鉅大LARGE | 點擊量：284次 | 2023年07月18日
比亞迪的"陽謀"：刀片電池為何供貨TSLA？
撰稿丨金東
美編丨CBEA獨耀
"你能想到的所有汽車品牌,都在和我們探討基于刀片電池技術(shù)的合作方法。"比亞迪副總裁、弗迪電池董事長何龍確實沒有忽悠人。如今,連"友商"TSLA都來采購了。
比亞迪即將于明年第二季度向TSLA供應"刀片電池"。昨日,有國內(nèi)媒體爆料出消息。該媒體稱,已經(jīng)從多位知情人士處獲悉,目前配有刀片電池的TSLA車型已進入C樣測試階段。對此,比亞迪方面表示"不予置評"。
雖然如此,但是TSLA采購刀片電池的"可能性極大"。
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01、TSLA"鐘情鐵鋰"
多種跡象表明,現(xiàn)如今的TSLA,對磷酸鐵鋰電池越來越青睞有加。前不久,TSLACEO馬斯克還在其財報公布會上聲稱,未來TSLA將會逐步轉(zhuǎn)向采用磷酸鋰鐵電池的方法,從電池構(gòu)成上來看,未來三分之二的TSLA車用電池將使用磷酸鐵鋰,三分之一可能采用鎳電池。
眾所周知,TSLA一直有降價的訴求。七月三十日,TSLA(我國)稱,Model3標準續(xù)航升級版的價格下調(diào)1．5萬元,調(diào)整后的價格為23．59萬元。據(jù)業(yè)內(nèi)不完全統(tǒng)計,TSLAModel3自進入我國市場以來已經(jīng)歷了十幾輪的降價,從剛開始的30多萬元,已經(jīng)降到了如今的不足25萬元。
而磷酸鐵鋰目前正是名副其實的"降價神器",業(yè)內(nèi)分析指出:"TSLA調(diào)價的重要原因是由于國產(chǎn)后(其所裝配電池)更換成磷酸鐵鋰電池,得益于此,TSLA的成本下降明顯。"目前,TSLA(上海)產(chǎn)Model3標準續(xù)航升級版車型使用的是CATL磷酸鐵鋰電池。
值得注意的是,今年六月,CATL宣布和TSLA再次簽訂供貨協(xié)議,將為TSLA供應動力鋰電池至2025年。這說明,TSLA確實從磷酸鐵鋰上嘗到了甜頭。
不過,以馬斯克的個性,他是不可能"把雞蛋放到同一個籃子里"的。況且,刀片電池是目前全球范圍內(nèi)最具知名度的鐵鋰電池,馬斯克很難無動于衷。
02、刀片電池"出圈"全球
誠如何龍所言,全球范圍內(nèi)的眾多車企都對刀片電池表現(xiàn)出極大興趣。作為共和國汽車工業(yè)"長子"的一汽,其高端品牌紅旗E-QM5全系配備刀片電池;現(xiàn)代汽車將搭配刀片電池;蘋果和比亞迪就刀片電池談判;刀片電池成功配套長安一款純電,以及金康和北汽兩款車型。
此外,比亞迪將向戴姆勒供應刀片電池;比亞迪將為福特供貨,雖然目前合作的是三元電池,但也不排除未來供貨刀片電池的可能。去年還傳出"比亞迪正在和捷豹路虎就電池供應和生產(chǎn)進行談判,同時比亞迪還和豐田成立合資公司開展汽車電池研究……
在業(yè)內(nèi)人士看來,刀片電池之所以在全球范圍內(nèi)聲名鵲起,是因為它擁有目前其它動力鋰電池無法企及的安全性,采用熱穩(wěn)定性更強的磷酸鐵鋰電芯,不僅通過"刀片"結(jié)構(gòu)創(chuàng)新克服了能量密度較低的缺點,還完美通過了在動力鋰電池安全領(lǐng)域最嚴苛的針刺測試。而這正是目前三元做不到的。按比亞迪總裁王傳福的說法:"我們迭代成刀片電池,在安全性上把對手甩掉兩條街。"
而成本優(yōu)勢自不必說,拿比亞迪·漢來說,搭載擁有300多項專利的刀片電池,在相同續(xù)航里程下,可使整車電池包的成本下降30%,單車毛利可以提升1．7萬元。數(shù)據(jù)顯示,去年七月上市至今年七月底,比亞迪·漢上市一年累計銷量突破10萬輛,成為有史以來最快實現(xiàn)10萬+銷量的我國品牌中大型轎車。
在能量密度方面,和傳統(tǒng)電池包相比,刀片電池的體積利用率提升了50%以上,裝配汽車后其續(xù)航里程大幅提升。經(jīng)過創(chuàng)新后的刀片電池,其電池包體積能量密度可以和三元鋰電池接近。早在去年比亞迪就表示,搭載刀片電池的車型可滿足最高超過600公里的續(xù)航需求,明年有望推出更高續(xù)航里程的車型。
由于需求過于火爆,目前比亞迪刀片電池產(chǎn)量也在急速擴張中。據(jù)王傳福稱,重慶壁山廠的電池產(chǎn)量已達20GWh,年底要達到35GWh。根據(jù)規(guī)劃,比亞迪長沙20GWh刀片電池廠和貴陽10GWh刀片電池廠也將在今年逐步建成投產(chǎn)。
據(jù)了解,除了上述廠外,比亞迪的蚌埠弗迪生產(chǎn)基地也在緊鑼密鼓進行。據(jù)悉,蚌埠弗迪項目總投資60億元,規(guī)劃年產(chǎn)20GWh動力鋰電池。綜合以上四個生產(chǎn)基地規(guī)劃年產(chǎn)量,刀片電池的年產(chǎn)量有望達到85GWh。
"公司全系純電汽車都已換裝刀片電池。公司正積極擴張產(chǎn)量,以應對后續(xù)車型銷量提升,以及對外部客戶的供應。"比亞迪方面如是表示。
03、"抗擊"CATL
我們了解,電池業(yè)務(wù)外供和拆分上市是比亞迪的既定戰(zhàn)略,也是"對抗"CATL的"陽謀"。刀片電池供貨TSLA,于比亞迪而言可謂一箭雙雕。
其一,TSLA是比亞迪最大的"友商",而向"最大友商"供貨刀片電池,可以最鮮明的向外界表明比亞迪的開放性,打消"友商"的顧慮;其二,可以在TSLA供應鏈內(nèi)直接和CATL展開競爭,搶占對手訂單份額。
如今,關(guān)于比亞迪即將向TSLA供應刀片電池的消息,在"機構(gòu)圈都已經(jīng)傳開了"。事實上,近期比亞迪股價一路節(jié)節(jié)攀升,在一周之內(nèi)拉了兩個漲停板,截至八月六日上午收盤報收304元,總市值接近9000億元,距離萬億關(guān)口僅一步之遙。
讓子彈飛一會!
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