電動(dòng)汽車最為基礎(chǔ),也是汽車行業(yè)爭(zhēng)議最大的一個(gè)內(nèi)容,那就是動(dòng)力鋰電池:從續(xù)航里程、充電速度和安全性,再到技術(shù)發(fā)展路線和成本競(jìng)爭(zhēng)力,都是每一家車企要傾力解決的首要問(wèn)題。

TSLA作為電動(dòng)智能汽車的開(kāi)拓者,其三元鋰電池來(lái)自于日本松下,在上海廠投產(chǎn)后,LG化學(xué)和CATL也相繼進(jìn)入了TSLA動(dòng)力鋰電池隊(duì)伍,也引入了磷酸鐵鋰電池。動(dòng)力鋰電池從以前的涉水、碾壓等等測(cè)試,再到眼下流行的針刺測(cè)試,可謂是遭受九九八十一份考驗(yàn)。我們最近在比亞迪的六角大樓,親身感受到普通三元鋰電池在針刺測(cè)試時(shí)發(fā)生的爆炸和燃燒,而刀片電池則安然無(wú)恙。

說(shuō)起磷酸鐵鋰電池,就不得不說(shuō)它的鐵桿粉絲——比亞迪,當(dāng)?shù)镀姵亟鉀Q了電池容量和安全的問(wèn)題之后,TSLA要搭載比亞迪刀片電池的傳聞也就不足為奇了。

或許很多人不解,將這么重要的刀片電池技術(shù)讓渡給TSLA,這不是明擺著壯大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的實(shí)力么?假如屬實(shí),那比亞迪不是為他人做嫁衣么?且看看比亞迪和TSLA的綠色夢(mèng)想,這不是眼前的利益,而是要顛覆整個(gè)汽車工業(yè),讓綠色能源汽車成為現(xiàn)實(shí)。說(shuō)到底,TSLA和比亞迪都是新能源汽車家庭的一份子。

相信所有的電動(dòng)汽車企都深知磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì),特別是安全性,只是在追趕電動(dòng)汽車超長(zhǎng)續(xù)航里程的那些日子里,磷酸鐵鋰電池因?yàn)槟芰棵芏鹊投恢饾u拋棄。改用市場(chǎng)流行的一句話,市場(chǎng)上有很多種電池,但只有刀片電池、彈匣電池、TSLA電池和其它電池;而磷酸鐵鋰電池則只有兩種,刀片電池和其它電池。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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除了整車安全保護(hù)機(jī)構(gòu)之外,比亞迪刀片電池的高安全性,一個(gè)來(lái)自于磷酸鐵鋰的原材料,二個(gè)是來(lái)自于獨(dú)特的工藝和結(jié)構(gòu)。針刺測(cè)試是動(dòng)力鋰電池300多項(xiàng)安全測(cè)試中公認(rèn)最苛刻的測(cè)試,比亞迪刀片電池針刺后,無(wú)明火、無(wú)煙,表面溫度僅為30-60℃,比較同材料普通磷酸鐵鋰電池,針刺后表面溫度高達(dá)200℃-400℃。

在結(jié)構(gòu)上,配合全方位高溫"陶瓷電池"技術(shù),比亞迪刀片電池的電芯進(jìn)行了工藝創(chuàng)新,采用大尺寸疊片工藝,而不是傳統(tǒng)的卷繞形式。這樣一來(lái),更好的循環(huán)壽命、優(yōu)良的內(nèi)部散熱性能、更高的能量密度、更強(qiáng)的性能,讓刀片電池成為電動(dòng)汽車安全和性能的新標(biāo)桿。就在TSLA傳出將采用比亞迪刀片電池之時(shí),一則TSLA老大吐槽豐田氫燃料動(dòng)力電池安全性的轉(zhuǎn)發(fā)消息,讓這個(gè)時(shí)間和事件變得非常微妙。

大力發(fā)展油電混動(dòng)車型和氫燃料動(dòng)力電池車,豐田是燃油車企的絕對(duì)代表,也是最不看好電動(dòng)汽車的車企,沒(méi)有之一,自然而然也就成為了TSLA的第一競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。三者的關(guān)系非常微妙而有趣,TSLA曾是豐田電動(dòng)汽車的前任合作方,而比亞迪又恰好是豐田電動(dòng)汽車的現(xiàn)任合作方,這兩家致力于汽車全面電動(dòng)化的車企,在豐田這個(gè)課題上,或許有很多共同的語(yǔ)言。

燃油車企對(duì)電動(dòng)汽車的最大把柄就是動(dòng)力鋰電池的安全性,一方面電動(dòng)汽車企已經(jīng)在智能化領(lǐng)域獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和用戶的認(rèn)可,另一方面是"安全"這個(gè)問(wèn)題,總是市場(chǎng)和用戶繞不開(kāi)而最為關(guān)注的內(nèi)容。

我想起一個(gè)很幽默的對(duì)話,當(dāng)燃油車企和電動(dòng)汽車企對(duì)話,電動(dòng)汽車企列出自己的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)之時(shí),燃油車企僅有一句話,"電池不安全,有爆炸、自燃的風(fēng)險(xiǎn)"?，F(xiàn)在有了比亞迪的刀片電池,或許可以終結(jié)對(duì)話,讓燃油車企閉嘴了。比亞迪近日推出了搭載刀片電池的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型漢EV,續(xù)航更長(zhǎng),安全更好,空間更大更豪華,配置更具競(jìng)爭(zhēng)力,而刀片電池成為其最大的制勝法寶。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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今年將是比亞迪和TSLA爭(zhēng)奪新能源汽車冠軍寶座最為激烈的一年,而一旦雙方實(shí)現(xiàn)了刀片電池的合作,在爭(zhēng)奪冠軍的道路上,TSLA和比亞迪將攜手加速實(shí)現(xiàn)新能源汽車夢(mèng)想。往小了說(shuō),這或許無(wú)關(guān)遠(yuǎn)大的夢(mèng)想,但卻足以讓比亞迪的刀片電池成為行業(yè)的絕對(duì)標(biāo)桿,比亞迪獲得越來(lái)越多用戶的認(rèn)可、汽車銷量持續(xù)上升也就是水到渠成的事情了。