鉅大LARGE | 點擊量：392次 | 2023年03月22日
解析現(xiàn)代最新純電動汽車型IONIQ EV電池包
eeworld網(wǎng)消息：現(xiàn)代IONIQEV純電動汽車電池系統(tǒng)位于后座椅和后背箱的下方，EpA續(xù)駛里程為~125英里（~200km）（有消息稱，2018年續(xù)駛里程將升級到320km）；永磁同步電機功率為88kw（110Hp）；車載充電機最大功率為6.6kW，支持Level2充電模式28A@240V，同時IONIQEV還供應(yīng)了Level3直流快充模。
pRA（powerRelayAssembly）控制（或者也叫高壓分配盒）安裝在高壓電池包的前端，用于控制電池包和電氣控制單元之間的高壓電路。pRA重要由正、負主繼電器、預(yù)充電繼電器、電流傳感器組成，高壓電池包輸出的電流由pRA（powerRelayAssembly）控制。電池管理系統(tǒng)BMS集成到了pRA里面，除了監(jiān)測、控制電池參數(shù)，還需控制風冷的風扇。手動維修開關(guān)MSD位于后備箱區(qū)域，要掀開上部蓋子A才能看到橙色MSD。
現(xiàn)代最新純電動汽車型IONIQEV電池包解析
第一種模塊：共6個，每個模塊包含6個Cell；
第二種模塊：共6個，每個模塊包含10個Cell
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
現(xiàn)代最新純電動汽車型IONIQEV電池包解析
電池模塊
1.電池模塊
2.電壓保護裝置VoltageprotecTIonDevice（VpD）
3.匯流排Busbar
4.電芯監(jiān)控單元CellMonitoringUnit（CMU）
5.電壓和溫度采集線束Voltage&TemperatureSensorWiringHarness
6.電池加熱片HighVoltageBatteryHeater
7.電池加熱片溫度傳感器HighVoltageBatteryHeaterTemperatureSensor
IONIQ支持CCS快速充電模式（圖4），在100kW的直流充電樁上實測的峰值功率為69.3kW左右。實測從10%電量開始充電，達到充電功率峰值69.3kW時，一共充進19.96kWh的能量，當儀表盤顯示達到100%滿電量時，充進去的電量為25.54kWh，充電時間為~30min，大約充進~91%的電量（電池包全部電量為28kWh）
