Ultium電池的濕法冶金回收工藝（hydrometallurgicalrecyclingprocess）可將排放的溫室氣體減少30％。

自2013年以來，通用汽車已經(jīng)回收或再利用了從客戶那里收到的所有電池組，包括保修更換。UltiumCells表示，目前大多數(shù)通用汽車維修時(shí)使用的均為翻新電池組。

通用汽車還在其2020年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中表示，通用汽車還在固定后備電源中使用了報(bào)廢EV電池。在密歇根州的米爾福德試驗(yàn)場(chǎng)（MilfordProvingGround），通用汽車使用可回收電池平衡電網(wǎng)使用，努力實(shí)現(xiàn)米爾福德辦公大樓年凈能耗為零。

該報(bào)告還稱，通用汽車還和美國(guó)能源部和美國(guó)高級(jí)電池聯(lián)盟合作，促進(jìn)鋰電池的回收利用，并研究可替代原材料的回收材料。