全球汽車(chē)行業(yè)正面對(duì)汽車(chē)發(fā)明百年以來(lái)最大的變局，其核心就是電動(dòng)化。TSLA等新興公司在電動(dòng)汽車(chē)方面走在了前列，老牌跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)也毫不示弱，決心憑借其豐富的造車(chē)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)以及強(qiáng)大的實(shí)力迎頭趕上。持續(xù)兩年全球汽車(chē)銷量排名第一的大眾汽車(chē)集團(tuán)，七月十三日公布2030NEWAUTO戰(zhàn)略。其重要內(nèi)容是加速轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)出行服務(wù)供應(yīng)者。大眾汽車(chē)集團(tuán)將攜手旗下各品牌、聚焦平臺(tái)化戰(zhàn)略，創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，并創(chuàng)造新的利潤(rùn)來(lái)源。

大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席赫伯特·迪斯在公布會(huì)上表示："我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為全球純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先者。基于軟件技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)下一個(gè)根本變化是向更安全、更智能、最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的車(chē)輛產(chǎn)品演進(jìn)。對(duì)大眾汽車(chē)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，這意味技術(shù)研發(fā)、轉(zhuǎn)型加速和規(guī)?；l(fā)展將前所未有的重要。汽車(chē)的未來(lái)、移動(dòng)出行的前景將一片光明!"

2050年實(shí)現(xiàn)碳中和
汽車(chē)是碳排放的重要來(lái)源，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，目前全球道路交通每年排放的二氧化碳，約占碳排放總量的四分之一，其中汽車(chē)約占17％。減少碳排放，實(shí)現(xiàn)碳中和，汽車(chē)行業(yè)任務(wù)艱巨。

大眾汽車(chē)將充分利用電動(dòng)化和數(shù)字化時(shí)代帶來(lái)的機(jī)遇，把可持續(xù)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)碳中和作為集團(tuán)新戰(zhàn)略的重要組成部分。到2030年，大眾汽車(chē)將按照《巴黎協(xié)定》的承諾，將每輛汽車(chē)在整個(gè)生命周期內(nèi)的碳足跡和2018年相比減少30％。同時(shí)，純電動(dòng)汽車(chē)的份額將上升到50％。到2040年，大眾汽車(chē)在全球重要市場(chǎng)所有新售車(chē)輛將接近零排放。最遲到2050年，實(shí)現(xiàn)碳中和。

大眾汽車(chē)集團(tuán)未來(lái)的利潤(rùn)和收入來(lái)源將從燃油車(chē)逐漸轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē)，并在自動(dòng)駕駛技術(shù)的推動(dòng)下，轉(zhuǎn)向軟件和服務(wù)。未來(lái)10年，燃油車(chē)市場(chǎng)將收縮20％以上。到2030年，軟件相關(guān)的銷售額預(yù)計(jì)將達(dá)到1．2萬(wàn)億歐元，比預(yù)計(jì)的純電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)銷量之和新增約三分之一，從而使整個(gè)移動(dòng)出行市場(chǎng)的銷售額新增了一倍多，從目前的約2萬(wàn)億歐元新增到預(yù)計(jì)的5萬(wàn)億歐元。個(gè)人移動(dòng)出行業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將占據(jù)85％，而這些份額將是大眾汽車(chē)集團(tuán)未來(lái)的核心業(yè)務(wù)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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燃油車(chē)為電動(dòng)化供應(yīng)資金

作為全球做大的汽車(chē)跨國(guó)集團(tuán)，利潤(rùn)豐厚的燃油車(chē)業(yè)務(wù)出現(xiàn)的現(xiàn)金流，為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型供應(yīng)了資金并加速其發(fā)展。

大眾汽車(chē)認(rèn)為，電池和成本降低帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)，以及生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，將推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)的利潤(rùn)率上升。歐盟實(shí)行歐7排放標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的成本上升，以及稅收方面的劣勢(shì)將降低燃油車(chē)的利潤(rùn)率。未來(lái)2至3年內(nèi)，燃油車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)?yán)麧?rùn)率將持平。在全新戰(zhàn)略規(guī)劃下，大眾汽車(chē)集團(tuán)將2025年運(yùn)營(yíng)銷售收益率期望值從7－8％提高到8－9％，并以此作為2021年十一月的第70輪內(nèi)部規(guī)劃基礎(chǔ)。

大眾汽車(chē)集團(tuán)為2021年至2025年期間專項(xiàng)撥款730億歐元用于投資未來(lái)技術(shù)，占總投資的50％。集團(tuán)在電動(dòng)化和數(shù)字化領(lǐng)域投資比重進(jìn)一步提高的同時(shí)，將繼續(xù)提高效率，在未來(lái)兩年實(shí)現(xiàn)5％的固定成本和7％的材料成本削減計(jì)劃，并通過(guò)優(yōu)化車(chē)型、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)組合和售價(jià)組合以達(dá)到優(yōu)化燃油車(chē)業(yè)務(wù)的目的。

自主掌控電池供應(yīng)鏈

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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按照戰(zhàn)略規(guī)劃，到2030年電力將成為大眾汽車(chē)集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。"電池電芯和系統(tǒng)"和"充電和能源"將成為大眾汽車(chē)集團(tuán)新技術(shù)部門(mén)下的兩大支柱。大眾汽車(chē)集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)建立新的合作伙伴關(guān)系，解決從原材料到回收利用過(guò)程中出現(xiàn)的所有問(wèn)題，搭建一條可控的電池供應(yīng)鏈。

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，大眾汽車(chē)集團(tuán)正在提升電池相關(guān)的競(jìng)爭(zhēng)力并降低生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性。為此，集團(tuán)將引入標(biāo)準(zhǔn)電芯，預(yù)計(jì)到2030年可降低50％的成本，并開(kāi)始廣泛應(yīng)用于集團(tuán)旗下各品牌約80％的電動(dòng)汽車(chē)。
至2030年，大眾汽車(chē)位于歐洲的6座超級(jí)電池廠總年產(chǎn)量將高達(dá)240千兆瓦時(shí)，確保電池供應(yīng)。七月十三日，大眾汽車(chē)集團(tuán)和我國(guó)國(guó)軒高科公司達(dá)成戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在德國(guó)推動(dòng)用于常規(guī)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)電芯的工業(yè)化生產(chǎn)。

大眾汽車(chē)集團(tuán)將通過(guò)和在我國(guó)的合資公司開(kāi)邁斯、美國(guó)的ElectrifyAmerica公司等成功的合作基礎(chǔ)上，在亞洲、歐洲和美洲建設(shè)充電公共基礎(chǔ)設(shè)施。ElectrifyAmerica公司宣布，計(jì)劃到2025年，在美國(guó)和加拿大建設(shè)1800個(gè)快速充電站，并安裝10000個(gè)充電樁。大眾汽車(chē)集團(tuán)將在歐洲建設(shè)18000個(gè)大功率充電樁，在我國(guó)建設(shè)17000個(gè)，在美國(guó)和加拿大建設(shè)10000個(gè)。

大眾汽車(chē)集團(tuán)零部件公司CEOThomasSchmall表示："由集團(tuán)掌控的電池供應(yīng)鏈能夠保證對(duì)重要成本的良好控制，并為我們的客戶供應(yīng)最出色、最可持續(xù)的電池，助力集團(tuán)電動(dòng)化攻勢(shì)的成功。純電動(dòng)汽車(chē)將成為智能移動(dòng)電源，可以通過(guò)雙向充電成為能源系統(tǒng)的一部分。這將使我們能夠在2030年前從能源市場(chǎng)中獲得額外的利潤(rùn)。"

開(kāi)拓移動(dòng)出行新業(yè)務(wù)

按照戰(zhàn)略規(guī)劃，到2030年，大眾汽車(chē)集團(tuán)將擁有運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)的系統(tǒng)能力，將建立車(chē)隊(duì)并拓展相關(guān)的移動(dòng)出行服務(wù)和融資業(yè)務(wù)。大眾汽車(chē)集團(tuán)正在測(cè)試第一批自動(dòng)駕駛巴士，并計(jì)劃在德國(guó)、我國(guó)和美國(guó)的其他城市推出類似項(xiàng)目。2025年，大眾汽車(chē)計(jì)劃在歐洲供應(yīng)首個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，不久之后也將在美國(guó)供應(yīng)類似服務(wù)。大眾汽車(chē)集團(tuán)將建立一個(gè)涵蓋所有出行服務(wù)的車(chē)隊(duì)，從租賃、預(yù)訂到共享、約車(chē)服務(wù)一應(yīng)俱全，以確保高便捷性、高占用率和高盈利能力。

大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員，數(shù)字化車(chē)輛和服務(wù)負(fù)責(zé)人ChristianDahlheim指出：大眾汽車(chē)集團(tuán)旨在移動(dòng)出行解決方法領(lǐng)域獲得強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們將根據(jù)不同市場(chǎng)的具體情況，直接向客戶供應(yīng)服務(wù)或和強(qiáng)大的合作伙伴聯(lián)手。

他認(rèn)為，我國(guó)、美國(guó)、歐洲三大市場(chǎng)關(guān)鍵市場(chǎng)。我國(guó)市場(chǎng)對(duì)集團(tuán)未來(lái)移動(dòng)出行變革的成功起到關(guān)鍵用途。通過(guò)ID．4、ID．6和即將登陸的ID．3，大眾汽車(chē)攜手合作伙伴向市場(chǎng)推出純電動(dòng)汽車(chē)系列，并將集團(tuán)新成立的新能源汽車(chē)合資公司――大眾安徽打造成SSP平臺(tái)的本土生產(chǎn)基地，其中包含正在建設(shè)的新研發(fā)中心。大眾汽車(chē)集團(tuán)還將借助更多本土人才技能和能力進(jìn)一步擴(kuò)大在我國(guó)的業(yè)務(wù)。